Bentley Bentayga bo podjetju pomagala prebroditi rekord v letu 2016?

Po legendi je Ettore Bugatti nekoč sarkastično imenoval Bentley 4½ Liter najhitrejši tovornjak na svetu. Komaj je vedel, da se bodo njegove besede izkazale za preroške. Konec koncev, trenutno Bentley dela na lastnem SUV. In veš kaj? Njegova največja hitrost bo 300 km / h, kar bo ta avtomobil najhitreje v svojem razredu.

Zakaj SUV?

Zakaj izbira "Bentley" padla na razred SUV-jev? To je precej preprosto - skoraj vsi ljudje, ki imajo Bentleyov avto, imajo še en avto, ki ga uporabljajo, da se premaknejo pozimi ali ko sneži ali ko je megla na ulici ali ko je padel termometer. In najpogosteje je ta drugi avto off-road avtomobil. Torej, zdaj, ko Bentley proizvaja tudi terenska vozila, bo veliko takšnih lastnikov želelo drugi avtomobil iste blagovne znamke kot prvi.

Rast prodaje

V zadnjih treh letih je Bentley prodal več kot deset tisoč avtomobilov v enem koledarskem letu in to je bil velik dosežek za družbo. Bentley Bentayga bo še en korak naprej in morda bo podjetju pomagal razbiti rekord. Konec koncev, v letu 2016 je načrtovano izdelati 5500 avtomobilov tega modela. Ta domnevni indikator se je ponovno spremenil in predstavniki podjetja poročajo, da če se zanimanje za model še naprej povečuje, se ta kazalnik lahko spremeni več kot enkrat - vseeno v smeri navzgor.

Fizični parametri

Bentayga je lahko videti previsoko za avto Bentley pri višini 174 centimetrov, pri drugih fizičnih parametrih pa avtomobil ni prevelik. Dolžina je 514 centimetrov in širina 200 centimetrov - to pomeni, da je novi model 43 centimetrov krajši in sedem centimetrov širši od modela Mulsanne. Prav tako je treba omeniti, da novi model tehta okoli 2.450 kilogramov, zaradi česar je približno 250 kilogramov lažji od Mulsanne. Dno telesa je izdelano iz jekla, vendar je telo skoraj v celoti izdelano iz aluminija. Proizvajalci pravijo, da bo ta avtomobil največji model v zgodovini avtomobilske industrije z aluminijastim ohišjem.

Zaviranje

Glede na to razmeroma majhno težo za avtomobil znamke Bentley, Bentayga prinaša veliko zabave med vožnjo. Upoštevati je treba amortizacijo in dejstvo, da bodo tudi najneugodnejše pomanjkljivosti na cesti sproščene za voznika in potnike. Sistem za elektronsko upravljanje je jasen in učinkovit, vendar v večini takih primerov ne boste imeli zadovoljstva s procesom, kot bi se sami vozili. Vendar pa je po standardih SUV ta kazalnik na najvišji ravni. Strictly speaking, kot so zavore. Zavorni pedal je trd in udoben, in tudi če se premikate iz strme gore, ne bo nobenega znaka okvare.

Upravljanje

Vožnja je precej nevtralna, zato hitro pozabite, da vozite tovornjak s 2.5-litrskim SUV z 12-valjnim motorjem pod pokrovom. Seveda lahko pri vožnji v ovinkih opazite nekaj težav, vendar s pravilno konfiguracijo lahko brez težav premaknete vijake. Posebno pozornost je Bentley Dynamic Ride - najnovejši aktivni stabilizator lateralne stabilnosti, s pomočjo katerega se doseže idealna kontrola obnašanja avtomobila na cesti. Ta stabilizator, ki s pomočjo več elektronskih pogonov, ki se nahajajo v različnih delih avtomobila, odpravi naravni premik vektorja, kar vodi do mehčanja gibanja in do največjega udobja pri vožnji. Ta sistem je zelo zanimiv, vendar ne pričakujte, da bo svet športnih avtomobilov nemudoma hitil, da ga bo uporabil. Bistvo je, da je za hitro delovanje tega sistema potrebna konstantna napetost 48 V. Zato sistem sestavlja veliko število elementov in zato tehta približno 18 kilogramov, prav tako pa zaseda neverjetno veliko prostora v avtomobilu. Glede na velikost novega Bentley SUV je podjetje naredilo podoben korak, da bi zagotovilo udobje voznika in potnikov, vendar večina športnih avtomobilov preprosto ne bo mogla privoščiti toliko presežne teže, kot se poveča velikost vozila.

Terenska vožnja

Seveda bi moral biti SUV prilagojen za terensko vožnjo, polustični preskus pa je bil izveden stran od asfaltnega tlaka. Polu-resno je bilo, ker je še vedno Bentleyjev prvi korak v tej smeri, zato le malo pričakuje visoko zmogljivost Bentayge v ekstremnih pogojih. Sprva seveda obstaja strah, da bo ta SUV preveč enostaven za premagovanje grobega terena. Toda v resnici se je novi Bentley odlično spopadal z nalogo, nekajkrat poljubljal tla spredaj in nazaj. To ni zelo prijeten vtis, ker bo nadomestitev delov v takem avtomobilu stala, najverjetneje, dražja od popolnega popravila Jeepa.