Car podvozje - kaj je to?

Vsako vozilo, ne glede na njihovo vrsto in namen, je sestavljen iz treh glavnih delov: telesa motorja in podvozja. podvozje vozila - sistem sestoji iz spojenih skupaj sklopov podvozju in mehanizmom za krmiljenje prenosa. To je ena izmed najpomembnejših delov vozila, saj omogoča, da se zagotovi prepoznavnost in prenos vseh sil, ki delujejo na njej med vožnjo.

funkcija podvozje

Coil vzmetenje elementov zmanjša in nadomestilo za nihanja obremenitve med vožnjo po luknjasti cesti in izven ceste. Podvozje omogoča nastavitev telo na podvozje, motor in druge enote. Prednje in zadnje osi koles se prenaša s rotacijskega gibanja in s tem zagotoviti gibanje vozila.

Prvi avtomobili , proizvedeni v zadnjem stoletju, je imel kontrast za tiste, ki potujejo na cestah danes. Vsi avtomobili - in avtomobilov in tovornjakov -, ki se uporabljajo, da imajo okvir, na katerem se določi vse enote in sestavne dele (telesa, menjalnik, motor, itd ...). Sčasoma, Akademija medicinskih znanosti šasije avtomobila ostaja samo v tovornjake in avtobuse. V potnika funkcija avtomobila okvir začel izvajati telo.

razvrstitev podvozja

Tako je mogoče razlikovati dve različni sistemi šasija vozila.

• RAMS podvozje, ki je praviloma sestavljena iz več trdnih nosilcev, ki so nameščene na vseh delih vozila. Ta oblika omogoča vozila za prevoz velike obremenitve in lažje spopadanje z različnimi dinamičnih obremenitev.

• Monocoque. V prizadevanju za zmanjšanje teže avtomobilov so vse funkcije okvir na novo na telesu. Ta okvir se ne more premikati velike obremenitve, vendar hkrati omogoča večje udobje in hitrost.

Glede na uporabo vozila, se lahko uporabljajo naslednje vrste objektov:

• spar;

• spinalnega;

• periferne naprave;

• Ločen-spinal;

• lattice.

tovornjaki šasija

Najpogostejši se šteje, da spar okvir. Predstavljajo dveh vzdolžnih nosilcev, povezane s prečnimi članov. Oblika njiju lahko zelo različna: cevasto, X- ali v obliki črke C. V najbolj obremenjenega dela okvirja je razširila sekcijska polico. križi Vzporedni vezje (nosilci nameščeni enako oddaljena celotnem ogrodju) se uporablja na področju. Avtomobili se lahko uporabljajo terenske ojačitve, ki imajo nekaj razlike tako v vodoravni osi in navpično ravnino.

Spinal okvirja predstavlja en vzdolžni nosilni žarek na katerega se namesti prečnega dela. Pogosto ta žarek krožen prečni prerez, tako da jo je moč razporediti prenosna elementa. Tak okvir zagotavlja večjo odpornost na torzijo kot drogove. Uporaba spinalne tipa valji vključuje uporabo neodvisnega vzmetenja za vsa kolesa.

Spinal-Ločen okvir vzdolžni nosilec ima podružnico v zadnjem ali sprednjem delu. To pomeni, da združuje ojačitve in polico.

Preostali del okvirja šasije se ne uporablja za tovornjake.

Drugi pomen besede

Poleg zgornje definicije, je beseda "podvozje" uporablja za opis vozila samohodne namenjene za vgradnjo različnih strojev in mehanizmov. Prav tako se ta izraz uporablja za tisti del letala, ki se uporablja za gibanje na letališču, za vzlet in pristanek. Kot velja za podvozje avtomobila, ta kos mehča udarce in obremenitve v pritličju manevriranje. Letalo podvozje, za razliko od avtomobilov ima lahko strukturo s kolesa, smuči ali plava.

Pogosto vrednost besed šasije zamenjati s konceptom avtomobila pogona. Napačna razlaga izrazov, zaradi dejstva, da so se skoraj eno in isto stran vozila. lastniki avtomobilov prosto rekli, da ima njihov avto ima podvozje 4x2. Vendar je treba razumeti, da je 4x2 - to je samo shema postavitev, iz katerih je mogoče najti število pogonskih koles, vendar ne več. Približno enako, da je bilo to podvozje je navedeno zgoraj. Kljub temu, da se kolesa in pogon vključena v sistem podvozja je neprimerna uporaba izraza samo za to ozko opisa.

Vrste suspenzije

šasije vozila imajo lahko različne vrste vzmetenja:

a) Associates:

• na vzdolžnih listnate vzmeti;
• povezal z vodilnimi orožja;
• z dvema vzdolžnima vzvodov;
• oje;

b) neodvisne.

Suspenzija opremljena z vzvodi, blazinice, amortizerji in vzmeti. Glavni namen sklopa vozila je absorpcija vibracij in nihanj med gibanjem. Prednje in zadnje opustitve so različni, saj je krmiljena kolesa zasnova zahteva uporabo bolj kompleksnih sklopov.