Kako ohraniti kolo avtomobila?

V času odziva na kritične razmere na cesti, je pomembno vedeti, kako držite volana. Ko drift ali nenadna grožnja prihaja na račun drugega. Voznik reakcija otopela pod vplivom mikroklimo v kabini in udobnih sedežev. Izgubil stik z realnostjo, kaj se dogaja okoli zaznavajo daljnem.

Zakaj bi morali skrbeti, da predstavljajo zahteve?

Holding volan, pokazati več, če usposabljanje v avtošolah. roke lokaciji izkazal pomen praktičnih primerov. Raziskovalci so izračunali optimalno položaj voznika, pri katerem se ne pazljivost izgubljeno. Nenadoma predrte sprednje kolo ne bo presenečenje, uprava ne bo izgubila zaradi pravočasne prilagoditve.

Držite volana - je prvo pravilo, s katerim za začetek praktičnega pouka vožnje. Poleg varnosti, udobna drža pomaga, naj bodo pozorni, opazimo normalen krvni obtok. Večina nesreč nastane zaradi pomanjkanja časa za določitev tveganja, da se to doda na način premikanja nog in rok na pedala in volan.

Amaterski napačne variante

Holding volan, niso vsi novinci vem. Tudi vozniki z izkušnjami poskušamo izbrati najbolj sproščen položaj, v katerem se izvaja nadzor skoraj ležečem položaju. Iz te drže, da vstanejo in začnejo upočasni bi bilo težko. Hold oster manever, ko je potrebno volan, da se vrti vsaj 360 stopinj, je praktično nemogoče.

ljudje pogosto upravljanje z eno roko in poskusite držite volana s prstom. Vendar, ko teče v oviro (robniki, luknje, kolesnice), avto je lahko zelo "kidanut" stran. To stanje povzroča resne posledice, ko so ljudje na poti.

Postavitev znotraj krtačo platišča med napere volana, močno odsvetuje. Ko je nujno intenzivno vrtenje, lahko poškodovali roko. Samo ne vedo, kako držite volana med vožnjo, lahko zagotovi varnost sebe, potnikov in drugih.

normalna drža

Ko govorimo temo "Kako, da vaše roke na volanu" imajo pogosto vprašanja. Konec koncev, z ustrezno ureditev prilagajanja postane nepotrebna. Vendar pa kljub očitnim pomanjkljivostim tega dogovora, izkušeni kolesarji imel dovolj časa za dramatično spremembo poti, na poti stroja, pospeši na 200 km / h.

Strokovnjaki poskušajo ostati na nasprotni strani krmilo z obema rokama, s čimer svoje roke na vrhu. Ščetke so rahlo premaknjen proti zgornjemu delu oboda. Ta drža zagotavlja največji odziv v primeru izrednih razmer, v tem primeru boste potrebovali najmanj gibanja na prelomu.

Holding volan avtomobila je bolj pomembno vedeti, če nameravate voziti avto brez ojačevalnika moči uporablja silo. Tam je izgubil čas za premagovanje trenja koles na asfaltu. V prisotnosti hidravlični ali električni pogon lahko pogosto pogrešam občutek položaj avtomobila na cesti. upoštevati tudi:

• hitrost gibanja;
• preobrat;
• kakovost cestne površine;
• teža promet (obremenjenega vozila nadzorovano težji);
• čas v letu.

Položaj telesa v gibanju

Naporno dolgo potovanje, vendar visoke hitrosti na avtocesti zahteva posebno koncentracijo. Cena najmanjša napake postal invalid usode in življenja ljudi. Pogosto vozniki dal krtačo, ki temelji na robu, vendar je ni mogoče doseči zavarovanja pred punkcijo.

Ko so roke na dnu ali na srednjem delu, za vstop v ostrem ovinku je težko. Položaj je zapleten zaradi nepravilnosti na cesti ali v stiku s kolesnimi kolesnic. isti manever kot nevarno, medtem ko imajo krtačo.

Če je naslonjalo poleg nagnjeno tudi do meje, bo voznik traja nekaj sekund, da ponovno pridobiti nadzor in sprejeti želeni položaj. In v takih časih pri hitrosti 90 km / h, vse, kar se zgodi v trenutku. Zakasnitev odziva se podaljša pod vplivom včerajšnjega koncentracijo alkohola v krvi ali slabega zdravja.

položaj telesa v trenutku manevre

Držite volana pri zavijanju? To je še posebej pomembno, da se ukvarjajo s tem vprašanjem v zimskem času, ko je avtomobil z asfaltno površino dobi na zaledenelih površin. Ponovno pridobiti nadzor, vozniki narediti več popolnih obratov na sekundo. Pri dajanju roke drugače kot fiksne, tam v nevarnosti nenadzorovane drsenju položaju.

Opravite manevrov pri zavijanju lažje pri roki na vsaki strani kroga. Kolo in poskuša zdrsne ven in poravnajte kolesa. ščetke so pogosto ena nad drugo, tako da voznik se pripravlja na prihajajočo ukrepanje.

Ko kongres zapustil ustrezna roka je nekoliko višja od druge. Najprej se začne izvajati pritisk na volanskega obroča. Desno je še vedno vpet v času preurejanjem krtačo za povečanje radij obračanja. Voznik je časa za pripravo na spremembe trajektorije gibanja, ki zmanjšuje čas za izvedbo manevra, in omogoča, da bolje ocenijo razmere na cesti.

Možnosti ščetke lokacijo

Enostavnost roki - ni glavni namen potovanja. Pogosto imajo roke na diagonali - to vodi do nepričakovanih nihanj v avtu na ostre prehitevanje ali kontaktni kolesi v rut. To se zgodi zaradi dejstva, da je voznik na tej točki se poskuša rešiti prste vzdolž oboda. Prav tako je treba ugotoviti, naravnost in avto nenamerno premakne proti jame.

Pri vozilih z ročnim menjalnikom leva roka vedno zaklene volan. Če je nad ali pod robom, v tem trenutku lahko hitrost izbirno ročico oseba izgubi občutek povezanosti s cesto. Ti podatki, mnogi ne posvečajo pozornosti, vendar pa lahko zapre tok "navaditi" na naslednji avto.

Izkušeni vozniki kršijo pravila, vendar pa statistični podatki kažejo, da v večini večjih nesreč krivi ljudje z veliko izkušnjami vožnje. To je dobro znanje za potiskanje človeških poskusov. Uravnoteženje na robu zdrsa je nepremišljen voznik poskuša, da preizkusijo svoje sposobnosti.

v sili

Držite volana med vožnjo, nekateri novinci razumeti brez nepotrebnih namige, poskuša zagrabiti platišča močnejša. Bodite pozorni med vožnjo je zelo koristno: nepredvidene razmere se lahko pojavijo kadarkoli. To je lahko za pešce, nenadoma skočila pred pokrovom ali nepremišljeno voznika, ki so se odločili za vožnjo skozi rdečo luč.

Obstaja velika nevarnost, stranski vzporedno z vplivom, ko lahko avto biti na nasprotni liniji. Napačni dvignjenimi rokami ne bo dovolil, da bo nenadno Juriš. Če nimate časa, da zgrabite volan, postane situacija izpod nadzora, in to ogroža čelo. Ta nesreča je smrtonosnega vseh nesreč.

Volan ni namenjen za vožnjo z eno roko. Kljub temu, da imamo stalno moti, morate poskusiti, da se vrnete krtačo za določitev lokacije. To je bolj primeren za delo z vetrobranskega stekla, smernikov, stikalo Main in kratki ponoči. Če morate varno manipulirati radijske ali klimatsko napravo.

priporočila

Bolje je, da se osredotoči na strokovnjake: znajo držati volana. Foto in video tekmovalci kažejo, da delček sekunde pogosto odločajo o nadaljnji usodi avtomobila, ko zdrsa, odpravljanje nepravilnosti ali pojav ovir na poti.

Kolesarji imajo volan zelo težko. Pri normalni vožnji tako da ni potrebe, da imajo na, je dovolj, da se določi krtačo okoli platišča. Majhen sprostitev mora biti prisoten, sicer bo voznik hitro utrudijo. Tlak poveča le, ko je odstopanje od poti gibanja, obrniti in druge manevre.

Vozniki so navajeni, da deluje motor v skladu z njihovo naravo. Psihologi so ugotovili, da obstaja povezava med položajem roke in notranjega stanja osebe. Navaditi na pravilen položaj je lahko hitrejši v mirnem stanju, ne da bi poskušali izstopa s prikazom imajo drugi izkušnje. To ni priporočljivo, da se prikrajša za možnost, da se prepreči nesrečo, saj to vpliva na življenje ljudi.