Dunajska konvencija o cestnem prometu - kako je, da ureja in

Ker širjenja avtomobilov, vsaka država začela določijo svoje predpise na cesti. Takšna obilo različnih pravil močno ovira delovanje tovornega in potniškega prevoza. Zato so se evropske države odločile za standardizacijo postopek za ugotovitev na cesti vsem svetu in prinašajo nacionalna pravila na cesti na skupni imenovalec. Rezultat tega truda je Dunajska konvencija o cestnem prometu, zaradi katerega so splošna pravila ceste je postal eden in zavezujoče.

Kaj je Dunajska konvencija?

Ta pogodba je bila sklenjena leta 1968. Glavni namen tega sporazuma je bilo sprejetje potrebnih ukrepov za izboljšanje varnosti v cestnem prometu po vsem svetu. Pogodba sama je bila predstavljena na konferenci Unesca, ki je potekala v jeseni leta 1968 na Dunaju. Prišlo je tudi sprejela Dunajsko konvencijo o cestnem prometu, standardizacijo uporabo prometnih znakov, oznak in drugih znakov, ki bi olajšal gibanje cestah iz različnih držav. Leta 1971 je v Ženevi, je bil razvit in vključen v končnih sprememb pogodbe, v skladu s katerim mora vsaka država priznava vozniško dovoljenje, izdano v drugi državi za tuje državljane, brez zahteve po potrditvi teh pravic s strani nacionalnih organov. Zahvaljujoč konvencije, lahko vsak potnik prosto prečkajo meje sodelujočih držav, brez skrbi, ali je vozniško dovoljenje veljavno.

Dunajska konvencija in vozniško dovoljenje

Države, ki so ratificirale pogodbo Dunajske konvencije o cestnem prometu iz leta 1968, priznavajo ruske vozniško dovoljenje, ne da bi ponovno opravlja izpit in prejeli potrdila o mednarodnem en vzorec. Leta 2006 se je oblika notranje vozniškega dovoljenja spremenila v skladu z mednarodnimi standardi. Države Dunajske konvencije o cestnem prometu obljubila, da svojo notranjo potrdilo mednarodno enotne oblike za pet let. V Rusiji, novo potrdilo model začel delovati marca 2011. Stara vozniška dovoljenja so še vedno veljavni, vendar pa, da gredo v tujino, jih je treba nadomestiti z mednarodnimi standardnimi dokumenti.

Kako je sprejetje postopka kongresnega

Skupaj v skladu s Konvencijo Združenih narodov, da se pridruži 82 držav. Kasneje se je podpisalo še 38 držav. Osem novih držav pridružilo skupna pravila na cesti, po razpadu prejšnje države. Ampak, da sklenejo konvencijo podpisala pogodbo malo. Potrebno je, da parlament vsake države odobren (ratificiran) dokumenta. Šele potem, da je Dunajska konvencija o cestnem prometu bi bilo zavezujoče na ozemlju države. Država je podpisnica konvencije, vendar ne ratificirale, pravico, da ne prizna tuje vozniško dovoljenje na ozemlju svoje države.

Zavedajte se, ali ruskih pravic v tujini

Informacije so na voljo v spletni izdaji, da je Dunajska konvencija o cestnem prometu od vseh sodelujočih držav, da prizna vozniškega dovoljenja, ki jih izdajo te države. Ta trditev ni povsem pravilna. Dunajska konvencija o cestnem prometu iz leta 1968 izdaja priporoča, da vse pravice držav članic v skupnem mednarodnem modelu. Torej, obvezna zahtevane mednarodne pravice postane odobrene certifikacijske voznik kategorije (A, B, C, itd) in latinsko transkripcijo imen voznika.

Lahko tujci svoje pravice v Rusiji

V skladu z resolucijo 1999, vsi tuji državljani, začasno prebivajo na ozemlju naše države, lahko vozijo tudi vozila v prisotnosti pravic do mednarodnega standarda vožnjo. Toda te osebe niso upravičene za sodelovanje v poslovnih transakcijah ali vozilih zaposlovanja, ki vključuje. Z drugimi besedami, dobili okrog z avtom je možen samo za osebna ali turistične namene. Za delo na avto, s tujega prava, je prepovedano. Za izvajanje gospodarske dejavnosti, je treba potrditi svojo sposobnost za delovanje vozila, opravljen strokovni izpit.

Če državljan Rusije prejel pravice do vožnje v drugi državi, nima pravice do vožnje avtomobila v naši državi. V skladu s sporazumi o Dunaju, so sodelujoče države ne zahteva, da prizna tuje licence, ki jih svojim državljanom izdala. Zato, da državljani Rusije mora ponovno opraviti kvalifikacijski izpit za vožnjo za pridobitev pravice ruskega vzorca.

konvencija Pomen

Dunajska konvencija o cestnem prometu zelo poenostavljen postopek mejni prehod. Zdaj se lahko blago dostavi en stroj v smeri - tako stroški logističnih storitev končnim potrošnikom postal bistveno nižji. Bistveno poenostaviti in pravila v prometu - Enotne prometnih znakov, cestnih oznak, prometnih redarjev - zdaj so ti parametri postali skupni za vse sodelujoče države. Kot rezultat, je Dunajska konvencija o cestnem prometu še en dejavnik v konsolidacijo nacionalnih gospodarstev v enoten svetovni sistem.