Ohranjanje izvenkrmni motor za zimo s svojimi rokami

Pogosto dosežejo oddaljenih krajev za lov in ribolov, je skoraj nemogoče, če nimate dober čoln z močnim motorjem. Toda v naš del sezone Skratka, prihaja mraz. In če z ladjo vse jasno, kaj storiti z motorjem? Pusti v hladnem hangarja ni razlog! Kakorkoli že, če ne želite, da izgubijo svojo učinkovitost! Zato bomo razpravljali danes, kako izvesti ohranjanja izvenkrmni motor za zimo.

Zakaj to je treba obravnavati?

Tudi avtomobili so zelo priporočljivo, da bi vrgel v zimskem času, saj so lahko posledice takšnega slabega biti zelo neprijetno. In kot izvenkrmnih motorjev, ki je v zadnjih letih nekoliko slabša od zahtevnosti poti, tako da je ni potrebno zapustiti, in še toliko bolj. Kakorkoli že, na to stekajo vse izkušene ribiče in lovce. Pravimo, da je ohranjanje izvenkrmnega motorja "Yamaha" v zimskem času (ali katere koli druge uvožene modele), ki lahko podaljša življenjsko dobo motorja za najmanj 20%, in prihranili veliko svojega denarja, ki bi sicer šlo za popravilo.

Bistvo je banalna korozije in kondenzata. Nekaj navijačev lovskih in ribiških more privoščiti zgraditi toplo hangar, izdelane posebej za shranjevanje čolnov, zato ga prepustiti rednim čolnarne, ali v garaži. Če je zima dana "nestandardne" s spremembami temperature v motorju lahko kopičijo dostojno količino kondenzata. Vlaga, hitting pomemben del motorja, neizogibno nam takšne primere, ki zahtevajo drage in zapletene popravila.

Preprosto povedano, boste morali, da bi motor na določeno stanje. Tako da ohranjanje izvenkrmni motor za zimo samo za ta namen in potrebe. Seveda, da se zagotovi ohranitev motorja bodo morali narediti nekaj truda, saj boste morali izvesti njegovo vzdrževanje, pri čemer je nekaj razlik.

Značilnosti razmer na trgu

Ni skrivnost, da je večina naših ribičev uporabljajo relativno poceni dvotaktne motorje. So enostavna za uporabo in nizko porabo zaradi česar so zelo priljubljena v smislu obsega davčnih obveznosti. Voditelji te industrije, upravičeno šteje za blagovno znamko Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Vendar pa je v zadnjih treh letih, zaradi neverjetnega zvišanja cen na "čistokrvnih" japonskih izdelkov na trgu seveda zmagal na številnih kitajskih podjetij. Stroški teh motorjev je bistveno nižja, ampak tudi skrb za njih naj bi bilo veliko bolje, ne glede na to, kako paradoksalno se zdi.

Sredstva, ki se uporabljajo za zaščito

Kaj pomeni, izvaja ohranjanje izvenkrmni motor za zimo? Seveda, z "ohranjanje" mogoče razumeti kot fuzijskega goriva in olja, kot tudi odstranjevanje gumijastih delov, ki lahko zadubet in prekrita z razpokami, ki pa preprostejši način, z uporabo posebej za to konzervansov namen. Ti so v veliki meri olajšajo delo in izboljšajo svoje rezultate.

Kaj je ohranjanje izvenkrmni motor za zimo v praksi? Če želite to narediti, ni treba razstaviti motor in čiščenje kolesju vsakem detajlu nekaj "zdravilo". Samo konzervansi so proizvedeni v obliki pršila. So enostavni za injiciranje v uplinjač in drugih elementov. Poglejmo, praktično izvajanje ohranjanje dvotaktni izvenkrmni motor za zimo.

Opis procesa

Vzemimo na primer standardne Merkurja 3,3, gradnja, ki je najbolj tipična in značilna za večino motorjev z ladjo. Konzervans je treba injicirati skozi uplinjač difuzor, kjer se postopoma izliva v bloku motorja. Vendar pa bo to zahtevalo malo razstaviti motor. Če želite to narediti, zagon motorja, potem ko sestavo konzervans v njem, in nato, ne da bi čakala na postaji, odstranite in ponovno vrnejo uplinjač za spray.

Pomembno! Odstranite cevi za gorivo za bolj "natančno" spray injiciranje v zgorevalni prostor - ni najboljši nasvet, kot v tem primeru, boste neposredno krši osnovna pravila za požarno varnost. In zato, ker mi ne daje takšne nasvete.

Potem boste morali uporabiti mešanico v valje motorja sami v dolgi zimi se ne zdi, da korozijo in ne zgodi strel je bat. Naj bo enostavno. Najprej odvijemo glave. Po tem unscrews svečo, z uporabo standardnih orodij za to. tako Odstranjevanje je potrebno vložiti pršilo konzervans neposredno v zgornji del valja po fiksiranju bat v zgornji mrtvi "" točko.

Čeprav smo opisali model Mercury, ampak ohranitev izvenkrmni motor "Yamaha" v zimskem času tega procesa ne razlikuje.

Zaključek transakcije

Pri tem večkrat potegne zaganjača ročico. To se naredi z namenom, da provernuvshiesya batov enakomerno porazdeljuje konzervans na steno posode. To je še posebej pomembno, če je imelo izvenkrmni ohranitev je štiritaktni za zimo. Njegova oblika je bolj zapletena, in zato veliko bolj "muhasti" za morebitne težave, ki bi lahko nastale zaradi neustreznega mehanizma za shranjevanje.

Po tem, nit svečko svoje pravo mesto, in "do konca", da ni treba zategniti, nato pa dal na pokrovu. Načeloma, notranji ohranjanje motorja je zdaj končana. Vendar pa ne smemo pozabiti, da je ohranjanje izvenkrmnega motorja v zimskem času ne vključuje samo zdravljenje njegove "drobovino".

Kaj storiti s kompletom telesa?

Preveč lastniki motornih čolnov iz neznanega razloga pozabi zadrge motorja. Kot pravilo, da ni narejen iz najboljše kovine in zato dokaj hitro začne rje, če je shranjena v neprimernih pogojih. Da bi se temu izognili, je treba vse elemente je treba odstraniti, mazanje, nato pa zložene za shranjevanje. Ampak lahko narediš lažje, prihranek časa in truda, in uporabiti vse enako konzervansov je.

V ta namen posebne mešanice tipa "1 v 6". Če zdravljenje te strukture vso površino motorja, so kovinski deli zaščiteni pred korozijo in barva ne bo izginila in osnove delovanje negativnih dejavnikov okolja. Če delujejo svojo ladjo po morju, potem je to zaščito motorja preprosto je ključnega pomena, saj je drugače, slana voda bo hitro začeli uničiti vse bistvene elemente izvenkrmnega motorja. Kaj je še treba storiti za ohranjanje potekal izvenkrmni motor za zimo (lastne roke, je raje ne vse izkušene mornarje za) je bil uspešen?

Kadar se uporablja za konzerviranje?

Če uporabljate sprej konzervans, nobenih težav s postopkom prijave si ne pride, saj je treba preprosto posujte najbolj ranljivih in oddaljenih delih izvenkrmni motor. Pomembno je, da se uporablja konzervans za samo uplinjač, z vsemi elementi zadrge, ki so najbolj občutljivi na korozijo. Ne smemo pozabiti drugih kovinskih elementov, predvsem na ohišje motorja.

Ločeno, predvsem debelo obložena blok motorja. V sodobnih motorjev, v katerih se ta del lahko iz ne najvišje kakovosti železa, pa ima tudi večjo nagnjenost k koroziji.

Vendar ne mislim samo o zaščiti le nekaj kovinskih delov. Če oboroženo s krtačo in rahlo nanos konzervansa izolaciji delov žice, iz gume in plastičnih mas, bo ta preprost ukrep znatno rešiti življenje. Spet je najbolj zaskrbljen zaradi motorjev, ki obratujejo v morskem okolju, nenehno izpostavljeni napadom morsko vodo.

Druga priporočila

Spomnimo enkrat več "mornarji" iz agresivnega vpliva soli na vseh mehanizmov sodijo vanjo. Po vrnitvi iz morja vsak sprehod, in ne le za ohranitev, je zelo priporočljivo, da opere vse dostopne dele motorja s sladko vodo. To še posebej velja v primerih, ko se zahteva ohranjanje nepremične čolne za zimo. To se je treba lotiti z veliko odgovornost pred dajanje motor za zimovanje v procesu.

Kako shraniti pločevinkah motorja v zimskem času?

Na splošno je mogoče proces ohranjanja na to je treba upoštevati v celoti končana. Ostaja samo za dokončanje graditi motor. Po tem, da je čas, da se pripravite prostor, kjer bo shranjeno vso zimo. Mi vas opozoril na dejstvo, da je idealen položaj za izvenkrmni motor pokonci. Keep it počiva na njegovi strani, ni priporočljivo.

Če nimate poseben prostor ali garažo, lahko ven iz položaja, motor pakiran v vrečko debelega polietilena, in samo čaka v omari. Priporočljivo je, da se prepreči ekstremne temperature med skladiščenjem. V primerih, ko nepredvidljivih podnebnih pojavov, ali ogrevalnega sistema si prinesel, je priporočljivo, da ponovite postopek, s pomočjo sprej za ohranitev izvenkrmni motor v zimskem času. Tako lahko prepreči negativne učinke kondenzacije. In to je pri bo temperaturnih sprememb v vsakem primeru.

Če nimate za shranjevanje motorja v navpičnem položaju, potem je dovoljeno svoje mesto na strani, vendar v tem primeru je potrebno postaviti na strani ročice. Od časa do časa je še potrebno postaviti "na koncu."

V nekaterih primerih, lahko to storite brez ohranjanja?

V tem primeru, če imate suho in toplo okolje, ohranjanje izvenkrmnega motorja v zimskem času (živo srebro ali drugačen model - ni pomembno), ki jih ne potrebujete. Lahko pustite motor v enakem položaju, v katerem se nahaja. Seveda, pred tem pa vam priporočamo, kako to čiščenje in pranje, obrišite in, če je to potrebno, da se zaščitijo izpostavljene površine z uporabo razpršila konzervans.

Poleg tega, je bolje, da se odstranijo motor iz čolna, tudi če je vaš odstranjevanje ogrevan hangar, in ga postavi v nekaj suho, vnaprej pakirano v kompaktno plastično vrečko.

V teh primerih, če imate topel prostor, vendar vlažnost se je povečala, ohranjenosti 4-taktni izvenkrmni motor v zimskem času (ali dvotaktni), je še vedno ključnega pomena. Dejstvo je, da bo v toplih pogojih korozijski procesi gredo v nekaj krat hitreje, ampak zato, ker spomladi lahko pričakujemo zelo neprijetno presenečenje.

O menjavi olja v menjalniku

Mimogrede, razpravljali o vprašanjih ohranjanja, smo nekako popolnoma pozabil na problem zamenjave olja v menjalniku. Pri združevanju staro in novo polnilo: na začetku ali na koncu sezone? Odgovor je preprost - na koncu. Zakaj tako? To je enostavno. Uporabljeno mazivo kopiči ogromno različnimi oksidanti. Načeloma je znano, da se vsake moderne motorist, ker tako "dragocenega" lastnosti sedanjih pol-sintetičnih maziv ne vem, samo leni.

Preprosto povedano, staro olje v motorju, se bo bolj verjetno njegova notranja plast prekrita z korozije. V boju s podobnim učinkom izpolnitev različnih alkalnih aditivov, vendar je njihova uporablja mast so levi. Vizualno določi stopnjo primernosti olja za izvenkrmni motor na njegovo nadaljnje poslovanje, ne moreš. Zaključek je preprost - za izvedbo zamenjave maziva bi morala biti obvezna v jeseni, pred dogodki ohranjanje motorja za zimo.

Če vaš model motorja, je prisotnost filtra nafte pod pogojem, strukturno, je, seveda, so nadomeščeni z novim. Seveda, tu govorimo o le štiritaktne modelov, izvenkrmni motor, ki imajo dva ali več valjev.

Kako izvesti ponovnega vstopa izvenkrmnega motorja po zimovanje?

Toda zakaj ne govorimo samo o ohranjanju? Konec koncev, lahko push nekoga, ki misli, da je vzmet v motorju, lahko samo pour bencin in olje, ter plavajo ribolov! Žal, to ni tako preprosto. In če ste vzeli pot najmanjšega odpora, in nima motorja reaktivacijo, so lahko posledice zelo resne, do njenega popolnega neuspeha.

Seveda, smo nekoliko pretiravam, vendar še vedno nekaj, kar bo imelo. Še posebej, da je nekaj, kar še posebej težko narediti vse enako, da ni potrebno. Če je motor shranjen v toplem prostoru, ko je nameščena navpično ali v položaju "ležečem", je le potrebno zapolniti goriva in motor se lahko varno vozijo.

Medtem ko je v prvih minutah ne gorijo ven konzervansa iz izpuha bo šel močan in črn dim. Ne sme biti strah. To bo zelo hitro izgine, takoj po popolnem izgorevanju sestave konzervansov. Po tem, lahko motor deluje v običajnem načinu, ni nič posebnega, da jo uporabljajo hkrati ne prikaže. To se je ohranjanje izvenkrmni motor za zimo. "Tohatsu" ali drug proizvajalec - specifična ni pomembno, vendar še vedno obstajajo nekateri, ki niso kritične funkcije.

Druge sorte motorjev, sorta

Torej, vse zgoraj naštete priporočila veljajo za večino del, za dvotaktne motorje s povprečno močjo, ki se aktivno upravlja z večino lovcev in ribičev v državi. Ampak tudi za vse druge motorje, ki jih je mogoče najti v prodaji, ta pravila so razumni. Nekateri posebni in pomembni boljše nianse, da ugotovite, neposredno iz predstavnikov proizvajalca, saj lahko take informacije samo njihova. Splošno načelo po katerem koli ohranjanje - z uporabo posebne zmesi, prednostno v obliki pršila.

To je potrebno, ker se sestavek lahko bolj enakomerno porazdeli po vseh notranjih površinah motorja, kot tudi možnost zaščite pred korozijo zunanjem "komplet" motorja. Še posebej pomembne so vse te pripombe na motorjih, ki se upravljajo v skladu s pogoji iz morja. Slana voda razjeda na hitro toliko kosov moderne umetnosti, ki za nekaj ste časov, če ne pravilno ohranjajo svoj motorni čoln, lahko to varno odstraniti.

Tako da boste vedeli, kako je ohranitev izvenkrmnega motorja v zimskem času. "Suzuki" ali drug proizvajalec - posebne razlike v procesu tam. Pomembno je le, da se spomnimo, da morate skrbno izvajati vse postopke, ne preveč leni.