FESCO: zgodovina in danes

FESCO je eden od največjih ladjarskih družb v Rusiji danes. Na zahtevo upravljanje, podjetje želi postati vodilna v prevoza industriji terrritorii Rosiyskoy federacije.

namaz

Sodišče FESCO dela po vsem svetu.

Pisarne pisarne in podjetja, ki se nahajajo v Evropi in po vsej Aziji. Uradni naslov Far Eastern Shipping Company se nahaja v Moskvi, je mogoče komunicirati z višjega vodstva. A glavni sredstva se nahajajo v Vladivostoku.

Nastanek podjetja

Far Eastern Shipping Company sega v leto 1880. Tudi v času ruskega imperija, da je strateško odločitev za razvoj vzhodno obalo države in družbe na podlagi pristanišča Vladivostok. je bila ustanovljena družba "Agencija Evropske prostovoljne flote". No, danes imenovan "FESCO" podjetje-prevoznik prejel nazaj v 1935.

Prva ladja, ki je tečaj na daleč obali, je bila ladja imenuje "Moskva". To je s to zgodovino leta začne redne razpise plovil v pristanišču Vladivostok.

Vendar, glede na podnebne razmere v tej regiji za dolgo časa, je dostop po morju prekinjena za celotno zimsko obdobje, zaradi dejstva, da je vodno območje pokriva z ledom.

Šele leta 1894, "Agencija Evropske prostovoljne flote" pridobi Icebreaker osebja. Parnik "Strongman" v zimskem obdobju od 1894-1895 je bil sposoben zagotoviti neprekinjeno delovanje pristanišča in preprečevanje zaledenitve na ladijskega kanala.

V času Velike domovinske vojne

Vladivostok je bil glavni Pacific oporišče Sovjetske zveze. Glavna nevarnost je, ko se je japonska vojska.

Do začetka leta 1941 je trgovska flota DMP že 70 ladij in 15 ladij, med katerimi jih je bilo tudi pet cisterne ladje tipa.

V decembru 1941 je narašča država sonce izjavlja svoje pravice do Daljnega vzhoda La Perouse ožine, Tsugaru in v Koreji, ki jih kliče "Japonske pomorske obrambne linije." Čeprav zakonske pravice njihovega prehoda načelo svobode morja urejeno, v praksi sovražne oborožene sile zajemajo prehod skozi ožine, vključno s pomočjo pištole.

Mejni spopadi zgodila v preteklosti. Po uradni razglasitvi vojne, so mesto in pristanišče v celoti preklopi na način bitko.

tako se je zgodilo, da je bilo v teh letih zadnje pristanišče Vladivostok Sovjetske zveze, ki se nahaja izven območja vojaških operacij. Hodil je z velikim pretokom blaga oskrbe, obrambe in napadi.

Med vojno je FESCO izgubila 25 svojih sodišč. Najnovejši torpedirala parnik je bil "Transbalt" odpraviti te žalostne statistike.

v Rusiji

Po razpadu Sovjetske zveze, Ruska federacija, ki je postal naslednik prejšnje vlade, določa odprta delniška družba "Far Eastern Shipping Company."

V novi državi z obstoječo floto Shipping upravo usmerja veliko prizadevanja za razširitev geografijo svojem delu.

Odprtje novega ladijskega linije med pristanišči Avstralije in Združenih držav Amerike.

Lastna podjetja agencija začela svoje delo v Novi Zelandiji, v Hong Kongu, Kanadi.

To se začne razvijati nov paket storitev, vključno z špediterskih storitev z možnostjo "Ex-Works" (vrat do vrat).

Leta 2003 je z odprtjem podjetja FESCO Logistični, s sedežem v Moskvi, FESCO usmerja na trg storitev v evropskem delu Rusije. Pomembno vlogo pri tem je razvoj železniškega prometa.

mornarica je danes

V letu 2006 je flota FESCO prejela šest novih kontejnerskih ladij in eno ladjo ro-ro.

Do danes, FESCO deluje dvajset sodiščem različnih letih gradnje.

Najstarejša ladja flote - kontejnerski ladji "Captain Krems", zgrajena leta 1980. Njena nosilnosti - 5805 vse registriranih ton. To je tudi eden izmed najmanjših plovil delujejo.

Najnovejše ladje in tudi največja v operacijskem ladjarja - posoda ladja "FESCO Diomede", zgrajena leta 2009, z nosilnostjo 41850 ton.

Prav tako še vedno deluje ledolomilcev ladje "Vasiliy Golovnin", ki je bila zgrajena leta 1988.

"Kapitani"

Individualna pozornost je "kapital" za Far Eastern Shipping Company. Do danes se je flota deluje v vseh štirih ladje:

• "Kapitan Afanasyev";

• "Kapitan Maslov";

• "Kapitan Krems";

• "Kapitan Sergija."

Vsi so single-krova ladje, ki so namenjeni za prevoz splošnega posodo tovora.

"Kapitan Afanasyev" in "Kapitan Maslov" so bile zgrajene leta 1998 v poljskih ladjedelnic v Szczecinu. Nosilnost več kot 23.000 bruto ton, ki plujejo pod zastavo Cipra.

"Kapitan Krems" in "Captain Sergija" je najstarejši in najbolj izkušeni plovila flote. Njihova zgodba se začne leta 1980, v ladjedelnici Vyborg in je še vedno v teku.

Če povzamemo

FESCO danes - to je zelo pomembno podjetje v današnji Rusiji, ki si prizadeva, da postane vodja celotnega prometnega sektorja. Njegova zgodovina je dolga in široka. Ampak ona preživela in da ne izgubijo svojih stališč, ampak vsak dan razvija in postaja vse bolj priljubljen.