Vijak rover: načelo delovanja blagovne znamke. Dvoživka terensko vozilo

Ker je gibanje zelo natrpan ceste zastopa občutljivih površin, navadni kolesa niso primerni za tako predvidena za razmere obrti vzpostaviti mehanizme, ki zmanjšujejo pritisk na zemlji. Običajno so predstavili kolesa zmanjšanim tlakom ali gosenice. Zelo redko uporabljajo vijake. Nato smo upoštevati načelo gradnje delovanja naprave, opremljene z njimi in nekaj svojih modelov.

opredelitev

Vijačni pogon vozila ali shnekohod je vozilo, ki potuje z uporabo rotacijskega snegu motor. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. Zaradi zelo različnih vrst površin, na katerih se ti stroji lahko premikajo, in oni so nekaj druga imena.

oblikovanje

Rotacijski sneg koraka običajno predstavlja dve soosno s smerjo gibanja Arhimedov vijak sestoji iz visoke trdnosti materiala. Ta mehanizem nagnjen cev z vijakom notranjosti. Vijak v obliki poševno ravnino ovitega okoli valja.

Z, domnevno z Arhimed v 250 pred našim štetjem. e. ali še prej, v Grčiji, na začetku podatki naprava za dviganje vode v namakalnih kanalov. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. Veliko pozneje, v drugi polovici XX stoletja., Pojavil obrti, v kateri namesto kolesa ali gosenice, so bili nameščeni ti mehanizmi. Sodobne kolegi se imenujejo polžem polža.

Naprave, ki se uporabljajo na strojih zunaj horizontalni valji, stožci, ki se končajo z obeh strani. Zunaj so pokriti z nastavkov spiralne oblike. Žlebovi so običajno izdelani iz barvnih kovin. Te so bodisi votel ali napolnjen s katerimkoli svetlobe polimerom, kot peno. To omogoča nizko specifično površinsko tlak, pri čemer opremljeno vozilo, ki lahko potuje na mehke površine, kot so sneg, umazanije in celo vodo.

Princip delovanja

Bistvo tega motorja je, da se med vrtenjem zatiča, vijak privit v navojno površino. Turn v takem sistemu je organizirana na enak način, kot velja za goseničarji vozil: notranji vijak upočasni.

funkcionalne kakovosti

Ogledov mehanizem zagotavlja visoko prepustnost pri vožnji na ledu, snegu, blatne prsti, in tako omogoča pretok vode. Poleg tega so ta vozila niso primerni za gibanje na trdih površinah kot so asfalt. Vendar pa je pri tej vrsti terensko podvozje tudi ni idealna, toliko škode na površini, vključno z vegetacijo.

ZIL-4904

Ta vijak-terensko vozilo ustanovljeno leta 1972, razvijalec je ZIL. In še pred tem je vodil eksperimentalno delo na teh vozilih. Tako je od leta 1968 do 1969. smo razvili izkušeni ATV SHN-1. Za novo napravo uporablja ta razvoj.

Opremljen je z dvema motorjema ZIL-375 s predgrelnikom. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. To je 8-valjni motor z N- oblikovan volumen 6,9 l, razvija 180 l. sek., ki je nameščen na SHN-1. Vsak od njih ima svojo hidromehansko avtomatski menjalnik. Navor skozi primeru prenosa se prenaša na glavni Menjalnik ima dva izhoda. Z njimi je prispel na strani prenosa, od katerih je vsak vozi ustrezno črva.

Ročica za nadzor plina na zil-4904 je bila sprva izvedena s pedalom za plin, potem je to funkcijo prenese na ročaju. Služi za vrtenje sistem, ki obsega vzvode suhe multidisc sklopke in glavno prenosno zavoro. Pasu tipa zavore. Vijaki so izdelani iz lahke zlitine. Premer je vsak 1,5 m, dolžina -. 5,99 m Ta vijak terensko vozilo opremljeno s sistemom za vodo črpalnega, s čimer poenostavlja gibanje močvirja in vode. In na trdem cesti je bil odpelje na posebno prikolico-vleko.

Kabina da bi zmanjšali težo izdelan iz steklenih vlaken, ki pa vodotesno ohišje jekla. Kabina je bila nahaja 3 osebe, 4 več v kabini. Zil-4904 obstajala v potniških in tovornih izvedbah. In eden iz drugega. Sprva je nameščen za kabine zasteklitev potniškega prostora izdelana iz steklenih vlaken z 8 sedeži. Potem je bila odstranjena in osvobojeni tovorno ploščad prekrita tendo. Tako so prišli nosilnosti vijak Rover 2-2,5 ton. Dimenzije ohišja bile 8,575 m dolžine 3,6 m širine, 3,44 m v višino. Zaradi tega, je ZIL-4904 postala največji vozilo te vrste. Njegova teža je 7,065 ton.

Vendar pa je imel zelo skromne dinamične lastnosti. Pri čemer premikanje hitrost različni glede na prevleko. Najhitrejši gibljejo rover ta vijak na snegu (10,5 km / h) in vodo (10,1 km / h). Močvirje je lahko pospešila na 7,3 km / h in najpočasnejšim premikanje splavnine (4,45 km / h). Hkrati pa je bila zelo visoka poraba goriva. Pri vožnji na barje je dosegel 65-73 litrov / 100 km, in vode - 75-85 litrov / 100 km.

ZIL-2906

Ta dvoživka terensko vozilo, je bil razvit leta 1973 z uporabo oblikovalskih stroj rešitev razpravljali zgoraj. Tako je bila uporabljena za podobno razporeditev kontrol, prenosnega vezja, material vijakov.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . V nasprotju s prejšnjim modelom, ki je ne najdemo računalnik uporabljali prvotno razvit za iskanje in reševanje kompleksnih astronavtov, kjer sta e in f, ki se uporabljajo za ta dan. лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. Ker njihov pristanek se lahko pojavi v vsakem okolju pokrajine, najboljši za ta vozila rotacijski sneg terenskim vozilom šteje.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . T njegov stroj precej bolj kompakten kot njegov predhodnik, saj ne zahtevajo visoko zmogljivost za te naloge, vendar potrebujemo večjo hitrost. масса - 1280 кг . Njena dolžina je 3,8 m, širina - 2,3 m, teža - 1280 kg. 2 je bilo zagotovljenih sedežev in 2 ležijo kraji. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. Glede na take kompaktne velikosti in zmanjševanje telesne teže, kot tudi poenostavitev oblikovanja uporablja dve zmogljivosti motorja-967A MeMZ 37 litrov. . a. 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. Vsak od njih je zasidrana z eno sklopko disk, planetno gonilo, 3- stopenjsko Vrtljiva prenosna gred z vzvratno mehanizem nameščena pod kotom 45 ° glede na motorju. Največja hitrost je 15 km / h.

Leta 1979 je razvil nadgrajeno različico ZIL-29061. Ta organ dvoživka terensko vozilo, je velika. Dolžina je povečala na 4,86 m, širino - do 2,39 m od Motorji "plugi" so bili nadomeščeni z motorji prostornine VAZ 77 litrov .. a. zaključi s 4-stopenjskim ročnim menjalnikom. Teža je 1855 m. Največja hitrost povečala za 10 km / h.

Drugi modeli

• DAF Amphirol. советских машин. Ustvarjeno na Nizozemskem leta 1966, torej pred zgoraj omenjeno sovjetskih strojev. был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. Vendar pa je bil veliko hitrejši od njih (po kopnem lahko pospeši do 35 km / h) in s premikanjem I na vodi. DAF. Vendar pa je dvoživka, shnekohod ni bil izdelek tovarne in razvoj zasebnega, opremljen z motorjem DAF.

• Fordson Snow Devil. Armstead Snow Motor. Edini ameriški serijski stroj te vrste Armstead Snow Motor. е производили в 1920-х гг. E e proizveden leta 1920. Fordson. na podlagi Fordson traktorji.

• "Polža" SHN-67. To je prvi vijak-terrain razvoj ZIL vozilo, ki je nastala leta 1967, nato sprejel posodobljeno različico SHN-68. On je bil ustvarjen na podlagi teh strojev ZIL-4904 je opisano zgoraj.

• GPI-16. Ta model je v strukturi razlikuje od preostalih šteje, kot je motonarty. vijaki podvozja tj so usklajena s tekači. Ta vijak terensko vozilo je zasnovan laboratorijski motornimi stroji Gorky Polytechnic Institute. Bilo je veliko svojih modelov, vendar vsak v enem izvodu in razširjena, niso našli.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. Snowbird 6. Modern British modela, ki je nastala leta 2001. Gre za shnekohod transformator, ki uporabljajo il izdelane posebej za odpravo Ice Challenge.

• MudMaster. Residue Solutions. Predstavljena v letu 2002, ki ga ostankov Solutions. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. Zasnovan za vzdrževanje namakalnih postaj blata polja, kot tudi dela na močvirja, obale, mangrove gozdove, in tako naprej. D. S tem modelom, da sedanje rešitve Preostanek časa je postala vodilna v proizvodnji teh naprav.

aplikacija

Funkcionalne lastnosti zaradi namenu: vijačni propelerji nameščen na terenska vozila in dvoživke v najslabših pogojih. Vendar pa je zaradi uničujočega vpliva na površino, kot tudi zaradi lastniške narave teh mehanizmov v vezdehodostroeniya ni pridobil široko uporabo.