GAZ-AAA: zgodovina, opis, specifikacije,

GAZ-AAA - avto, ki je postala najbolj množično triosni predvojni model vozila, ne samo v Sovjetski zvezi, ampak tudi po svetu. O njem bomo opisali v nadaljevanju tega članka.

Ameriški brat sovjetski "tri-os"

Obžalovanja vredno je, da priznam, ampak prototip sovjetskih tovornjakov nastavljena na treh oseh, je ameriški avtomobil Ford-Timken. Treba je omeniti, da je v ZDA avtomobil v svojem razredu, je značilna visoka križa, niso priljubljeni, vendar pa v Sovjetski zvezi, kjer je off-road izzivov nikoli ne izgubijo svoj pomen, so ti tovornjaki bilo zelo koristno. Zato, ker je leta 1931 obrat "Whistle oktober", ki se nahaja v Nižnem Novgorodu (kasneje preimenovan v Gorkega), da začne proizvajati iz komponent, dobavljenih iz Amerike, lokalne kopije "TIMKEN".

Jasno je, da za dolgo časa, tako da ni mogel nadaljevati - sveti Država potrebno povsem svoj avto.

"Tri-os" iz gorkovchan

Leta 1932, Moskva NATI izdelana "trehosku", pri čemer se kot osnova spet, ameriški Ford AA, ki je že služil kot prototip GAZ-AA ( "tovornjak"). Po katerem so bili rezultati dela na avto prenese na GAZ za popolno dodelavo, pred sprostitvijo v seriji.

Popolna GAZ-AAA je bila zaupana V. Grachev, nadarjenega oblikovalca Gorky Automobile rastlin, ampak tudi on moral dati nov tovornjak na transporterju (leta 1934) dobil le tretji čas. Vsakič, ko oblikovanje šasije nov stroj začeti iz nič. Tretja os, ki se preprosto poskušali priladit obstoječi tovornjak, kategorično zavrnil, da korenine tam.

Kljub temu pa je treba opozoriti, da dva vzorca GAZ-AAA pred serijsko modela, leta 1933, so sodelovali v Karakum rok.

Kot rezultat, so oblikovalci še dosegli želenega rezultata, in avto je šel v masovno proizvodnjo. In kljub temu, da je videz "tovornjaka" GAZ-AAA razlikovala le še na tretji osi, je bil drugačen stroj.

Za razliko od novega "trehoski" od starega "tovorno vozilo"

Najprej je treba opozoriti, da je nov tovornjak dobil še en okvir. Ker je motor sedaj izpostavljen večjih obremenitvah, obstaja potreba po izboljšanju hladilni sistem, tako da štiri vrstica sevalnik iz GAZ-AA je zamenjal šestih vrsti in skupaj z nastavljenim štiri lopatasto ventilator. Tako je radiator jedro v debelini poveča za 37 mm.

Če je bila "tovornjak" rezervna pnevmatika visela na hrbtu, pod okvirjem, nato GAZ-AAA, prvič, je rezervno kolo dve, in drugič, so bile prenesene neposredno pod telesom, kjer je pritrjena na namig-oklepajih. Tam ste vzpostavili oblikovalcev in zaboj za orodje. Razlog za to spremembo je bil ohišje tovornjaka zadnjo os, ki spodkopava "rezervno pnevmatiko" ( "rezerve") na tradicionalnem mestu. Zelo isti organ, da se izključi dotik podstavni voziček kolo svojega telesa med vožnjo na cesti, so potegnili deset centimetrov, in njegove podporne prečk za povečanje moči zaradi večje nosilnosti stroja v premeru so se povečale.

Poleg tega je leta 1937 postal sovjetski tovornjak tri osi GAZ opremljen z močnejšim motorjem (50 KM ..) Namesto starega sorokasilnogo. Demultiplier sekundarna gred opremljena s kolutnimi zavorami, in stroj je prejel dodatno zmogljivost rezervoarja za gorivo 60 litrov. Body razširil na 10 cm in okrepiti kovinsko ogrodje.

Tehnični GAZ-AAA so naslednji:

• Dimenzije stroja (m) - 5,335 x 2,04 x 1,97 (dolžina, širina, višina);
• omejitev teže (t) - 2.475;
• kabina kapaciteta - 2 osebi;.
• obremenitev (t) - 2;
• Kolo formulo - 6 2;
• Stroj lokaciji (m) - 3,2;
• kolesni proge (m) - 1,405;
• Moč agregata (lS ..) - 504;
• poraba goriva - 27 litrov na 100 km;
• Omejitev hitrosti - 65 km / h.

Praktična uporaba "trehoski"

GAZ-AAA - model, ki je v prvi vrsti namenjen za vojsko. Tam so ti avtomobili v glavnem uporabljajo za prevoz oseb in tovora. Kot traktor za umetnost. Oborožitev "trehoska" ni bil primeren, ker nimajo dovolj moči, da to storijo. Vendar pa so ti tovornjaki so super za vgradnjo naprav quad pištolo ali orožje protiletalske kalibra 37 mm.

Poleg tega je na podlagi GAZ-AAA je bila ustanovljena z lastnim pogonom pištolo SU-1-12 z 76-milimetrsko topovi, oklepnih avtomobilov srednjega razreda AD-6 in AD-10 za popravilo strojev PARM in PM "tip A", radio RSBF, kot tudi različne dostavna vozila , cisterne, namestitev kinoperedvizhnye avtobus navdih in gasilska vozila.

Konec transporterja življenja

Leta 1943, GAZ prišel pod bombardiranjem nemška letala in je bil praktično uničen. Za prvič v celotni vojni GAZ prisiljeni prenehati z delom.

Kljub težavam, povezanih z vojnem času, je družba obnovljena dokaj hitro in se bo še naprej pripravljala prepotrebna vozila v državi v vojni. Vendar pa je po obnovi proizvodnje GAZ-AAA je bila prekinjena. In vloga dveh ton tovornjak z visoko vratnico po vojni začel igrati v dveh osi, opremljen s pogonom na vsa štiri kolesa GAZ-63.

Skupaj od leta 1934, je bil Gorky izšla 37373 stroje. Od njih do danes preživela le tri kopije.