Honda HR V. Mnenja vozilo

Tudi med parket SUV Honda HR V zbira pregledov pogosto neresno. Dejansko je elegantna, velikost igrač stroj s subtilnimi obrisi telesa preveč vleči na zabavo dame. Ne pozabite, tako kot v knjigi, "Kako poslati poziv, tako da bo plavati." Tudi tu je tako trženje napaka, ker je za ta videz skriva delavca v zanesljivo enoto Honda. Zelo resna Krepak na splošno.

Parket SUV ponavadi naveden kot vozil za aktivno preživljanje prostega časa. Zato je njihov videz vpišite SUV atribute - masivne vodnike za prtljago na strehi, odbijačev rakete, in v prtljažniku in potniški prostor skriva kup napeljave za rekreacijo na prostem ali prevoz športne opreme.

Vendar, Honda HR V nič ne opazi. Sprva je bil trivratni avtomobil nastala kot mestni gizdalin z načini SUV, se osredotoča predvsem na posamezne ljudi. Zato spodoben prtljažnik, skupaj z zadnjimi sedeži, ki Sedeži kritično nizka. Pri izbiri družinski avto, boljši pogled na podaljšano različico s petimi vrati za Honda CRV 2002.

Pojdi nazaj na Honda HR V. Mnenja značilnosti tega SUV kot avto s kratko-taktni gosto suspenzijo in ravnanje z igrami na srečo. S cik-cak asfaltiranih ulicah to upravljanje ni problema, ampak na zlomljeno makadam avtomobili zaupanje pade.

Na splošno velja, da nas oblikuje svoje mnenje o avtomobilu, analizira ocene o njem od resničnih ljudi.

Honda HR V, ocene varnosti

Podvozje za igrače avtomobila kaže zelo dobro. Tudi v razmerah na ne najboljših cest v ruskem svetu. V večini primerov, glavni deli usmerjevalni in suspenzija začne s prošnjo, da "upokojiti", potem ko so že 120.000 kilometrov. Od peni zamenjave omeniti, sprednji stabilizator puše. Običajno so "usta" za 30-45 tisoč kilometrov.

Avtomobili za predčasno izpustitev so imeli težave z ležaji zadnje pesto, ampak v trenutku, ko se ta problem že rešen. Zdaj je njihova zanesljivost območje 100-150.000 prevoženih kilometrov.

Volan je presenetljivo vzdržljiva. Rake in ne potem ne teče tudi v starejših avtomobilih, od tistih, ki jih lahko najdemo v službi.

Sprednje zavore so nekje do 45 tisoč rok, ko bodo potrebovali nadomestne blazinice. Toda kolesa, kljub dejstvu, da amortizacije so zelo majhne, bodo dve vrsti ploščic. Zadnje zavore so drum- tipa zadnje blazinice so veliko bolj trpežne kot spredaj. Mi vključujejo iznajdljivost, čas za spremembo svojih stališč, kot rezultat smo dobili delovno nabor virov na 100.000 namesto 75.000 voženj.

Honda HR V, pregled motorja

Zelo pogosto je treba spremeniti svečke. Po približno 10-15.000 rok. Nič ne moreš narediti glede tega - naš bencin je. In vse ostalo je bilo dobro - sistem upravljanja z energijo in vžig delajo v redu.

Omeniti moramo tudi težave z oljem. Dejstvo, da je Honda HR V tipalo nivoja olja, je tlačno stikalo sproži, ko dodal prepozno (približno tretjina ravni). Zato je pogosto posledice vožnje brez olja in so glavni razlog za prodajo avtomobilov. Sklepe.

No, na koncu je treba omeniti, da je predmet vozilo precej stara. Torej, če finance omogočajo, poglej Honda CRV 2010 inženirjev družbe Honda ni edinstven, ultra-ustvarjanje mojstrovine, ampak tudi za izboljšanje stare koncepte.