Izjemen postaje podzemne železnice Profsoyuznaya

Moskovska podzemna železnica je šel skozi več obdobij v svojem razvoju. Pri svojem nastanku je zanimivo videti skozi okno avtomobila, primerjavo arhitekturo whizzing mimo postaje. V Moskva podzemne številne mojstrovine, vendar pa so bolj skromne podzemne notranjosti. Kot so postaje podzemne železnice "sindikat". Ampak to si zasluži pozornost. Tesno pregled na njen primer, boste opazili nekaj nasprotujočih si tendenc se borili za prevlado pri gradnji podzemne železnice.

Iz zgodovine moskovski metro

Prvi potniki stopil na postajo postajo platforme metro "Profsoyuznaya" v oktobru 1962. To je bil predzadnji v sestavi začetne območju polmera Kaluga od postaje "Oktobrskem" postaje "NOVYE Cheryomushki". Moskva v zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja je bila zgrajena na izjemno hitrostjo. Za vse obrobnih območjih novih sosesk rasla. Ljudje, ki so prvič uspeli premakniti iz komunalne v lastnih stanovanjih. Izgradnja prometne infrastrukture se vedno ne dohaja stanovanjsko gradnjo. To je bil eden od glavnih razlogov, da silijo k zmanjšanju pogoje gradnje nove linije podzemne železnice. In število postaj podzemne železnice v šestdesetih in linij dana v obratovanje je bila zelo visoka. Medtem ko smo se raje ne razmišljati o tem, da je to v veliki meri dosežen na račun kakovosti arhitekture.

zgodovinsko resolucijo

Vse strasti okoli stavbe se odraža v pomembnem zgodovinskem dokumentu, kot odločitev o KPSZ CC in ZSSR Sveta ministrov "Na Boj z arhitekturno ekstravaganco" leta 1955. Država se je korenito spremenilo strateških pristopov k gradnji, je bila prednost standardnih modelov. Res prihrani denar, obseg povečanje in skrajša čas uvedbe naprav v obratovanju. Vendar pa je morala plačati za to zanemarjanje estetskega izražanja teh objektov. To je še posebej očitno kaže v Moskvi podzemne železnice. Zmota koncepta ekscesov je bila priznana le v dveh desetletjih.

Arhitekturne značilnosti postaje podzemne železnice "Profsoyuznaya"

Svetle vtisi postaja proizvaja. Na voljo je v katerem koli arhitekturni zasnovi ali celo v imenu postaje podzemne železnice "sindikalne" nič posebej izjemno. "Sindikat Street." - je navedeno na znakih v podvoz in na plošče na stenah, na izhodu iz podzemne železnice. To je v čast tega ni posebej znana ulica na jugu Moskve, je bila postaja imenovan. Ulica sama v zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja je bilo v procesu gradnje in nakup le znani pogled vse danes. Strukturno podzemne železnice "Profsoyuznaya" predstavlja kolonij trohprolotnuyu postaje plitvo nameščanje. To je model projekt, razlike, od katerih je mogoče najti v izobilju v moskovski metro, in podhodi v drugih mestih nekdanje Sovjetske zveze. Ni razlog lobby. Izhod v mesto, na sindikalni ulici, preko oblazinjeni pod podvozom.

Poskus, da bi premagali predlogo

Ampak za vse skromnost arhitekturnih rešitev, da ga pokličete povprečno še, da bi bilo pretirano. Avtorji so naredili vse, kar je mogoče, v okviru projekta za doseganje standarda individualnosti. To se doseže z dekorativno notranjo dekoracijo glavni dvorani. Postaje te vrste, ki vključujejo, še posebej, postaja podzemne železnice "sindikatu", arhitekti in metrostroevtsy šala označujejo kača izraz "Stonoga". Zaradi dvema vrstama stebrov, ki podpirajo obok. Njihova štirideset v vsaki vrstici. Z vsemi omejitvami modela projekta avtorjev do nihče zanikal možnost, da se izrazijo na področju dekorativnih rešitev za arhitekturno prostornine. Bilo je verjel, da lahko pravi umetnik doseči izraznost najbolj skromnimi sredstvi. In to v veliki meri uspelo. Siva marmorja na stolpcih postaje je organsko kombinaciji s keramičnimi stene tirov in rdeči granit tla.

Na področju sindikatov Street

To je minilo več kot pol stoletja, saj začne obratovati metro postaje z istim imenom na ulici, "sindikalni". Moskva v desetletjih zelo daleč uspelo razširiti svoje meje na jugozahodu. Trenutno je območje okoli sindikata uspelo izgubiti značilnosti moskovskem predmestju. Danes je zelo ugleden in dobro kotira na ocenah nepremičninskih agencij. To pomeni, da je veliko avtohtonih in novih Muscovites pripravljeni izbrati območje kot stalnega prebivališča. In ni nič presenetljivo - veliko novih sodobnih stanovanjskih kompleksov zgrajen na Profsoyuznaya Street, trgovine, zabavnih vsebin. Opravili veliko količino dela na izboljšanje. Problem območje promet je bil rešen v zgodnjih šestdesetih letih. Zanesljivo komunikacijo z glavnim center ponuja vrsto linije Kaluga "oranžne" v moskovski metro.