"Nissan Tino" - udobje, prenosljivost in varnost

Car "Nissan Tino" je svoj prvi nastop v letu 1998. Kljub temu, da gre za model japonske skupine, evropski razvijalci delali na njeno oblikovanje. Osnova avtomobila je šel na platformo, vzete iz Sunny. Dolžina stroja doseže 4270 mm. Toda to ne preprečuje, ji je treba upoštevati eno izmed najbolj kompakten v svojem razredu.

Zunanjost in notranjost

"Nissan Tino" takoj pritegne pozornost s svojo zasnovo. Njena posebnost - eleganten, poenostavljeno obliko, visoke, navpične zadnje luči in izraznih optika glavo. Več od tega avta velika vrata in visokim stropom. Ker je ta funkcija je značilno za katerega koli enoprostorec, čeprav je kompakten. Mimogrede, notranjost je zelo udoben in omogočata različnih izvedbah transformacije. Prvi model, povsem prijeten za izvirni razporeditvi sedežev. Tako spredaj in zadaj nameščene šest ljudi. Vendar pa je to, Nenavadno je, ne toliko všeč. Ker razvijalci hitro spremeniti koncept in začel slediti standardni porazdelitev sedežev: sprednji - dve, in zadaj - tri.

Funkcionalnost kabine

"Nissan Tino" je res zelo udobno. razvijalci salonu 5-sedežna pogojem 24 različic zasedenosti sedeža. In vse zaradi dejstva, da se spet ni določen sedežna kavč in tri ločene stoli. Lahko se dodajo bodisi skupaj ali ločeno. Če je potrebno, je enostavno priti do premakniti ali celo razstaviti sedež. Pod njimi sta dva boks-predpomnilnika in več razsutega škatle. Žepi, police, rokavice predele, tudi zložljive mize notri.

Zaradi navpični pristanek in velike steklene površine omogoča odličen pregled. To je še en plus, ki se ponaša z "Nissan". Vsi modeli tega proizvajalca dejansko imajo to prednost. Druga omeniti nestandardno arhitekturo sprednji plošči. Ona je kot, če nagnjena. Začne se ob vetrobransko steklo in spušča navzdol funkcionalna enota, ki združuje navigacijo, armaturno ploščo in avdio sistem. Mimogrede, "Nissan Tino" je na voljo v več konča. To je Comfort, Ambient in Luxuri.

značilnosti

V vseh časih, dobri in zanesljivi avtomobili proizvaja zaskrbljenost "Nissan". Vsi modeli imajo dostojno delovanje. In Tino - ni nobena izjema. Ta avto je opremljena s pogonskimi enotami opremljena z neposrednim vbrizgavanjem goriva. Obstajata dve možnosti motorja - 1,8 in 2,0 litra. Poreklo 120 ustvarja "konja", in drugi - 135 l. a. Največja hitrost je 155 in 165 km / h oz. Prvi od teh motor deluje v tandemu s 5-step "mehanike". In drugič - s CVT CVT.

Let je minilo, je tehnologija razvijala: je bilo bolj zmogljivi motorji. "Nissan Tino" je bil opremljen z 2,2-litrski 136-konjskih "diesel". Ti stroji, izdelani v začetku leta 2000, je bil dober govornik. Maksimalna hitrost je bila že 187 km / h. Malo več porabljeno gorivo tak model "Nissan Tino." Diesel - gospodarna rešitev. In avto z 2,2 dCi porabi le 8,6 litra na 100 "urbanih" kilometrov. Na avtocesti poraba je 5,5 litra.

Opozoriti je treba, da je vsak model opremljen s kolutnimi zavorami in ABS. Stoji pred neodvisnim vzmetenjem "McPherson". Za zadnji naslon - samostojno oblikovanje. Pravijo, da je vzmetenje malo težko za ruske ceste. Ampak to je tudi plus. Zahvaljujoč avtu stalno ostati na cesti ni omajala, in se hitro odziva na vhod voznika.

varnost

To je morda ena od najpomembnejših lastnosti vsakega avtomobila. In veliko ljudi ve, da je družba "Nissan", v skladu s konceptom tako imenovano trojno varnost. Prvič, model ima odličen pogled na cesto in prijetno vzdušje, ki prevladuje v notranjosti kabine. Drugič, je stroj opremljen z vsem, kar zagotavlja mirno in samozavestno vožnjo. Brush vetrobransko steklo, na primer, pokriva približno 97% svoje površine. Torej, tudi v prepoznavnosti dež čim večja.

A kompleksne reflektorji, ki so opremljene z zadnjimi lučmi, zagotavljajo dobro vidljivost na zadnji strani stroja zapored. Kot diode zgrajena zavoro. Več stroj ima panoramski vzvratno steklo. Ker je pojav "slepih peg" je izključena. In, seveda, v notranjosti pa je sprednji in stranski zračni blazini, zategovalniki, aktivni vzglavniki, kot tudi bar učinek. Nazadnje je telo narejeno iz dveh območij. In ena izmed njih je bila zasnovana tako, da se v primeru trčenja je zmečkan, ne da bi pritisk na komponente v notranjosti. Deformacija kabini je minimalen. To pomeni, da so potniki in voznik nedotaknjen. To je glavna prednost tega kompaktnega kombija.