Cruiser "Aurora" - ladja, znana enkraten. Glavne značilnosti, zgodovina cruiser

Cruiser "Aurora", je eden izmed najbolj prepoznavnih simbolov oktobrske revolucije. Toda zgodovina ladje vključuje veliko več dogodkov in vojaških akcij, brez katerih bi bila ideja o zgodovinski poti križarke biti nepopolna.

cruiser projekt

Gradnja križarke "Aurora" (ladja na "Diana") se je začela leta 1896. Po mnenju nekdanjega programa ladjedelništva, ta projekt ni bil v načrtih flote. Vendar pa je na koncu situacijo za zunanjo politiko XIX stoletja se je izrazito poslabšala. Začelo se je v oboroževalno tekmo z Nemčijo. Glede na to, vlada potrebne takšne nove ladje, kot je "Aurora".

Ladja je bila tretja med križarke v svojem razredu (prva dva sta "Diana" in "PALLADA"). Ladja je bila določena v New Admiralty. Njegov projekt je avtor naval dizajnerjem Xavier bojevnik. Osnutek je bil potrjen na tehničnem odboru Naval, nato pa se je začela s pripravami za gradnjo.

Spomladi leta 1897 je cesar Nikolaj II na voljo 12 idej za ime prihodnjega plovila. Kralj je izbral "Aurora" - ime prevzel iz antične rimske boginje zore. Polaganje slovesnost je potekala 4. junija. Udeležilo se ga je Admiral General flote veliki vojvoda Alexei Alexandrovich. Drugi dve križarki bila končana preden je bilo "Aurora". Ladja je bila z zamudo zaradi dejstva, da ni bil izvršni red mogli dogovoriti o dostavi parnega stroja. Društvo francosko-ruske tovarne sprva niso želeli posredovati dragocene risbe Baltsko ladjedelnice. Nazadnje je bila poravnana konflikt, pogodba pa je bila podpisana (julij 20).

Začetek službe

24. maj 1900 se je začela ladja "Aurora". Slovesnost je potekala v prisotnosti cesarja Nikolaja II, njegova žena Alexandra in njegova mati Maria Feodorovna. To je simbolično, da je med bil spust na krovu mornar, je prej služil na istem fregata "Aurora", so sodelovali pri obrambi Petropavlovsk-Kamchatsky med krimsko vojno. Montaža strojev in pomožnih strojev začela naslednji dan.

Glavne tehnične značilnosti plovila so: dolžina - 126 m, širina - 16 m, najnižja - 6 metrov. "Aurora" je premik 6731 ton. Kot oblikovalci motor izbral vodo cevi kotlov Belleville. Na močjo okoli 12 tisoč konjskih vozilo lahko doseže hitrost 35 kilometrov na uro (19 vozlov). Posadka ladje je 550 mornarjev in 20 častnikov.

Nekaj let je ladja preizkušeni, nato pa leta 1903 se je pridružil ločitev pod poveljstvom kontraadmiral Andrew Vireniusa. Nadaljnja usoda ladje je bila povezana z drugo Pacific Squadron, ki je nastala zaradi izbruha rusko-japonski vojni. Šla je v Port Arthur, da bi se sprostil obleganega vrata. Ladje so imeli dolgo pot, ki se običajno raztegne ne manj kot eno leto.

Dogger Bank incident

Medtem ko plujejo v Baltskem morju 22. oktober 1904 zgodila huda nesreča. Squadron ladje postopno streljanje s neznano sumljive ladje v megli. Izkazalo se je, da je bil britanski ribiči. Dva izmed njih sta bila ubita. "Aurora", je prišel tudi v okviru prijateljskega ognja zaradi slabe vidljivosti. Ladja je dobil 5 lupine. Glede na prejete poškodb je umrl kmalu zatem je bil na cruiser menih. Dogodek je postal znan kot incident Dogger banke. Zaradi odnosov napake flote med Rusijo in v Združenem kraljestvu so bile hudo pomanjkljiva. Da bi razjasnili so okoliščine tragedije strank dogovorili, da preiskavo arbitražnega sodišča. To je bil prvi tak primer v svetu praksi.

Kljub incidentu, eskadrilja je nadaljeval svojo pot. Kakšen je bil položaj na križarki "Aurora"? Ladja hitro zakrpati, in škoda ni povzročena vrniti v svojo domovino. Na otoku Madagaskar med parkirnih mornarji izvedeli, da je Port Arthur padel, in prvi eskadriljo Tihookenskaya umrl.

bitka Tsushime

14. ali 27. maj 1905, nov slog ladja "Aurora", je sodeloval v znameniti bitki pri Tsushime. Za ruske flote je bila odločilna bitka in zadnje upanje za rešitev celotne vojaške akcije. Drugi Pacific Squadron utrpel poraz. "Aurora" je bil srečen - ladja je bila poškodovana, vendar ni bilo odpovedano in ni potonila v nasprotju z večino drugih domačih sodišč.

Po bitki križarke je dalo 18 zadetkov. Sidrna veriga zakolom in vodilo vrvi nesposobna. Preostale luknje bili poškodovani. 21. maj, skupaj z ladjo približal Američane v pristanišču Manila, Filipini. Ladja je bila interniran. Ekipa je dal pisno nesodelovanje pri nadaljnjem boju z Japonci. "Aurora" ostala zasidrana v Manili do podpisa miru v Portsmouthu, ki se je končalo z vojno. Križarke vrnil domov 19. februar 1906. Sidro v Libau bil vržen po 458 dneh po določenem ladij jadra na ekspedicijo v okviru drugega Pacific Squadron.

Prva svetovna vojna

Takoj po prvi svetovni vojni je ladja-cruiser "Aurora" prišel v Revel vrata čakajo na nova naročila. 26 avgust 1914 nasedla "Magdeburg", v vodah Finskem zalivu. "Aurora", je šel za prestrezanje nemško ladjo. Ruski mornarji uspelo zaseči ladjo. Kasneje je bil razstavljen za ostanki.

Sledilo je daljše bivanje v pristanišču HELSINGFORS. Leta 1916 je "Aurora" vstopil v zaliv Rige in pomagal, ker sile z uporabo težkega topništva ogenj. V jeseni je ladja odplula v Kronstadt za popravila.

revolucija februar

Med bivanjem v Kronstadt kapitan Mihail Nikolsky je skušal upreti politično revolucionarno vznemirjenost, ki je cvetel na lokalni tovarni, ki popraviti ladjo. V podjetjih stavke začela. Zahteve delavcev so bili različni. Nekdo je želel, da se zmanjša delovni dan, so drugi nasprotovali oblasti. V tem primeru je kapetan upravičeno bali za moralo svojih moških.

27. februar je bila okrepljena straže orožja, varovanje na cruiser "Aurora". Zgodovina ladje so že vključene nevarne morske bitke, če pa je upor začel na ladji, častniki štetje ni bil samo kaj. Poleg tega so se mešala širijo govorice, da iz "Aurora", s katerimi bo ladjo zapora.

Na predvečer februarski revoluciji, o nemirih ladje. Mornarji so prenehali ubogati ukaze za Nikolsky, nato pa so policisti streljali na njih. Tri ljudi je bilo ranjenih, eden pozneje umrl zaradi zapletov. Medtem, v Sankt Peterburgu so se že pojavila masa priljubljene demonstracije, in vlada v prestolnici je bil skoraj paraliziran.

28 pred "Aurora", se je začela predstavitev. Delavci poplavljena ladjo. Ko so izvedeli, da je dan pred ladja je streljanje, ogorčenje rose. Nezadovoljni z pridržani kapetana Nikolsky in drugega Ogranovicha častnika. Z njimi so raztrgana trakove. Dva sta na smrt z mob v rastni kaos demonstracijah. Nikolsky je bil posnet za zavrnitev, da gredo na Tauride Palace z rdečo krpo v rokah. Častniki ni uspelo zaščititi ladjo iz mešala.

Restless 1917 th

Leta 1917 je bil model ladja "Aurora" še boj vreden in relativno moderno. Cruiser, kljub vse stroške vojne in revolucije se lahko uporablja za predviden namen. Po dogodkih februarja in strmoglavljenju monarhije mornarji so ustanovili odbor ladij. Tam je bilo veliko predstavnikov levo usmerjenih strank, vendar ne eno boljševik.

Vendar pa je v poletnih mesecih se razmere dramatično spremenilo. Lenin Zagovorniki skrbno izdelane z vojsko in mornarico. Tako so, seveda, ne more prezreti tako pomemben cruiser "Aurora". Zgodovina ladje je na kratko znano vsem prebivalcem prestolnice. Če so bili boljševiki sposobni prepričati ukaz plovilo na svoji strani, da bi bilo nesporen uspeh.

Na "Aurora", ki najbolj zgovorno mešala zabavo (na primer, Mikhail Kalinin), so poudarili njen poseben odnos do stoji na ladji zasidrana. Rezultat ni čakala. Do poletja odbora je bilo že 42 predstavnikov RSDLP (b). Mornarji začela aktivno sodelovati pri uličnih akcij boljševiško. 4. julij med množične demonstracije v Petrogradu jadralce prišel v ogenj strojno pištolo vojske preostali zvesti začasne vlade. represijo proti boljševikom kmalu začela. Lenin pobegnil v koči v Razliv, in nekateri še posebej prizadevni mornarji "Aurora", so bili aretirani.

Revolucija oktober

V septembru je bila ponovna izvolitev odbor druge ladje. To vodi je z boljševiške Alexander Belyshev. Kapitan je bil Nikolai Eriksson. Ker je bila popravilo ladij končan, se je kmalu moral iti v morje. Vendar pa je 10. oktobra na seji Centralnega komiteja boljševiki odločila za oboroženo revolucijo v Petrogradu. "Aurora" ni bilo samo potrebno, kot tudi oboroženega križarki, ampak tudi kot pomemben simbol.

Boljševiki so pod nadzorom, ne le ladje, ampak petrograjsko sovjetov. V skladu s svojim sklepom z dne 24. oktobra jadralci zapustil ladjo v Sankt Peterburgu. "Aurora" je bil, da bi Nicholas Bridge. Mestni uradniki poskušali blokirati prehod, da bi preprečili državni udar v kapitalu, in uporniki so poskušali preprečiti.

V noči na 25. oktober je plovilo vstopilo v Neva. Erickson kapetan sprva upiral odločitev, vendar še vedno strinjal. Bal se je, da nekvalificirani mornarji samo posadimo ladjo nasedla. Nicholas most je bil v rokah Junkers. Ko je "Aurora" pristop so zbežali, in podporniki boljševiki mogli obnoviti pretok reke.

suha strel

Do zjutraj 25. oktobra Lenin Smolny pod nadzorom celotno komunikacijsko infrastrukturo Petrograd - .. Telegraph, pošto, železniško postajo, itd Začasna vlada je še vedno v Zimski dvorec. Boljševiki so se dogaja, da ga ogenj iz trdnjave, v primeru neuspeha ministrov, da ga prenese.

Kot v napadu bi lahko pomagal "Aurora"? Vrsta ladje in njenih rokah dovoljeno proizvodnjo signala strel. Boljševiki so se odločili, da izkoristijo to priložnost. V popoldanskih urah 25. ladja prispela Vladimir Antonov - vodja osebja polja privržencev Leninovih. Naročil je prazen strel, ki je bilo načrtovano za proizvodnjo po signal iz stolpa Petra in Pavla. Poleg tega so boljševiki uporabljali radio "Aurora", da posredujejo pritožbo Lenina.

Prazen strel zadonel ob 21:40. To je Gunnery Yevdokim Ognev. Strel je bil signal za napad Winter Palace. Poleg tega je na ministre panike začasne vlade, ki so se zasidran v svojem zadnjem trdnjavo. Zgodovinarji še vedno trdijo, o tem, ali obstaja tehnična možnost Field Aurora streljanje na Zimski dvorec. Nekateri raziskovalci trdijo, da je požar na poraz ne bi celo zaradi lokacije na lokacijo ladje. Tako ali drugače, vendar je streljanje na velike razdalje ni bilo potrebno. Zimski dvorec je bil v rokah upornikov, in brez pomoči "Aurora".

Sledite zgodbo

Epizoda, ki je potekala v času oktobrske revolucije, je postala najbolj znana "Aurora" za križarke. Zgodovina ladje je takoj postala pomemben podobo rojstva sovjetskega režima. Tri dni po dogodkih v Zimski dvorec je vrnil v popravilo. Kmalu "Aurora", je spet postal del aktivne flote.

Poleti leta 1918 je boljševiška vlada je še vedno krhka. Petrograd razvila o Beli vojske žaljivo Yudenich. Razred ladja "Aurora" ni mogel pomagati borijo na terenu. Kljub temu pa je bilo sklenjeno, da uporabite cruiser malo drugače. Potem Petrograd pojavil pred grožnjo tujega posredovanja. Boljševiki so želeli preplavil "Aurora" in nekaj ladij, da blokira pot sovražne ladje. Vendar pa se ne pojavi ta potreba.

V miru, ladja "Aurora", čigar fotografija v dogodkih oktobra v Petrogradu padla na sprednji strani številnih ruskih in tujih časopisih, je postala ladja trening. Cruiser je sodeloval v več tujih potovanja. V teh odprav pridobili izkušnje nove jadralce RKKF. Deseta obletnica revolucije leta 1927, "Aurora", je prejel red rdeče zastave.

Zadnje velike razdalje potniška ladja, ki je leta 1930, ko je zaokrožen na skandinavski polotok. Potem je sledilo dolgo prenovo. Vendar pa ni mogel gladko čez dejstvo, da je ladja zastarela. Do leta 1941, je bilo načrtovano, da storiti, da izstopi iz flote, ampak da preprečuje začetek vojne.

V Leningrad "Aurora" blokade je bila izpostavljena številna nemška letala bombardirala. Na začetku vojne je Sovjetska vodstvo odločilo, da bo del ladje obrambnega sistema mesta. Plovilo je bilo nekaj protiletalskih topov, ki so lahko koristni v boju proti letal Luftwaffe. Bombardiranje povzročilo dejstvo, da je bila ladja veliko lukenj. V poznih 1941, so evakuirali mornarji. Streljanje na "Aurora" je ustavil šele po odpravi blokade.

Na večni parkiranje

Leta 1944 je bila sprejeta odločitev, da pošlje ladjo v večnem parkiranja v Petrograd nasipu in jo spremeniti v muzej. Do takrat, ko po vsej Sovjetski zvezi, ni bilo skoraj nobene take legendarne strani kot cruiser "Aurora". Tour ladje je bila obvezna za turiste iz severne kapitala.

V naslednjih nekaj desetletjih, "Aurora", je šel skozi ducat restavracij. Leta 2014 je bila ladja poslana Kronstadt za naslednjo popravilo. On naj bi že vrnili v večno parkiranja v Petrograd nasipu poleti leta 2016.