Letalska nesreča: prava dejstva

Predstavljajte si, da v sodobnem svetu brez letal nemogoče. Zdi se, da je pred kratkim prišli do človeštva, za uporabo tega načina prevoza, in takoj postal najljubše prevozno sredstvo, s hitro dostavo in udobje. Vendar pa je kovanec ima drugo plat.

Takoj po prvem poletom po nesreči letala. In če je do nesreče, med drugimi načini prevoza zagotovijo možnost za preživetje, letalo je skoraj nemogoče. Konec koncev, tukaj višine nekaj tisoč metrov, v jeseni luči v notranjosti letala, in trčenje s tlemi obstaja neposredna eksplozija. Število žrtev nesreče in velika skoraj vedno ubil celotno sestavo potnikov.

Najbolj tragično velja 1940 že tretje leto. Le nekaj mesecev je bilo že veliko nesreče vojaška letala, ki so večinoma krivda voznikov. Ljudje so izumili letečo ladjo, vendar niso mogli spopasti z njo. Televizija in radio sta dobesedno raztrgana zaradi poročil o novih razbitine. Vojaške operacije dobila nov zagon v vesoljsko prostranstvo, in crash ni redkost. Vendar pa je med vojno so začeli, ki se preskuša, je izumil novo vojaško opremo, izboljšano letalstva, so bili borci in posode za zrak.

Raven vojaške varnosti v letalstvu je nekaj stopinj višja kot je varnost potnikov na rednih ravninah. Pogosto je cesta šla nepreizkušene stroji s proračunskim sveženj, na krovu katerega so bili navadni ljudje. Seveda, država dodeli denar za izboljšanje letalskih standardov, ampak skoraj vsi skladi šel na vojaško modelu, medtem ko so bili običajno Boeing neke nevarnosti na kolesih.

Ko katastrofe letala ali aviakorabl ne doseže cilja, vse krivde heaped od vremenskih pogojev, nihče ni rekel, da je letalo šele v fazi izboljšav in novih gibanj, in leteti kot lete spominja na smrtno kazen brez testiranja kakovosti opreme.

Na srečo, je obdobje nizke kakovosti opreme opravil, se je končala z vojaškim obdobju, kot države in statistike. Že leta 1950 povečala vrste in varnostne standarde. To je poganjal številne pomembne izboljšave, zaradi katere je postala varnejša za letenje.

Toda v nekaj desetletjih nazaj val nesreč, različne teroristične organizacije ogrožena stroj z več sto potnikov, tako da je nadzor letalskega prometa je postala še težje zagotoviti strankam številne dodatne ukrepe, uvedene letalskega prevoznika.

Letalo nesreče statistični podatki kažejo, da je prišlo do bistvenega izboljšanja kakovosti letenja in zaščito potnikov, je skupno število nesreč zmanjšalo iz 600 na skupno 15.000 žrtev od 6000 do 200 tisoč žrtev v zadnjih 20 letih.

Od leta 1990 do danes aviakorabl postala ena izmed najbolj varnih načinov prevoza, in dokaz za to je pojav številnih novih letov in letalskih nesreč zgodi zelo redko, zaradi visoke kakovosti opreme in ravni sodobnih letalskih družb.