"Mistral" - in ... "Mistral" - značilnosti. "Mistral" za ruske mornarice

V juniju 2011, v St. Peterburgu gospodarskega foruma, je bilo nekaj povsem edinstvena v številnih drugih zanimivih dogodkov. Za prvič po drugi svetovni vojni, predstavniki Rusije podpisali s tujimi podjetji pogodbo lestvice za dobavo vojaške opreme. naučil se je, da je za potrebe mornarice kupili velike ladje, helikopterje nosilce "Mistral". Ta dogodek je bil občutek, še domače ladjedelništvo podjetja enkrat ureja z naročili samih, brez tuje pomoči, in se naučili, kako narediti stvari, iz katere od časa do časa v naših zahodnih "prijatelji" začel las mešamo na glavi, kot projektilov podmornice. Od kod želja po prejeti te vrste ladje?

Zakaj ustvariti "Mistral"

Mistral - sredozemska veter, precej hladno, od časa do časa piha topel zrak razvajen in razvajati blaga klima južno obalo Francije. To se ne more primerjati z piercing vlažnih hladno zračnih tokov na Arktiki, ki so bili dolgo vajeni prebivalcev Murmansk in Severodvinsk, temveč občutljivo galskih nos je zdi jahanje nelagodje. Toliko, kot je podnebje, različno vojaško doktrino Franciji in Ruske federacije. Tip helikopter "Mistral" je v bistvu velika ladja, skoraj brez self-sistema antisubmarine, antiship in antiaircraft obrambe, to je sposobnost, da deluje le v eskadriljo, obdan s spremstvom.

Po drugi strani pa odraža mode v nedavnem koncept desetletji ladjedelništvu, v skladu s katerim se iztovarjanje posajene na tujih obalah kot "na daljavo". To se zgodi, kot sledi: velika ladja, ki prihajajo na sovražne države na relativno varni razdalji petnajst ali dvajset kilometrov, nato pa se začne ladja opremo za vlek posebne ladjo, in v tem času šok in transportne helikopterje s posebej usposobljenih vojakov letenje naprej, zasegli mostišče in ne zagotavljajo upor med celotnim postopkom. Pristanek plovila na obali sploh ni vidna, in majhne prevozi pridejo nepričakovano, razen, seveda, v delu, vdori, nikakor ne za odkrivanje obzorju. To je o scenariju, ki je namenjen za to vrsto "Mistral". Ta ladja preveč sediment, je blizu obale ni mogel priti. Podpora napreduje vojakov, tudi on ni bil sposoben za to, da nima dovolj puške ali rakete.

Značilnosti ladje

Veliko let krov takoj jasno, za vsakogar, ki ima pogled na "Mistral". Značilnosti te velike ladje je impresivna. To je dolg 200 metrov in odmik 22 tisoč. T. pa se lahko premika po morju s hitrostjo le 18 vozlov. Posadka, vključno s piloti, približno 170 članov ekipe. Predvsem je razlika med nosilnim zrakoplova ladje, torej krova in pod-palubi hangarja, ima druge funkcije. Na primer, predal za prevoz štirideset sodobnih tankov. "Mistral" - letalonosilko, ampak najprej in predvsem je amfibijskodesantna ladja.

Toda cisterne malo, da prinese na obalo sovražne države, morajo še zagotoviti, da zemljišča in razkladanje na kopnem. V ta namen predvideva tehnologije. To je naša velika pristanek ladje (BDK) preprosto naslanjati del nosu na plaži, odprite rampo in »Posreduj za matični domovini!«. Army članice Nata delujejo drugače, mnogo bolj premeten. Kasneje pa na to.

Krilo je končano, glede na naloge, ki jih je treba rešiti v vojni patruljo. Helikopterji na krovu in hangarja lahko sprejme od 16 do 32, odvisno od razmerja ASW, bobni in transportnih letal različnih geometrijskih mer.

Pomembno je tudi število delovne sile, ki bo na ladji - 450 marincev. Ta bataljon.

Mogoče in nujno prenovo plovila v plavajočo bolnišnico. Morda bo potrebno za reševanje humanitarnih nalog ali zdravstvene oskrbe do ranjenih vojakov v bojih.

In "Mistral" - ladja namenjen za dolge sprehode. Njen avtonomno območje - 20 tisoč kilometrov. To je polovica od ekvatorja. Če morate ponovno vzpostavi red v uporniških kolonijah, je - tisto, kar potrebujete. Vendar pa je vprašanje, zakaj ima Rusija "Mistral", vendar, da bi prekinil svojo glavo. V tujini, naša država pa ne. Pristala vojakov kjerkoli v Avstraliji ali Argentini zdi, da ni načrta, in tudi, če je bila takšna želja, bi ladje morali kupiti dve ali celo štiri ... Poleg tega je pristanek sam proces je zelo izvirno.

Kako je pristanek v francoščini

Francoski "Mistral" je vredno njegovo stran, kot je bilo že omenjeno, dvajset milj od vroče plaže, kjer ni jasno, kaj se lahko zgodi, in proizvaja iz njene maternice posebni barki, na kateri stoji oklep. V tem postopku, ima določeno postajo, ki je v zameno dala povod za omenjeno vozilo, naloženo na svojih tankov in oklepnih vozil, nato preplavili svet na ravni okoliškega morja, in šele potem, ki so morali zapustiti svojo matično ladjo. pristanek proces je obseg in za dolgo časa, veliko ur. V naših kadrovska štirih ducat avtomobilov - okrepljeno tank bataljon, ki je sestavljen iz treh podjetij in enoto zrakoplova, da je zelo malo. Mi lahko z gotovostjo rečemo, da če nekdo je sovražna do nas, ker je hotel, da nikjer v bližini Anapa pristati, kompleks zaščite obale "Bastion", da bi zaustavile to hitro ...

Helikopterji

Francozi imajo rotoplanov. So namenoma so razdeljeni v razrede, od katerih sta dva, ki se uporabljajo kot krova. Multi-NH-bobni 90 in "tigri" so krila približno enak delež, na podlagi njihove velikosti in izračunanega dvižno napravo za premikanje opreme v pilotsko kabino in nazaj v skladišču, kjer se vloži pred nevihtami, pršila z morsko vodo in preizkušena preventivno vzdrževanje. Samo dve dvigali z dvižno zmogljivostjo 13 ton, ena na krmi, druga zraven prostora za krmiljenje.

Glavni helikopterji na krovu smo anti-Ka-27M in Ka-226, ampak za napade na zemlji in morju ciljev je potreben in "Alligator" Ka-52. Dimenzije te naprave razlikujejo od francoskih kolegi, poleg tega v veliki način. "Mistral" zgrajena za ruske mornarice, s potrebnimi prilagoditvami.

podrobnosti pogodbe

Francoska obupno trguje. Ruska stran je vztrajala pri gradnji treh od štirih načrtovanih helikopterja na svojih ladjedelnic, ki uporabljajo uvozne dokumentacije. Dogovorjena pol. Poleg tega je bil zadnji del izdelan v Baltskem ladjedelnica ladjedelništva, ki je prav tako zmanjšano ceno projekta. Posebej je treba omeniti, je visoka kakovost domačih ladjedelnic in popoln priklopne vseh vozliščih v končni montaži v St. Nazaire.

pod pogojem, je bilo takoj dogovorjeno, da bo francosko stran nastavljena na "Mistral" v Rusiji navigacijske opreme high-tech, in pod rokami pripraviti osnovne plošče in utrl kabelsko komunikacijo. Vsi izstrelki in artilerijske sisteme, Rusi bo dal sebe in svoje.

Pomemben dejavnik pri podpisu pogodbe lahko postane priložnost, da bi obvladali najnovejše tehnologije ladjedelništvu, razen, seveda, Francozi imajo veliko naučiti. Te se nanašajo predvsem na način sestavljanja velikih zgradb, čeprav Baltic rastlin in United Ladjedelništvo Corporation takoj prejel naročilo za atomske ledolomilci, niso manj zapleteni kot "Mistral". Stroški dveh vojaških ladij je 1,2-1,5 milijard evrov, plus 2,5 milijarde rubljev za delo, ki je imel za izvedbo ruske ladjedelničarje.

oborožitvene sisteme in opozorilo

Glavni radar nameščen na "Mistral" v Rusiji, ki je, da bi njihove "oči" - francoski "Thales". Oblikovne značilnosti telesa, je bilo težko namestiti domačih kolegi.

Prvotni skromnost obrambni sistem povzroča dodatne zahteve Naval ukaza za opremljanje ladij s petimi SAM "fleksibilen", ki je namenjen za uporabo "Eagle" in par šest cevno artilerijskih enot hitro ogenj AK-630 30 mm kaliber, da se uniči cilje nizko leteče visoke hitrosti. Zaščita Antiship je zagotovljena kompleksov nadzvočnih raket za križarjenje, ki lahko "delo" in cilje na kopnem. ASW vključuje vse možne smer strojne sonar.

Podrobnosti naknadna vgradnja ni bila široko razkriti, vendar vemo, da je vsak ruski "Mistral" - upravljanje ladje, ne samo helikopter in amfibijska vozila, tako da je nasičenost informacijske tehnologije računalniškega sistema na vozilu je tudi zelo resna.

uravnoteženje

Tip helikopter "Mistral" - velika ladja, velike zmogljivosti in potrebe izravnave, ki zagotavlja stabilnost v pogojih hude nevihte. Tri ladje je bil v službi francoske mornarice, opremljen s samodejnim sistemom norveške proizvodnje «L3Marin», ki je odgovoren za ravnotežje. Namera za zamenjavo zgrajena za ruskih sodišč francoski balancer, testirana na mnogo bolj svetlih corvettes in fregat, povzročajo ugovorov kupca. Poleg tega, "ROSOBORONEXPORT" ima neposreden interes v tem sistemu, takoj ko je pogodba tako drago. Ruska varnostna helikopter navigacija je preveč pomembna, da jo rešiti.

Težave in rešitve

Imate težave s posadko izmeničnih ladja vozil na. Francoski dvojnim trupom Katamarani čolni od začetka so bile zavrnjene, in domači visoke hitrosti prevoz na zračni blazini v tovornem skladišču se ne dajo. Dogovorili smo se, da bi bila najboljša rešitev, še vedno kupijo domače tank-pristajalno plovilo "Dugong" in "gams", dolžine 45 in 26 metrov oz.

Zvišane vrednosti in razred led trup an, saj je izvajalec prejel naročilo na podlagi možnih področij uvajanja novih ladij. Za razliko od svojih francoskih kolegov, je njihovo področje pristojnosti ni omejena na tropskih vodah, in v pristanišču, na primer, Petropavlovsk-Kamchatsky je zelo ledeno. Mimogrede, ruski naval ukaz ob podpisu pogodbe ni bil prepričan o tem, kje naj temelji helikopter. To je kasneje odločila.

Izkušnje iz poslovanja helikopterjem

Sovjetska mornarica že v službi veliko letalu izvajanje antisubmarine cruiser - "Leningrad" in "Moskva". Helikopter Wing vojaških ladij namenjen odkrivanju morebitne sovražne podmornice. Po zastarelosti in tehnične obrabe, so bili vzeti iz osebja mornarice, ki nadomešča jih ne načrtuje, ker na splošno niso bili veliko boljši od BOD manj premik, zato je veliko cenejši, tako v proizvodnji in v uporabi. Prispevala k zastarelosti in nizkim potencialom za spremembo, kar se je odrazilo v nezmožnosti konverzije hangarjev do sodobnih helikopterjev. Na splošno velja, mednarodne izkušnje kažejo, da so nosilci letal ni vredno varčevanje, bi morali zgraditi rezervo, z možnostjo naknadne vgradnje v procesu izboljšanja kontrolnih sistemov, orožja, komunikacije, navigacijo in odkrivanje. V tem primeru se lahko drage ladje služijo desetletja. Kar zadeva tip helikopterja prevoznika "Mistral" ustreza tem merilom, je veliko vprašanje.

"Admiral Kuznetsov" v svoji zasnovi ni sinonim za "Mistral". Ta ladja opravlja zelo različne funkcije, pristojnosti za pristajanje in ne sme biti povsem drugačen vozne lastnosti.

Mednarodna reakcija

Ladje še niso zaključena, saj je že napovedal, da je glavni Daljnega vzhoda Vojaška pristanišče postane kraj opira nov ruski helikopter prevoznika "Vladivostok", ki ga je zasnoval "Mistral". Ta novica je povzročila zaskrbljenost glede dolžnosti Vlado Japonske, uglyadevshego okrepiti sestavo pacifiške flote nekaterih agresivnih namenov. Seveda, diplomatskimi manevri naše vzhodne sosede so zelo politično motivirani in se prilega v razmerju splošni škod v "severnih ozemelj", od katerih se zastavlja vprašanje, od časa do časa, na predvečer naslednjih volitvah. Predpostavimo, da bo ruski naval pehota nekaj ur na zemljišču bataljon tank nekje na otoku Hokaido, niso niti najbolj pogumni domoljubna Japonski fikcija. Fotografija "Mistral" izgleda impresivno, ampak tudi po opremi raket z ladje za križarjenje v raketne križarke, ne bo pa zelo veliko polža, in na splošno, ni v redu, je zgradil in prodal. In za kaj?

Serdyukov vojaški strokovnjak

Zato je pametno vprašati o tem, kaj ne, in zakaj, in zakaj. Nekdanji obrambni minister AE Serdyukov v strateških zadevah, seveda, vedel malo. Veliko bogatejši, kot je bil obdarjen z naravnim umetnost (seveda, da ima bistvene lastnosti zelo dober režiser). Morda je sanjal nekoč, kot bo videti v oceanih in ogroža velik prometa in pristajanje plovil pod zastavo sv Andreja. In poleg tega umetniškega pomena, gospod Serdiukov očitno ima določen komercialni prijem. Vendar je to le špekulacije.

Priznati zmoto, ki jih za "Mistral" rusko vlado, je mogoče, preprosto človeško neprijetno. Dve ladje ( "Sevastopol" in "Vladivostok") je že, je mogoče domnevati, poveljstvo mornarice sprejet, in v prid njihovi nekoristnosti z dejstvom, da je gradnja drugega para ruske strani praktično zavrnila, čeprav je bil neposredno o tem doslej izražena. Preprosto odločil, da počaka.

Ok, v resnici se ni nič zgodilo. Vertoletonesuschie amfibijskih ladij tipa dok ni povsem v skladu z rusko vojaško doktrino, ampak od časa do časa obstajajo mednarodni zapleti, ki me sili, da predhodno razvitih pristopov. Približno takšno sodišče lahko rečemo, da so "na varni strani v primeru."

Na vojaških ladij denar porabljen, ni narejeno na najboljši način, vendar lahko uporabite helikopter v mirovnih operacijah, ki, kot so dogodki v zadnjih mesecih, pa je precej verjetno.