Poraba olja v motorju. šest razlogov,

Eden težko najti motorist, ki ne bi imeli skrbi povečane porabe nafte. Še posebej škoda, če se to zgodi več z novim motorjem. Predstavljamo najpogostejše razloge, zaradi katerih se je poraba olja v motorju.

1. Prekomerna Tlak v bloku motorja

Za vse motorje označen s iztekanja. Zaradi visoko tlačne plinov zgorevanja ne sodijo na batnih obročkov in v bloku motorja. Če zaradi obrabe stopnje blowby ventilov, obročki in bati presega standarda, potem je ohišje motorja je zelo visok tlak, in olje mora potisniti skozi tesnilo. Ilustrativni primer - ventil steblo pečat doživlja visokotlačni previsoko obremenitev. To vodi k temu, da je poraba olja v motorju močno povečala.

2. Nepravilna montaža glave

Če lahko napačno sestavljanje delov zdi postrani elemente. Posledično je v zgorevalni komori območja tvorjena puščanja, blokira pot do vezje olja. Upoštevati je treba v zaporedju zategovanjem postopek in kot privijanjem vijakov, da se prepreči upogibanje.

3. Slabo motornega olja

Pri uporabi nepravilne ali slabe frakcije nafte, ne more zagotoviti zanesljivo delovanje motorja v vseh načinih delovanja. Na primer, povečuje obrabo motorja pri zagonu hladnega motorja, obratovalnih pogojih visoke temperature, in drugi. Olje mora natančno ustrezati navodila za uporabo stroja proizvajalca. In obe lastnosti uspešnosti in viskoznost.

4. Wear črpalko (črpalke za gorivo , visokotlačno)

V 25% primerov visoko porabo olja v motorju nastane zaradi obrabe in-line črpalka. Mazivo črpalka delov preko ustreznega motorja vezja. Če so elementi tlačilko nosi, medtem ko so bati, lahko olje priti v delovno območje črpalke. Tam se meša z dizelskim gorivom in bo dobil v zgorevalno komoro. Da bi zmanjšali porabo olja v motorju, je potrebno redno preverjati in-line črpalko, še posebej v dizelskih motorjih.

5. Nazobčane valji

Na poševnih valjev kaže neenakomeren naležno ploskev z ločeni prostori za suho deluje valja rokav. Če je zunanja stena vložek cilindra predstavljajo neenakomerno lise, je to jasen znak, uklon. Kot posledica - batnih obročkov ne more zagotoviti ustrezno stopnjo tesnjenja in olje teče v zgorevalno komoro. Poleg tega poveča tlak v bloku motorja motorja. Možni vzroki so nagnjene vključujejo :. nepravilna vijaki, kontaktno korozijo, obraščajo in hladilnih sistemov, itd Popravite nagnjenost, in je poraba olja v motorju se bistveno zmanjša.

6. Nepravilno vzdrževanje

Neupoštevanje predpisana s strani proizvajalca inšpekcijske periodičnosti motornih vozil v njem bo vedno umazano olje. Ker med delovanjem postopoma porabi aditiv paket, obstaja tveganje za poslabšanje. Da bi se izognili lomljenje, zahtevajo pogostejše dolivanju olja v motorju.