Metro Features (Praga)

Gradnja prvega dela praške podzemne železnice se je začela že leta 1966. Sprva je bilo načrtovano za izgradnjo linije za lahke železnice. Toda projekt gradnje pod zemljo je bil sprejet v okviru dela. Praga 9. maj 1974 slovesno praznovali odprtje prve začetne strani. Njegova postaja je bila začetna točka «Sokolovská", in končno - «KACHEROV". Medtem ko je dolžina 7,5 kilometrov in je bil sestavljen iz devetih postaj. Trenutno je ta del poti, so se preimenovali v nekaj postaj, in linija se je razširil. Najprej zgradili podzemno veja vsebuje še tretjo linijo podzemne železnice. Praga je še vedno edino mesto na Češkem, kjer je polno delujoč tri veje metro, tri izmenjave vozlišča in petdeset-sedem postaj.

Skupna dolžina podzemne železnice v Pragi doseže petdeset-tri kilometre. Vse tri veje na podzemni zemljevid kažejo obarvani linij in jih velike podpisali latinici. Linija "A" je prikazan v zeleni barvi, je linija "B" - rumena, in linija "C" - rdeča. Projekt praške za promet družbe predvideva «D» četrte linije, ki bodo označena z modro barvo na zemljevidu. Večina postaj iz globoko pod zemljo. V stanovanjskih okrožjih mesta in na obrobju tirov so na tleh ali na globini dvajsetih metrov. odsek štiri proge vseh treh vej pod lokalno reko Vltavo.

Praga Metro se nanaša na "tyazhelorelsovomu". Njegov projekt je zasnovan za maksimalno kapaciteto potnikov in na lokacijo globoko pod zemljo. To je glavna razlika od podzemne tramvajem in lahke železnice.

Na površini podzemnih rovov, ki vodijo tekoče stopnice. Na nekaterih postajah, za te namene je nadalje predvideno dvigalo. Metro linija (Praga) sekata na različnih ravneh. S pomočjo manipulatorjev usposobiti naprave varno vložkom svoje poti. Na izmenjavo vozlišča potniki uporabljajo tekoče stopnice in prehode.

sistem za vlake za promet podzemne železnice je organiziran tako, da potnik, ki se dviga na površje in sedel v javnem prometu bo lahko hitro doseže mestnega središča ali zgodovinske znamenitosti. Površinska prometni sistem prilagojen za delovanje metro v Pragi. Zato je večina potnikov v času prometnih konic raje na tistih področjih, kjer je poudarek zemeljskem prometu. V tem času, vlak hitro napreduje, minimalen obseg gibanja, in število avtomobilov več kot v običajnih urah in ob vikendih.

Ure podzemne železnice - s petih zjutraj do konca dneva. Ob vikendih in praznikih urnik je podzemna železnica podaljša za eno uro.

Praga podzemne železnice - zanimivo dejstvo

Hladno obdobje vojna vplivala na gradnjo postaj, ki so bile zasnovane kot zatočišče za mestnega prebivalstva med evakuacijo. Večina spletnih mest se nahaja na globini štirideset metrov. V letu 2002 so hude poplave poplavljene 19 globoke podzemne postaje. Praga (natančneje, strokovnjaki mesta) za ponovno vzpostavitev delovanja vseh progah za več kot šest mesecev potekajo obnovitvena dela.