Jadrnica "Kruzenshtern" - zadnji Windjammer

Jadrnica "Kruzenshtern" je bila zgrajena leta 1926 v Nemčiji v ladjedelnicah vezermyundskih mesto. Takrat se je imenoval "Padova", in se je preimenovala v čast prvega ruskega Admiral šele leta 1946. Njegov premik je več kot šest tisoč ton. V teh dneh se je celo nekaj edinstvenih potovanja, ki sega od Hamburga do Port Lincoln le za dva meseca, in do obale Čila - v treh.

Med drugo svetovno Windjammer tisti, ki so še vedno v normalnem stanju, ki stoji v pristaniščih. In samo "Kruzenshtern" - jadrnico, ki je, če se oceni, mnogi od "teče", je pomožni vlačilec.

In v 1945 odločitev o konferenci v Potsdamu, največje svetovne ladje tega razreda "poveljnik Yonzen" preimenovali v "Sedov" in "Padovo" predano v Sovjetski zvezi. Januarja prihodnje leto na njih dvignili sovjetsko zastavo. In od takrat, ko ladja prejela ime velikega ruskega mornarja odraščali ni ena generacija, je postal član skupine Baltskega.

Jadrnica "Kruzenshtern", je še vedno eden izmed največjih jadrnic na svetu, večja od motorja, ki ga je le "Sedov". Je dodeljena na usposabljanje moštvo ladij rybhozyaystva ministrstva. Njeno matično pristanišče v Rigi.

Ko je ladja, ki pluje "Kruzenshtern" šla pod sovjetsko zastavo, je večkrat prečkal Atlantik, opremljena s ščitniki Evropo, obisk številnih tujih pristaniščih. V teh letih je naplavatsya več kot sto in osemdeset tisoč milj.

Leta 1961 je v dveh osemvaljni hčerinsko dizelski motor, in od takrat jadrnice "Kruzenshtern" se ne šteje več so bili nameščeni tipičen Windjammer. V močnem vetru njegovo hitrost pod jadro pride do šestnajst vozlišč, medtem ko se v mirni s pomožnim motorjem - do devet.

Jadrnica "Kruzenshtern", fotografije so predstavljeni v članku, ne glede na starost, - dokaj moderne ladje z jadri in nadzora motorja, in opremljen z najnovejšo tehnologijo electroradionavigating, radarjev in drugih naprav. To je eden od redkih jadralnih laja, ki plava že skoraj sto let. Od leta 1973 do 1977-tih letih jadrnici "Kruzenshtern" odplul petnajst dovolj polete na dolge razdalje.

To je je jeklena trup razdeljen v oddelke, ki jih čez sedem neprepustnih pregrad. Ima dva neprekinjeno leseno krova in eno platformo.

Od reševalnih sredstev na barki so šest čolnov, ki so namenjeni za istočasno prevoz dvesto štiriinosemdeset ljudi, pa tudi petnajst napihljivih splavov, ki ustreza 10 potnikov. Na jadrnici 770 ton balasta, od katerih 270 - v tekoči obliki v dvojnem dnu prostorov.

Danes, motornih jadranje lubje ima na krovu kadeti morehodok. To se odvija vsako leto v praksi več kot osem sto mladih moških, ki so se odločili posebnost morje. Zadnja Windjammer - jadrnica "Kruzenshtern", ki se je več desetletij doživela sošolcem - je še vedno služba, kaljenje na krovu kadeti, ki jih je ruska mornarica pravi svojo prihodnost.