Cestninska cesta Moskva - St. Petersburg. pot M11

Moskva pot - St. Petersburg je že dolgo glavna stvar, vendar hkrati zelo zgoščen promet arterije v državi. Več kot eno leto Državni moški premagal svoje glave, da bi rešila vprašanje prekomernega vozili toka med obema prestolnicama Rusije. Nova cestnina cesta Moskva - St. Petersburg je popolnoma izkoreniniti problem. Oh, smo razpravljali o nadaljevanju postopka izvajanja tega ambicioznega načrta.

Težave M10 avtoceste

Med dveh velikih mest je Rusija dolg iz hrbtenica poti Moskva - Sankt Peterburg (M10). Ta cesta ima dolgo zgodovino, vendar, žal, ne more soočiti s prometnega toka, ki prehaja. Preveč intenzivno gibanje v tej smeri. Poleg tega, za dolgo časa obstoj avtocesti na poti zrasla številna mesta, vasi, mesta, ki bistveno zmanjšuje zmogljivost ceste, kot je v krajih v skladu z normami prometnih predpisov je potrebno, da se bistveno zmanjša hitrost vozil.

Poleg tega je stanje na relaciji Sankt Peterburg - Moskva zaradi mnogih letih delovanja zahteva stalno popravila. To močno otežuje gibanje velikih prometnih tokov.

Vsi ti dejavniki prispevajo k temu, da je pot Moskva - je St. Petersburg preobremenjena, je zelo visoka stopnja nesreč, kot tudi v več krajih, se pogosto pojavijo marmelade in zastojev.

Načini za reševanje težave

Za rešitev aktualnih problemov vodenja države začeli razmišljati za dolgo časa. Dejstvo je, iz položaja, sta bila dva.

Prvi izmed njih je nosil po delih. Sestavljena je iz velike rekonstrukcije obstoječih M10 poti in njene širitve z dodajanjem dodatnih voznih pasov.

Druga možnost je nosil veliko bolj radikalno. Predlagal je gradnjo povsem nove poti, ki je bila močno lajšanje staro avtocesto M10, s čimer se zmanjša gostota prometa na njej vozil na sprejemljivo raven.

Seveda, drugi način za rešitev problema je veliko dražji, vendar pa nam omogoča, da ga reši radikalno, in ne samo za ohranitev čas.

Tako je ideja o gradnji M11: Moskva - Sankt Peterburg.

Razvoj projekta v cestnem prometu

Za prvič je zamisel o novi cesti med glavnih mestnih območij v državi predlagala predsednika Ruske federacije V. V. Putin leta 2005. Ob istem času, je bilo odločeno, Ministrstvo za promet za začetek gradnje M11: Moskva - Sankt Peterburgu.

Ustrezno dokumentacijo načrtovanje potrebnih investicij za izgradnjo ene same parcele linije je bila pripravljena v januarju prihodnje leto. Ampak samo v letu 2008 je bil izveden javni razpis za izbiro izvajalca za izgradnjo tega segmenta. Pokazalo se je, da je "sever-zahod koncesijska Company".

V tem času, sem bil pripravljen, da načrtujejo gradnjo celotne poti. Ocenjeni stroški dela v času, ko je bil 350 milijard rubljev, in se bo predvidoma zaključen v celoti leta 2012.

cestnina avtocesta

Seveda, po izgradnji nove ceste, večina motoristov, ki so se pred tem, na stari cesti, smo se odločili, da se premaknete na novo in bolj moderno - M11. Tako, da zdaj to avtocesta bo preobremenjen, in problem ne bi bil rešen. Zato je treba ustvariti pogoje, tako da je pretok vozil se v celoti ne prenese na novi avtocesti, vendar le delno, s čimer lajša staro avtocesto.

Zato je bilo sklenjeno, da je treba nov tečaj plačan. Cestni Moskva - Sankt Peterburg - precej drag podvig, tako da so sredstva, ki se zbirajo od voznikov, za fare, se bo uporabljal v prihodnjih koncesionarjev za kritje tekočih stroškov gradnje.

Rutinsko fare v povprečju od 2 do 2,5 rub. na kilometer. Na različnih delih cene cestnega bo drugačna. Poleg tega se bo stopnja odvisna od vrste vozila, čas dneva, pogostost uporabe avtoceste Moskva - Sankt Peterburga. Skupni stroški potovanja v eno smer, se na zahtevo ene izmed uradnikov, bo v razponu od 1.100 do 1.200 rubljev. Kljub temu pa je končna gibanje cen v celotni liniji še ni uradno napovedal.

Tehnične lastnosti proge

Oddaljenost Moskva - Sankt Peterburg je 634 kilometrov. Zaradi naravnih razlogov, da ne more biti popolnoma ravne. Zato je zgrajena cestninska cesta Moskva - Sankt Peterburg bo imel dolžino 684 km. To ni tako veliko. Za primerjavo, razdalja Moskva - St. Petersburg na obstoječi avtocesti M10 doseže 706 km.

Širina enim pasom v cestnem prometu bo 3,5 m, in število trakov sami razlikujejo od štiri do deset. Na taki progi se lahko razvije varno hitrost do 150 km / h.

cesta tip obloge - asfalt.

Skozi poti je načrtovana gradnja objektov za deževnico, kot tudi urejanje okolice, ki mejijo na območje hrbtenico.

avtocesta pot

Kot M10 avtoceste, cestninske ceste v Moskvi - bo Petersburg treba določiti na ozemlju Novgorod, Tver, Moskva in Leningrad regije. Znotraj je Moskva regija svoji dolžini 90 km, Tverskaya Street - 253 km, Novgorod - 233 km in Leningrad - 75 kilometrov. Poleg tega bo trasa avtoceste skozi območje Sankt Peterburgu in Moskvi (oziroma 32 in 19 km).

Izhodišče bodo obravnavane avtoceste Businovskaya prevoz v Moskvi, in seveda - mesto Sankt Peterburgu.

Postopek konstrukcije

V letu 2010 so izvajalci začeli usmerjati gradnjo ceste. Začeli smo delati z oznako avtocesti Moskva - Sankt Peterburgu, km 15. Ta segment je vrgel do 58 km.

Toda zaradi okoljevarstvenih protestov, je bilo treba opustiti delo. Ti so se nadaljevala šele v jeseni leta 2011, kar je bistveno premaknilo časovni okvir projekta.

Od takrat je podjetje aktivno sodeluje na vseh področjih bodoči progi. Poleti leta 2015, gradnja se je začela v Nižni Novgorod in Leningrad regije. je LLC "magistralno dve mesti" Zadnji izvajalec. Ta družba je tudi koncesionar.

V novembru 2014 je bila odprta za delovanje prvega odseka avtoceste Moskva - Sankt Peterburga, ki poteka v mestu Vishny Volochek. Od poletja 2015 se je že začela zbirati pristojbine od voznikov.

Na današnji dan je pogojno datum zaključka predviden za leto 2018. Predvideno je, da bi morala biti pot v celoti pripravljena za na svetovno prvenstvo v nogometu bo potekal v Rusiji.

Skupni stroški gradnje je načrtovan 152.8 milijard rubljev.

okoljske protesti

Kot smo že omenili, so imeli organizatorji gradnjo ceste, da se ukvarjajo z okoljskimi protesti. Bili so povezana z dejstvom, da je bila proga naj bi potekala v gozda Khimki, da cepljenje na dva približno enaka dela. Za popolno delovanje avtoceste je bilo treba opraviti na sečnjo dreves na gozdne površine, na katerih se bo vodijo.

To je povzročilo val ogorčenja več okoljskih organizacij. Skoraj od začetka gradnje v letu 2010 se je začela, da imajo proteste. V zvezi s tem, da gradnja cest začasno propad.

Samo v letu 2011 je bilo delo lahko začeti znova. Skupno gozd sklad je odločila, da bo nadomestilo s sajenjem dreves drugje.

o "Zavidovo" narodnem parku je bil tam konflikt. Ampak to je bila poravnana.

Dejstvo je, da se po sprejetju načrta gradnje avtoceste, ruski predsednik Vladimir Putin izdal odlok, po katerem "Zavidovo" narodni park prejel dodatnih ozemlja, vključno s tistimi, ki so morali opraviti novo avtocesto. Seveda, potem okoljske organizacije začel vztrajati na tem, da je bila proga preselili na drugo lokacijo. Prišlo je celo do protestov. Toda tako odstopanje od prvotnega načrta je bil ekonomsko neprimerna. Zato se je odločila, da bo ležala na cesti v kraju, kjer je bilo načrtovano, in park zemljišč na drugem območju.

Splošni vidiki

Glavni namen avtoceste v izgradnji M11 Moskva - Sankt Peterburg - odvaja obstoječo avtocesto M10 in vzgojo v ravni prometa na poti do mednarodnih standardov. Dodatna spodbuda za predčasno dokončanje del je svetovno prvenstvo, ki bo predvidoma leta 2018 v Rusiji. Do istega datuma načrtovana za dokončanje dobavo nove avtoceste v obratovanje.

Tako, Rusi in gostje naši državi, bodo imeli novo sodobno visoke hitrosti linije. To bo mogoče doseči hitrost 150 km / h. Za primerjavo, obstoječa M10 avtoceste največja hitrost za samo 90 km / h, medtem ko je realna povprečna hitrost gibanja na njej v predmestju zaradi prometnih zamaškov, je le okoli 10 km / h. Seveda, kot je nesprejemljivo.

Nova cesta po vnosu storitve, obljublja, da bo rešila večino težav, povezanih z gibanjem na relaciji Moskva - Sankt Peterburga in nazaj.