Ko je dal zimske pnevmatike? Kaj naj zimske pnevmatike?

Pnevmatike, ne glede na blagovno znamko, so eden od najbolj pomembnih komponent varnosti voznika in potnikov. Obrabljeni ali unseasonably izbranih žarki lahko povzročijo ne le za upravljanje problema, ki pa vzrok nesreče. Da bi se temu izognili, je pomembno vedeti, ne samo takrat, ko bi dal zimske pnevmatike, in ko je poletje, ampak tudi za razumevanje vedenja različnih tipov pnevmatik v različnih temperaturah in vremenskih razmer. To znanje bo prav tako pomagalo izbrati prave proge za nakup.

Vrste pnevmatik in njihove razlike

Vse avto za pnevmatike sezonsko rabo so razdeljeni v naslednje skupine:

• poletje - voziti na vseh vrstah cestišč v spomladi in jeseni;
• Zima - za uporabo v zimskem času;
• sezona - univerzalni za vse leto okroglo uporabo;
• Cestni dirke - za vožnjo po suhi ali mokri trdno cestišča;
• Hitrost - se uporabljajo za športna vozila, in imajo visoko vleko;
• univerzalna hitrost - izboljšana različica vsestranski pnevmatike, zaradi česar je mogoče voziti po snegu in ledu

Zadnje tri vrste žarkov se najbolj pogosto uporablja v motošportu in motoristov se uporabljajo zelo redko. Zato smo se osredotočili na najbolj znane nam pnevmatik, ki jih je mogoče kupiti na vsakem specializiranih avto trgovini.

Letne pnevmatike

Letne in zimske pnevmatike se precej razlikujejo med seboj po svoji sestavi, gostote in poroznosti. Poleg tega, da imajo različne vzorce in površine tekalne plasti. Zimske pnevmatike imajo togo strukturo, ki zagotavlja maksimalen oprijem. Med gibanjem določene trenja nastane med pobočju in voziščem, zaradi katere so temperature v pnevmatikah poveča. Zaradi tega guma postane bolj mehka in voljna.

Ponavadi Protector poletne žarke ima preprosto risbo. Njena glavna naloga je odstranjevanje vode z vožnjo na mokri cesti. Na podlagi teh lastnosti IPB absolutno ni primeren za uporabo pri nizkih temperaturah.

All-Celoletne pnevmatike

Ta vrsta drsalk za tiste, ki ne želijo, da se sprašujem o tem, kdaj naj zimske pnevmatike, in ko se je - leto. Vse Celoletne pnevmatike omogočajo njihovo uporabo v različnih režimih temperature. Vendar pa ta rešitev zahteva več slabosti kot prednosti.

Plus, z uporabo samo enega vsesezonki - ni potrebno poletne pnevmatike zamenjavo za zimo. Namesto tega bo voznik zaokrožujejo obrabo pnevmatik, dodaten hrup pri vožnji na suhi, trdnih cest nestabilnih vedenja žarki pri visokih in nizkih temperaturah. Poleg tega so vozniki, ki imajo raje agresiven način vožnje, je treba opustiti oster start in zaviranje.

Vse Celoletne pnevmatike bo ustrezala vozniki, ki ne uporabljajo zasebnega prevoza v zimskem ali gladka za voznike, ki ne izkoriščajo svoj "Iron Horse", za daljše izlete v ekstremnih pogojih. V tem primeru je menjava letnih pnevmatik na zimo in obratno, je preprosto nesmiselno.

Še posebej zimske pnevmatike

Zimske pnevmatike je manj gosto zaradi svoje poroznosti. To je veliko mehkejša, kot poleti, ki lahko bistveno poveča oprijem premaza tudi na ledeni cesti.
tekalne zimska pnevmatika je bolj zapleten vzorec, ki omogoča izhod iz koles, ne le z vodo, ampak tudi sneg črpalko. Njena razširjeno območje je namenjeno tudi za največjo vlečno silo.

Kaj naj zimske pnevmatike?

Zimske pnevmatike lahko razdelimo v dve vrsti: posejan in "Velcro". Prvi je rampa na delovni površini, ki je posebej del kovinske konice. Te pnevmatike so idealne za vožnjo po zasneženih poteh in off-road, ampak na mokrem ali ledeno ploskev je bolje, da ne uporabljajo. Test zimskih pnevmatik, opremljenih z žeblji, v teh pogojih, je pokazala znatno povečanje zavorne razdalje, zaradi zmanjšano oprijem s cestiščem.

Najboljša rešitev za zimo z malo snega in za vožnjo v mestu, so "Velcro". Ta tip pnevmatike se imenuje trenja. Imajo posebno izbrano gumijevo sredstvo, ki omogoča, da se prilagodijo na različnih temperaturnih pogojih. Mala zaščitnik nanese na celotno delovno površino, vpija in odtoki vode, kot bi prisasyvayas s cestiščem. Zavor zimske pnevmatike in Velcro ježevke, ki se nahajajo na ledu pri temperaturi -15 ⁰ ° C, je pokazala, da je trenje, drsalke gotovo prednost. Vendar pa povečanje indikator temperature na 0 ⁰ C ugodne trni.

Ko je dal zimske pnevmatike?

To retorično vprašanje ni enotnega odgovora. Nekateri lastniki avtomobilov so to počeli, s poudarkom na začetku kurilne sezone, drugi - na prehodu na zimski čas, drugi čakajo na prvi sneg.

Najboljša možnost je, da spremenite pnevmatiko za stabilizacijo povprečno dnevno temperaturo na + 5 + 7 ⁰ C. Z nadaljnjim hlajenja rampe za vožnjo v poletnih mesecih nevarno - postanejo trd, in njihov oprijem s cestiščem poslabša. S tem sporazumom in proizvajalcev pnevmatik. To je ta temperatura v svojih priporočilih, signalizacijski spremembo gume.

In v vsakem primeru ni treba čakati, dokler ne zapade sneg. Prvič, to je dodatna nevarnost dejavnik, in drugič, čakalne vrste za pnevmatike v tem obdobju ne bo dovoljeno, da to storite v enem dnevu.

Značilnosti delovanja zimskih pnevmatik

Za bo novi vozniki pomembno, da se naučijo, ne samo o tem, kje postaviti zimskih pnevmatik, vendar nekatere funkcije svojega delovanja v pogojih hladne in slabega vremena. Poleg da pnevmatike z zmanjševanjem temperature postane bolj tog, tlak v njej pade. To je posledica fizične sposobnosti katere koli snovi, za krčenje in širitev. Zraka v pnevmatikah - ni izjema. Z treba zmanjšuje temperaturo preveriti in po potrebi za črpanje rampe. Nizek tlak v pnevmatikah ne samo zmanjšuje zmožnost vodenja vozila v zimskem času, ampak vodi tudi do prekomerne porabe goriva.

Kdaj naj nameščanju zimskih pnevmatik bodite pozorni na stopnjo obrabe. Ponavadi imajo sprednji kolesni pogon sprednje obrabo pnevmatik na sredini, in zadaj - na obeh straneh. Da bi bil razvoj enotna, je priporočljivo vsak 8-10000. Km jih preurediti.

poletni pnevmatike

Ob koncu zime, so nekateri vozniki v naglici, da spremenite pnevmatiko za poleti, zaradi strahu pred njihovo hitro obrabijo. Dejansko, blage zimske pnevmatike obrabijo zelo hitro pri vožnji na asfaltni površini pod vplivom povišane temperature zaradi trenja. Ampak tukaj je treba opozoriti, da vremenski pogoji na začetku pomladi v naših zemljepisnih širinah pogosto spreminjajo, in celo v zmrzali aprila, da ne govorimo o snegu marca. Torej, ne hitenja tukaj potrebujemo. Bolje je počakati na stabilno povprečno dnevno temperaturo 10 ⁰ C, kakor tudi seznanitev z pregledne napoved za naslednji mesec. Če vreme dopušča, lahko varno "spremeniti čevlje". In v primeru strmega padca temperature ali sneženju je, da se vzdržijo načrtovanega potovanja.

Kako najbolje za shranjevanje pnevmatik?

Del voznikov raje uporabljajo dve vrsti diskov: eno z zimskimi pnevmatikami, drugi s poletjem. To je v je svojo pot priročno in lahko spremenite koles sami. Prvič, v času, ko ste morali zamenjati pnevmatike, nimajo vprašanje o evidenci plačilnih bencinskih servisih v pnevmatikah. To je dovolj, da so na strani vtičnico in kolesa ključem. Drugič, pnevmatika dal na diskih, ne bo deformiran s sezonskim skladiščenjem.

Toda obstaja nekaj odtenkov. Takšna odločitev bi bila pod določenimi pogoji. Prvi - pri namestitvi kolesa njihovo dokončanje morate skrbno pregledati deformacije. Zvite ali počen disk lahko povzroči nesrečo. Drugič - morate kolesa uravnotežena. V nasprotnem primeru ni mogoče izogniti težav s šasijo avtomobila. Kršitev nemirko med vrtenjem ustvarja vibracije, ki bi postopoma škodujejo ležajno pesto. In, seveda, ne pozabite na tlak v pnevmatikah. Če je njegova številka ni dovolj, morate uporabiti črpalke ali kompresorja.

Brez avtobusom voziti tudi dobro ohranjena. Dovolj, da jih navpično na tla, potem pa je določeno, in pnevmatike varno dolezhit šele naslednji sezoni. V nobenem primeru ni mogoče dodati brez avtobusnih pogonov vodoravno drug na drugega ali začasno.

Prav tako ne hranite rampe na ulici na prostem. Ned in zelo nizke temperature negativni učinek na gumo. Če nimate garaže ali drugih podobnih območij, je bolje, da uporabljajo storitve za shranjevanje gume na posebne storitve. Na voljo je dodaten pogoj pnevmatik in preveri, in bo pomagalo "spremeniti čevlje."

Ne glede na pnevmatike, se lahko namesti na vaš avto, ne pozabite načinu za visoke hitrosti. V zimskem času v cestnem prometu , je bolj pomembna kot kakovost in stanje gume in skrb in pozornost voznika.