Letalonosilka "Midway": glavne značilnosti, orožje. prevozniki v ZDA

letalonosilk - veličastne ladje, ki predstavljajo vojaško moč države. Midway - nosilec letalo, ki je bil v vrstah vojske in ameriške mornarice za 47 let. Ladja služil brezhibno in Ameriki sodelovala v konfliktu Vietnamu. Leta 1992 je zapustil nosilca flote ameriške mornarice, je pretvori v muzejske ladje v petih letih. Danes imamo bližje pogled na tej čudoviti ladji, njeni zgodovini, naprave, orožja in še veliko drugih zanimivih dejstev.

Zgodovina nastanka

Po izgradnji novega razreda ladij nosilnega flote ameriške mornarice kaže na konec leta 1941, po japonskem napadu na Pearl Harbor. Za nekaj časa, je ameriška vlada in upravljanje voznega parka ne bi mogel doseči soglasja o novem tipu ladij. Franklin Roosevelt z admiralom Ernest King verjeli, da je treba za izgradnjo malih letalonosilk. Medtem, Admiral Chester Nimitz vztrajal pri gradnji letalonosilk s premikom vsaj 45 000 ton. Konec koncev, je Nimitz uspelo prepričati upravljanje, in v decembru 1942, Roosevelt odobril projekt za izgradnjo dveh letalonosilk s premikom nekaj več kot 40 000 ton.

V oktobru 1943, v bližini Virginia je iz letalonosilke CV-41. Njena gradnja je trajala 17 mesecev. Marca 1945 je slovesno začetek nove letalonosilke, hranjenje upanje za floto ZDA Naval.

predhodniki

Preden se je letalonosilko "Midway", najbolj številni in močni ameriških letalonosilk so razreda "Essex" ladje. "Midway" prejel od njih nekatere funkcije: sistem rezervacij, kakor tudi postavitev letalo dvigala so in "otoki". Glede na zunanjih razlik, najpomembnejša med njimi je postal velik dimnik in rezanje, ki ni bil v "velikih bratov".

oblikovanje

Prve skice težkega letalonosilke, ki je bila nekoč naj bi se "Essex", so razvili v 1940-ih. Razvoj je v polnem teku, kljub dejstvu, da so bili do leta 1942 možnosti za izgradnjo ogromno ladjo precej ohlapen. Razvoj tega projekta je močno vplivajo dogodki iz druge svetovne vojne. Najmočnejši argument v prid povečanja rezervacij ladja je bila na smrt ladje "slave" in v bitki za Midway (od tod tudi ime prevoznika).

Ker je moč nova ladja je veliko superior predhodniki, je prišel gor s posebno razvrstitev za njo. letalonosilka dodeljena razreda CV-B, ki je trajala do leta 1952, še ni pojavil bolj moderno letalonosilk ZDA, kar je pripeljalo do potrebe po novi klasifikaciji.

gradnja

Zgradite letalonosilko "Midway", katerega mere so več kot solidno, v tistih časih ni bilo lahko tudi za razvite narod, kot Ameriki. To je najbolj primeren za gradnjo suhih dokov, ki je bila takrat zelo malo. Ampak na srečo, ob podpisu skic za projekt težke letalonosilki po izpraznitvi prostorov, ki ni potekala gradnjo bojnih ladij "Montana."

letalonosilka z indeksom CVB-41 je bila naročena veliko ladjedelniško podjetje Newport News ladjedelništvu. Mimogrede, ime "Midway," ladja je bila podana šele v jeseni 1944. Z njim so bili razred z enakim imenom še dva plovil, "Franklin D. Roosevelt" letalonosilka "Koral Si". Junak našega pogovora je bil pripravljen v 23 mesecih po zaznamek. letalonosilka "Midway", katerega dolžina je toliko kot 295 metrov, postal ameriški dosežek. V tistem času je bil v obravnavanem ne le najmočnejši bojno enoto, pripravljen za delo v vseh pogojih, in resnično umetniško delo. To je čas, da se naučijo, da je letalonosilka "Midway" zaslužil toliko spoštovanja.

zaščita

Rezervacija prevoznik vključen oklep pas in tri oklepna palube. Poleg tega je bilo za rezervacijo nekaj lokalnih območij. Pilotski kabini je zaščitena 87 mm oklep sloj. Poleg horizontalni je ladja zelo trdno navpično zaščito. Prevoznik Letalo je bilo opremljeno z oklepno pasu 193 mm, da ne bo nikoli več zgodilo v ladje tega razreda. Ampak tukaj obstaja nekaj odtenkov. Med gradnjo impresivno prevladujejo plovila na desni strani je bilo ugotovljeno, tako da je 193-mm oklep ohranili le na desni strani. Na levi strani se je zmanjšal na 178 mm in gladko reže na dnu do 76 mm.

V zvezi z zgoraj navedenim glavnim oklopne pasu, ni zanesljivih podatkov. V eni verziji, debeline oklopne 50 mm, in na drugi - samo 30 funtov ovojem. Pas je zaprt v citadele traverznyh preko 160-mm pregrad. škatla Krmilni mehanizem je zaščitena z oklepom: na strani - 193 mm; spredaj in zadaj - 160 mm, top - 127 mm, in spodnji - 63 mm. Komandni most je zajeto v 165-mm oklep ob straneh in 87 mm, - na vrhu. Kabli glavni krmilni sistemi so zaprti v cevi 102 mm debeline.

vozno zmogljivost

Pogonski sistem ladje sestavljena iz štirih motorjev turbozubchatyh "Westinghouse", ki so povezana z ducat bakrenimi "Babcock Wilcox End." Motorji aktivira štiri 5,5-metrski glivično vijak pri vrtilni hitrosti 200 vrtljajev na minuto. 10 tisoč ton goriva ladji, manjka približno 15 tisoč kilometrov. Pri načrtovanju naj bi dobili nižjo porabo goriva, ki pa oklep preobremenitev prinesel sprememb. Kotli so na sprednji in zadnji deli nosilca, v neprepustne oddelke. Elektrarna zaseda skupno 26 oddelkov. Po eni strani, da poveča svojo vitalnost, in na drugi strani - zapleteno storitev. V nadaljevanju je tak sistem ni bil uporabljen pogled na težavnem vzdrževanju.

Hitrost nosilec je bila 33 vozlov, ki je v tistem času je bil samo odličen pokazatelj tudi v primerjavi z manj celotnega plovila. Omeniti je treba, da je ladja, kakor tudi predstavniki razreda "Essex" urejenih zagon. Dokaz za to je Potovanje 4452 milj, kar je naredil s povprečno hitrostjo 32,5 vozlov.

dodatna oprema

Glavni letalsko tehnična oprema dva katapulti jekleno posodo, tri dvigala in nekaj za končno obdelavo. Prav tako je opremljen z najnovejšo (v času, seveda) različico "Essex". Poleg tega je letalonosilka "Midway" opremljen s sistemom za oskrbo z gorivom in servisiranje orožja letal. Katapult H-MK-IV-1 do podolgovatega tira vezana hitrosti vojaški 145 km / h. Za osvežite katapult preživi le 60 sekund. Kot je za aviafinisherov, so se ustavili 13,5-tonski letalo, ki leti s hitrostjo 90 milj / uro. Dva detektorski dvigala dimenzije 16,5 / 14 m in nosilnostjo 12 ton dana na krovu. Krovu dvignite je bil že štiri metre in dal do 8 ton.

Vozilo Moč vključen 8 Hidrogeneratori AC napajalni vsak 1250 kW. Omrežna napetost je 440 V. generatorji, nameščeni v neprepustne oddelke, ki mejijo na zadnjem delu predelka kotla. Poleg tega par izoliranih predelkov postavljenih v sili dizelskih generatorjev s skupno kapaciteto 2850 kW. Kot rezultat, se je skupna zmogljivost letalonosilke dosegla rekordno visoko - 12 850 kW. Par obratov za razsoljevanje v celoti zagotoviti ladjo z vodo kotla in domače potrebe.

bivalnimi

Letalonosilka posadke vključeni ne le ladje, ampak tudi letalsko osebje. Po načrtih iz leta 1943, se je število članov posadke, da bi 3443 osebe. Od tega jih je 2112 (2006 mornarjev in 106 častniki) pripadal ladje, in 1331 ljudi - za letalsko osebje. Poleg tega je prevzela 140 rezervne lokacije, če bo plovilo postal vodilni. Po projektu je bila ladja namenjena še več mestih, da se prepreči prezasedenost. Vendar pa s 1947 posadka je že 4100 ljudi, katerih življenjski pogoji pustili daleč od želenega. Vendar, gneče v času utrpela vse prevoznike ZDA.

orožje

Ladja je opremljena z najmočnejšim orožjem kdaj se uporabljajo na ladjah, letal izvedbo. Med njimi so bili 18 puške 127 kaliber, 21 - 40 in 28 - 20. Prevozniki, kot so "na pol poti" bistveno razlikuje od predhodnika glede Zenith roke. Namesto 127-milimetrskih pištole z dolžino sod 38 kalibrov, novo plovilo prejela 127-milimetrski top MK-16. Ti so bili razviti za bojne ladje "Montana", katerega gradnja ni bila opravljena. Pištola je bila ustanovljena z eno namestitvijo stolpa in imel osupljivo zmogljivost. letalonosilka "Midway" je bila edina ladja, ki je prejela MK-16 pištolo. Kasneje so bili nameščeni na japonskih rušilcev "Murasame", vendar je bilo orožje vzete iz "Midway" v okviru modernizacije v 50-ih letih.

Za bližnji vojaški ladji, ki je opremljen chetyrehstvolnymi "Bofors" 40. in single-barrel "Oerlikon" 20-kalibra. Ob začetku naval gunnery ameriške vojske sprejel eno-nosilec je bil 18. in 21. namestitev chetyrehstvolnuyu.

zračni filter

Od leta 1945 letalonosilke nosil borce Možnost Vought F4U Corsair. Dve leti kasneje na krovu dobil borci Grumman F8F Bearcat in Grumman F8F BEARCAT. V zgodnjih 60-ih na ladji pojavil curki Grumman F9F Panther. Leta 1956 je njegova služba na krovu takšne letalonosilke je začel: F3H Demon, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 in 4 Douglas A-Skyhawk. Zadnja leta 1970, je bil nadomeščen na A-7 Corsair II.

Leta 1965 so vsi nadomesti z novimi borci - McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Leta 1986 so nadomesti z letala F / A-18 Hornet. V zgodnjih 70-ih na krovu za dolivanje goriva tankerjev in vstopil bomber Grumman A-6 Intruder. Krovu letalonosilke služila tudi kot helikopter SH-2 Seasprite, ki je bila uporabljena predvsem za vzdrževanje dostavi posode in tovora. Delal je v krajih, kjer ni bilo mogoče, da pristane na pomolu. Z današnjim dnem, vse Skupina Air je del izpostavljenosti letalom.

radarji

Radarska oprema Midway letalonosilka ni razlikoval od "Essex" opreme. To sta bili vključeni dve radarske postaje za odkrivanje ciljev zraka, dva radarji za odkrivanje površinskih cilje, radarski višinomer in veliko število postaj, ki nadzorujejo požar.

modernizacija

Plovilo je že večkrat rafinirano. Prva posodobitev je potekala leta 1955. Njegov namen je bil povečati življenjsko dobo nosilca in širitev svojih zmogljivosti. Zasnova ladje je prejel številne spremembe. Glavni med njimi so:

1. Pristajalno razvrščene na 8 stopinj glede na vzdolžno os nosilca. Zahvaljujoč tej mali izpopolnjevanje imajo možnost opravljati istočasno pristajanje in vzletanje z ladje.
2. Namesto dva starejša para katapulti plovilo, opremljeno s tremi močnejši.
3. krepitev zavornega sistema so bili proizvedeni. Število zavornih kablov zmanjša.
4. krova dvigala premakne, povečanje njihove sposobnosti.
5. "Otok" je močno nadgrajen in je opremljen s številnimi nove opreme.
6. Ladja je prejel novo "napad nos."
7. Število topništvo zmanjša na 8.
8. Zračni ventil nadomestiti z novo - močnejši.
9. Obseg rezervoarji za gorivo letal podaljšana.
10. vodna oklep pas razstaviti.

Vse to je privedlo do dejstva, da je plovilo je povečala za 62 tisoč ton.

V poznih 1966, druga revizija letalonosilke "Midway", ki je postal največji v zgodovini celovito prenovo ladje. Rezultati posodobitvi, so:

1. Preneseno dvigala z visoko nosilnostjo.
2. Zmanjšano število parov katapult - na dva.
3. Izboljšan zavorni sistem.
4. Podvojitev površino pilotski kabini.
5. Modernizacija "otok".

S temi izboljšavami ladja ostala v službi do 90-ih. Modernizacija proračun je 202 milijonov dolarjev.

urad

V februarju 1946 je bila ladja vodilni prve letalonosilke delitve. Marca letos je bila letalonosilka preskušene tehnike in opremo za kruto hladno vreme. V začetku jeseni, ladja je lansiranje "V-2" projektile.

Najtežji preizkus za "Midway" letalonosilke je ozeblin transakcije, ki vključujejo tehnike usposabljanja s storitvijo na skrajnem severu.

Poleti leta 1951 je delal na testih za prenos ladij letal F9F-5 v Atlantskem oceanu. Naslednje leto, "Midway" so sodelovali pri manevrih z Natovimi silami. Leta 1954 se je ladja storila skoraj Obhod, katerih končna točka je bil otok Tajvanu. Tu je, kot del ameriškega sedmega flote, je osnova za letala, ki zajema evakuacijo otoka v prvem tajvanski krize.

Marca 1965, letalonosilka zrakoplovi napadli vojaške cilje v Severni in Južni Vietnam. V celoti, v letalcev vietnamsko vojno "Midway" sestrelili osem letal. Leta 1971, po nadgradnji, ladja spet vrnil v Vietnam, kjer kopljejo letalo približuje lokalnim pristanišč. Na koncu, vsebina vietnamski prevoznika prejel nagrado od predsednika Amerike.

Leta 1975 je ladja je sodeloval v operaciji "Presihajoče vetra." 29. april Byong-Ly - Air Force Major South Vietnam - evakuirali družino na letalo Cessna O-1. V smeri morja, letalo srečal z letalonosilko "Midway". Po več poskusih, se je ladja s sedežem komunikacijo z zrakoplovom. Zadnjič sem vprašal o pristanku. Tako, da lahko poteka, je imela posadka za sprostitev pilotski kabini letala. Nekateri izmed njih celo padla v vodo. Je letalo varno pristal na krovu, in kapitan osebno pohvalil pilote za njihovo strokovnost in pogum. Padla v vodnih rekvizitov je stalo ameriške mornarice za 10 milijonov $. Posadka letalonosilke je bil tako navdušen z vietnamsko večje dejanje, ki ga je celo pomagal najti službo na odprtih prostorih Amerike.

V 80-ih "Midway" s skupino drugih sodišč so se že večkrat prinesel na predstavitvi ameriških vojaških operacij v zvezi s pomisleki Severne Koreje. Marca 1981 sta helikopterji pripadajo let nosilnega letala skupini, rešili 17 ljudi, ki so trpeli zaradi spada civilni helikopter. Sam helikopter je bilo postavljeno tudi na krovu.

V juniju 1990, tragičen dogodek je prišlo na krovu letalonosilke. Plovilo je bilo dva eksplozije, kar je povzročilo požar, ki je divjala za približno 10 ur. Kot rezultat, ki je terjal dva člana posadke, in še 9 pa je bilo ranjenih. Prireditev je bila zajeta v več kot sto mednarodnih novinarjev. Mediji iz incidenta velik problem, je veljalo prepričanje, da je ladja, potem upokoji.

V 1989-1991. Plovilo se je vključila v sovražnosti proti Iraku, zlasti v operaciji "Desert Storm". V juniju 1991, je pomagal ljudem na Filipinih, ki jih je izbruh Mount Pinatubo prizadete.

Pretvorba v muzej

Leta 1992 je bila ladja v rezervo. Do leta 1998 je bilo v stanju prehodne v Bremerton Washingtonu. V septembru 2003 je letalonosilka začela na njegovi zadnji potovanja. Končna točka poti je Broadway Pomol v centru San Diego, kjer je ladja spremenila v muzej. Otvoritev je potekala 7. junij 2004. V prvem letu delovanja muzeja je obiskalo več kot 870 tisoč ljudi, kar je dvakrat več od pričakovanj vodij projekta.

Za tako dolgo je služba ladje prejel številne nagrade. Glavni med njimi je bil tudi predsednik bloka hvaležnosti. Prišlo je tudi do nagrade za njihovo sodelovanje v vietnamski vojaških operacij, da sprosti Kuvajt, in druge operacije. Nekateri izmed nagrad, se dodeli več kot enkrat.

zaključek

letalonosilka "Midway", katerega značilnosti smo danes pregledane, je postala ena izmed najbolj znanih ladij ameriške mornarice. Je, na eni strani, navdušuje s svojo veličino in simbolizira moč sodobne vojaške tehnologije, in na drugi strani - nas opominja, o absurdnosti vojne. War - sramota vse človeštvo. In da bi bilo veliko bolje, če milijard dolarjev, ne nalagajo v vojaških zadevah, in v nekaj bolj uporabnega.