Svetilo pehota cisterna, T-18: značilnosti delovanja, boj uporaba

V poznih dvajsetih letih dvajsetega stoletja je prišel prvi sovjetski tanki, vključno s svetlobnim rezervoar pehotnega T-18 (MS-1), ki je bila prvič razvita v državi, ki temelji na francoski FT-17 in njegovega italijanskega spremembe. Ime (črke) stoji samo. Črka "T" pomeni dejansko besedo "tank". T-18 - indeks kjer osemnajst - serijska številka razvite vrste. Druga svoje ime - MS-1 - v sovjetskih virov tudi pride pogosto je kratica za "nizke stroške vzdrževanja", se podatek - je indeks kaže prvi model v tem razredu.

zgodba

Državljanska vojna prinesla veliko trofej Red Army, med katerimi so bile cisterne belogardisti Francoska proizvodnja. So natančno preučiti in tudi izdal nekaj časa v tovarni Sormovo, kliče svoje potomce, "Reno-ruski." Vendar pa je vladal opustošenje je doživela gospodarskih težav, ampak zato, ker boljši časi izdelavo ti tanki. Še posebej, ki že celo laiki razumejo, da je ta model precej zastarela in je potrebno pripraviti za vojno z novim razvojem.

Od leta 1925, to in je prvi sovjetski oblikovalcev. Rezervoar za proizvodnjo izkušnje, "Reno-ruski", seveda, upoštevati. Poleg sovjetski-poljski vojni prinesel še eno trofejo, ki je pomagala ustvariti T-18. To je bil italijanski oklepno vozilo - FIAT-3000. In je bil ta tank preučevali v okviru priprave tehnične dokumentacije za tank T-18, so izposojeni njegove najboljše lastnosti. Kljub temu, zadnji testi na prototipov območju, je pokazala dokaj veliko število najrazličnejših pomanjkljivosti, zlasti na šasijo in motor. Tako je bil T-16 zavrnjena, slabosti upoštevati, in leta 1927 je bilo veliko bolj uspešni modifikacije - T-18.

testi končana

Mala escort rezervoar je bil preizkušen v juniju 1927. Testi so bili uspešni, in v začetku julija, svetlo tank T-18, ki ga Rdeče armade sprejel. Mi ga imenuje MC-1, to je majhen tanke. Od februarja 1928 je začel svojo množično proizvodnjo, ki se ukvarja v tovarni "boljševiške", ki je trajala do konca leta 1931.

Proizvodnja proschadi vzel novo lahko rezervoar - T-26, ki je namenjena tudi za podporo pehoti. V vseh teh letih (od 1928 do 1932) je bilo sproščeno, ne premalo izvodov prvega stroja Sovjetske razvoja - skoraj tisoč, če smo natančni - 959. Prvi tank - T-18 in T-26 - izpolnila svoje poslanstvo - biti prvi. Kljub temu pa so našli tudi na področju svetovne vojne.

Namestitev in delovanje

Prvi tanki in vse njihovo oblikovanje v bistvu je bil, seveda, sposodil od tujih proizvajalcev. Vezje ima klasično red časa. Ločitev motorja in orodja je bil na krmi trupu, in v povprečju, sprednja pisarne in stanovanja v stolpu postavi upravljanje posode in njenih orožja.

Sovjetski tank T-18 ni zahtevala številne posadke v boju z njim soočiti dve osebi: poveljnika - on kupolo strelec - in voznik. Slednja je bila v središču telesa, in poveljniku puščice - v trupu in kupolo, za voznika. Vkrcanje in izkrcanje je bila skozi odprtino gob-cap, ki se dviga nad stolp, in mehanik lahko uporabite in Bikuspidna loputa, ki se je nahajal na stanovanjskem področju.

oklep

Armor ni bila močna, je dobro zaščiten pred kroglami (srednje kalibra puške) in iz majhnih drobcev, saj je bil rezervoar razvit na načelo varstva neprebojni. formular za rezervacijo spremlja rezervoarje takrat imeli približno enako: oster korak, brez zaokroževanja. Oklepno telo sestavljeno iz jeklene pločevine šestnajst milimetrov debel, so vsi listi zakovičeni ter med seboj in z okvirjem.

Krmi bronelisty pritrjena na okvir z vijaki samo zato, da jih je mogoče enostavno odstraniti, če je potrebno. Dno posode in streho so ojačana pol manj - je bila uporabljena jeklena pločevina najmanj osem milimetrov debel. Stolp je imel skoraj redno obliko šesterokotnik. Od leta 1930, je predvidena za nišo v krmi - na postajo. Oblikovanje Revolverska oklep listi so bili šestnajst milimetrov, vendar streha je prilagojen zračnih napadov ni bilo - je bilo v jeklu ni več kot štiri milimetrov. Prednji del stolpa je imel luknje za namestitev storitev. Kroglični ležaj dovoljeno stolp obrniti, ampak narediti tako da je bilo mogoče le ročno, in to vpletena poveljnika tank.

orožje

Vsak predvojni rezervoar, s sodobno vidika, je bila slabo opremljena. Vendar pa je v tem času snap rezervoar presegel veliko njegovih kolegov iz drugih držav. Prvič, glavni veji T-18 je bil sedemintridesetega kalibra pištolo Hotchkiss Vzorec nato P. Syachintovym pištolo Hotchkiss-MS razvili. namestili sem v desno ali levo obraz stolpa. Strelivo sestavljali devetdeset šest raket, nato povečal na sto in štiri (uskladiščenih streliva v krmi - namesto radia).

Poleg tega in pomožni roke, ki so služili kot pištolo Fedorov kalibra 6.6 mm. Ponavadi paru dva mitraljeza in so bili nameščeni v pištolo brez obraza stolpa. Sklicevala sta se revijo škatlo, v kateri je bilo 1800 krogov. Tudi po 1935 brzostrelk na T-18 je bil nadomeščen z DT-29 (7,62). Najprej tudi skupaj, potem enega po enega. Strelivo je zdaj 2016 krogov v dvaintrideset diskov.

motor

Pogonski pljuč cisterna, T-18 služi kot štiritaktni inline štirivaljnega bencinskega motorja Mikulino oblikovalec. Hlajenje motorja je bil zrak. Njena moč ne presega trideset-pet konjskih moči.

Po letu 1930, povečala motor lahko stisnite moč štiridesetih, ki pospešeno njeno gibanje na avtocesti (omejitev hitrosti rezervoarja je toliko kot dvaindvajset kilometrov na uro!). Motor je nameščen prečno v motor prenosnih prostoru za to je bilo mogoče nekoliko zmanjša dolžino trupa. Posode za gorivo na številka dve je imel obseg celotne sto in deset litrov. Ti so postavljeni v nišah nadgusenichnyh.

prenos

Kljub temu, motor in menjalnik prvih sovjetskih tankov zadovoljevanje potreb najbolj naprednih svojega časa. Prepustnost svetlobe, T-18 je mehansko tip in sestavljen iz enot in mehanizmov:

1. Glavni enim kolut sklopke, ki delajo na suho trenje.

2. tristopenjski ročni menjalnik.

3. okretna zobnik (stožčasti razlika tipa).

4. Dva trak zavora, ki služijo za zaviranje in obračanja.

5. stranski menjalnik dve vrstici, vgrajeni v pestu pogonskih koles.

podvozje

Šasija rezervoar za podporo pehotnega vključena na obeh straneh lenivci, vožnja kolesa, podpira štirinajst podvoji gumijaste kolesca majhnega premera in šest tudi gumirane dvojne podporne valje. Po 1930, v izvedbi pojavila na vsaki strani četrte podpornega valja. Zadnje valjčki blokiran na dva rockerji, odloži na navpičnih valjastih vzmetnih črevo zaščitene.

Sprednji podpora valj je nameščen ločeno vzvod, priključen na drugi suspenziji in dušenje nagnjena vzmet. Jeklene vzmeti imajo tudi dva ali tri sprednje valji podpore. Ličinke smo pripravili iz litega jekla - velikih napravah z posel grebena. Petdeset-en tovornjak je bil vsak kolotek, tovornjak - tristo milimetrov.

V prvem boju

Lahki tank T-18 je prišel v Rdeče armade že leta 1928, doukomplektovyvaya vojske pehotnih enot različnih vojaških okrožjih. Krst novega avtomobila je bil spor o CER. V novembru 1929, se je začelo Mishanfusskaya ofenzivo, ki je naša pehota podpira enkrat deset tankov T-18. Bitka je bila pred napornega marca, strelivo cisterne ni zagotovila normalno, celo zemljevide območja niso imeli borci.

Kljub temu pa so napadli kitajske pozicije, in ne, T-18 ni bil izgubljen, čeprav žaljivo gibanju na splošno dobro srečo Rdeče armade brez uspeha. Ampak za te bitke tank postane odličen test, ki so pokazala, ne samo prednosti, ampak tudi slabosti te naprave. Ugotovljene so bile glavne pomanjkljivosti rezervoar pljuč, T-18 nizko gibanje hitrosti in zelo malo ognjeno močjo. Toda v celoti, in tanki in tankerji zarekomendavali dobro, in spor o CER predstavili dokaze.

Velike domovinske vojne

Zelo obrabljena in odkrito zastarele T-18 tanki srečal Velike domovinske vojne. Majhen del teh vstopili v službo v enotah tank, in ostali so imeli v utrjene površine. Panzerwaffe ostro prejeli v obmejnih bojih s skoraj nemočni sovjetskih tankov. V prvih mesecih vojne skoraj vse so bile T-18 spali.

Zadnji omemba uporabe njimi v boj datumu dekabrom od leta 1941, ko so se brani Moskva: Sto in petdeseto rezervoar brigada ima devet strojev T-18. Stare dobre lahki tank do konca petdesetih let je služil kot stacionarnih in požarne točk kot utrdba na Daljnem vzhodu. Včasih se uporablja le svoje stolpi.

Zakaj T-18?

V letih po državljanski vojni, sovjetski Rusiji, kot je bilo že omenjeno, za premagovanje strašno opustošenje, da očitno ni bil pripravljen za proizvodnjo cistern. Kot se spomnimo, obnovo in razvoj gospodarstva, se dogaja, da trdijo, torej do sredine dvajsetih let, govorimo o vojaški orožja posodobitev. Leta 1926, kot že vemo, ga je sprejela program za izgradnjo rezervoar zasnovan za tri leta.

Program predvideva minimalno načrt organizacije podjetja za usposabljanje in bataljona tank s tanki, pehota, in ustvarjanje družbe in bataljona opremljen z tankettes. Izračuni, ki jih proizvajalci sto in dvanajst rezervoarjih vsako vrsto potrebni. Po sestanku poveljstva Rdeča armada, je GUVP in OAT (pištolo-ARSENALNY Trust) odobrila serijska proizvodnja ni težka, počasna in precej slabo oboroženi FT-17, tudi predrago. Poražen lahki tank pehote spremstvo.

o denarju

"Renault-ruski", na primer, stane nato trideset in šest tisoč rubljev, in je moral preživeti le 18.000 en tank, kot skupni izdatki ne sme presegati pet milijonov rubljev. Treba je jasno, da je rubelj takrat vredna toliko kot s kraljem. To pomeni, da bi bil znesek, danes znaša približno milijon dolarjev. To je triletni program dvajsetih letih prejšnjega stoletja s ni zmogel finančno breme.

Obstaja razlika v ceni današnjih cistern za vozila iz prejšnjega stoletja. Naša T-90, na primer, je vojska kupuje sedemdeset milijonov rubljev vsakem primeru. Ameriški "Abrams", odvisno od različice se začne pri 4,3 milijona $. Vendar opremljanje T-18 ni mogoče primerjati s T-90. Njegova vloga pri razvoju Rdeče armade igral prvih sovjetskih tankov, lahko rečemo odlična.