LIAZ 6213: imenovanje, opis naprave

V velikih mestih je še posebej akutna vprašanje potniškega prometa. V zvezi s tem, preden so se ruski inženirji dobil nalogo, da ustvari tak model javnega prevoza, ki bi bila najbolj kombinirana udobje in zmogljivosti. Ta avto sčasoma postal avtobus LIAZ 6213. Na njem smo razpravljali podrobneje v članku.

splošne informacije

LIAZ 6213, ki se bo naprava, opisana v nadaljevanju, je prvi v Ruski federaciji nizko talno avtobusom. Za prvič je razvalja proizvodnega obrata v letu 2007. Parametri vozila popolnoma ustreza vsem sodobnim standardom. Vsaka od teh avtobusov je opremljen z enim od dveh razpoložljivih vrst motorjev.

Prvi izvedbi - Človek D0836LOH 02. Ta motornih valjev razporejeni navpično in njegova kapaciteta enaka 278 konjskih. Pogonski sistem je optimiziran za standard EURO-3.

Drugi izvedbeni primer -MAN D0836LOH 55. Ta ima motor moč 280 KM, obseg premikom 6900 kubičnih centimetrov. Okoljski standard - EURO-4.

naprava

LIAZ 6213 je opremljena z avtomatskim menjalnikom ZF-6HP 504C. Zavorni sistem ima dve pnevmatski vezje in deluje na vsa kolesa. Na voljo tudi v sistemu ABS. Avtobus je lahko, da se premaknete z največjo hitrostjo 75 km / h.

Avto telo kovinsko tvorjen in je zasnovan v obliki vagona. Nosilna konstrukcija je narejena iz trde kovine ni predmet proti koroziji, z uporabo posebne letal pred dobavo potrošniku.

Za vstopanja / izstopanja potnikov so na voljo v štirivratni, ki so enakomerno razporejene vzdolž celotne dolžine telesa. Skupno število sedežev - 153. Od tega jih je 34 sedežev - peclja. In to zagotavlja prostor za invalida se gibljejo na invalidski voziček. Ta stol je popolnoma prilagojen za osebe s posebnimi potrebami.

LIAZ 6213 je opremljen tudi s prisilnim prezračevalnim sistemom. V hladno sezono je kabina greje bojler. Segrete navzgor, raztegnjena čez dolžino notranje temperature posamezno tekočih premika skozi sistem. Glede na to, vsak del greje enakomerno. Položaj vožnje je ločen od prostora za potnike s posebej za to stekleno steno namenjen za zaščito voznika pred tujo hrupa iz ljudi.

spremembe

LIAZ 6213 ima več možnosti. Še posebej, 6213,20 je nekaj razlik od prvega modela: ima nekoliko drugačno barvanje in rezanje. Poleg tega je v tem modernizacijo avtobusni sedež, pokriti s krpo, ki se ne obrabljajo. Notranja osvetlitev - trak, izboljšano notranjo izolacijo.

6.213,21 stroj ima nova optika, nekoliko spremenjeno obliko (kot so ograje in sedežev), dve klimatske naprave.

Avtobus s 6213.22 indeksom, v zameno prejel elektrarno, ki jo poganja z okoljskimi standardi EURO-5 s. Število sedežev ima enako različico jeklenki 41. avtobusa - model LIAZ 6213,70, ki je izšla v višini deset kosov. Toda mestni testi pokazali, da je predstava precej nizka, zato je bilo odločeno, da ga odstranite iz proizvodnje v celoti.

Najbolj napreden model avtobusne LIAZ - 6.213,71 ima avtomatsko kontrolo potnih listin potnikov, klimatsko napravo, temperaturnih senzorjev in elektronske signalizacije poti gibanja stroja. Poleg tega, avtobus nameščene kamere za nadzor spremlja razmere v potniški kabini.

parametri

Tehnični LIAZ 6213 so naslednji:

• Dolžina - 18,04 m.
• Širina - 2,5 m.
• Višina - 2,8 m.
• Minimalna potrebna obračalni krog - 11,5 m.
• Medosna razdalja - 5,96 m.
• Curb težo stroja - 15.73 ton.
• Polna teža avtobus - 29,7 ton.
• obremenitev na prednjo os spada - 7,1 ton, na hrbtu - 11.2 ton.
• Konfiguracija osi - 6x2.
• V prisotnosti dveh rezervoarjev za gorivo, zmogljivost vsakega je enako 270 litrov.
• Poraba goriva - 27 litrov na 100 prevoženih kilometrov poti v kombiniranem ciklu.
• Volan je opremljen s hidravličnim ojačevalca.

Stroški vozila

LIAZ 6213, katerih cena se giblje od 2,5 do 3 milijone ruskih rubljev, ima sestavne dele in sklope narejene z veliko varnostno rezervo, da se avtobus lahko uporablja za več let. Izenačevanja delov omogoča nakup nove primerke, kot je treba, brez kakršnih koli težav.