Polnjenje baterije luč prižgal: kaj storiti?

Če žarnica sveti polnjenje baterije, voznik začne skrbeti. In razlog za to resno - zmogljivost baterije verjetno ne bo dovolj, da bi premagali veliko število prevoženih kilometrov. In razlog, da je prižgal svetilko, lahko neuspeh generatorja, napaka baterije v omrežja na plovilu. Vsi ti dejavniki so vredni več natančno pregledajo, da v primeru nepredvidene situacije hitro odpraviti zlom. Za nadzor prisotnost brezplačno baterija je nameščena v armaturni plošči posebno svetilko. Zasveti, če plačilo ni potrebno.

Kot generator deluje?

Preden boste razumeli, zakaj luči polnjenja akumulatorja indikator, morate razumeti načela delovanja generatorja. Na vsako vozilo ima dve napajalnikov. Generator in akumulator. Ti so vezani vzporedno. Zato, ko je generator motor dovaja napetost na akumulator in ga napolni. In tam je ena funkcija. Ne glede na število vrtljajev izhodu napetost generatorja je vedno enak.

Za stabilizacijo nastavljene rele-regulator. Na starejše avtomobile uporabljajo zasnovo elektromehanski tipa. V sodobni polprevodnikov uporabljajo izključno. Žarnica, ki je nameščena na ploščo, ki je vključena v regulatorja napetosti vezja. To je v resnici, varovalka. Da bi razumeli, morate temeljito preučiti načelo nadzora napetosti rele.

regulator napetosti

Obe generatorji navijanje - rotorjem in statorjem. Pri čemer je prvi vzbujanje navitja opravlja funkcije. Treba je opozoriti na teorijo: brez premikanja magnetnega polja ne more proizvajati elektriko. Zato zadostuje za krmo rotorsko navitje napetost, da dobimo magnetno polje. No, saj rotor - premikajočim se delom električnega stroja, je jasno, da je magnetno polje vrti. In če občasno zasveti indikator napolnjenosti baterije, to pomeni, da obstaja majhna napaka v generatorju.

Ampak zakaj nastavite regulator napetosti vezje je v oskrbi na terenu? Nenazadnje je treba izdelati stabilizacijo statorskega vezja. Je, vendar je treba spomniti, teorija: velikost magnetnega polja je odvisna od izhodne napetosti. To je zelo preprosta. Dovolj stabiliziran električni tokokrog rotorsko navitje na izhodne nihanja niso bili. To je veliko lažje izvesti stabilizacijo nizkih tokov, ne pa velika (lahko doseže nekaj deset amperov).

iskanje lomov

Recimo, po zagonu motorja, opazite, da se baterija polni lučka. VAZ, ki jih ta problem zadeva, in je pomembna za vsak model. Naslednje komponente je treba preveriti:

1. Napetostni regulator je opisano zgoraj. Pri nekaterih avtomobilih se lahko nameščen pod pokrovom in ne v generatorju.
2. Diodni mostič. Možna okvara enega ali več polprevodnikov.
3. generator pogonski jermen. To se lahko raztegne ali slaba je to zgodilo zlom, zdrs. Če lahko slišite piščalko, je mogoče soditi okvare ležaja na sprednjem pokrovu.

Razlog je lahko tudi žica loma ali slabe kakovosti stik. Preverite prvi korak izvede dogaja z "+", da regulator alternatorja napetosti. Zelo pogosto se oksidira, prevlečene s plastjo prahu. Odstranite držalo krtače in stopnjo obrabe ščetk. Če je previsoka, je potrebno zamenjati. Upoštevajte, da v večini vozil regulator napetosti in krtača sta združeni v eno enoto. Še en razlog - napaka pri vžigu. Vendar pa je ta neuspeh skupaj z dejstvom, da je več svetilke osvetlitev na armaturni plošči.

Orodje za popravilo

V primeru, da sveti pri hitrosti za polnjenje svetilke, je verjetno, da bo odstopanje velja pas zaradi šibke napetosti. Ampak, če je vse v redu, kar potrebujete, da se oborožite z naslednjimi orodji:

• Multimeter (prednostno kazalec voltmeter s širokem obsegu).
• Kontrolna luč za 12 voltov in 2-3 vata.
• Flat in Phillips izvijači.
• Klešče, smirkovim papirjem, nož.

S temi orodji pri roki, je mogoče sprejeti za popravilo, če polnjenje lučka za akumulator sveti, ali je kakšna druga okvara v generatorju.

Napak in njihovo odpravo

Recimo avto je voltmeter. In to kaže, da je polnjenje. Polnjenje akumulatorja lučka tudi sveti občasno ali pa sploh ne izklopi. Merjenje napetosti neposredno na baterije terminalov kaže natanko 12 voltov. Vendar pa je zmogljivost izgubljena, zaganjalnik ne vrti, in magnetofon s trdim delom. Prvi korak je čist vse debela žica, na kateri je napolniti baterijo. Poraba izmerjeno napetost na priključku "30" generatorja. Če je več kot to na baterije, očistite sponke ali spremenite žice.

Če na instrumentni plošči voltmeter kaže na prisotnost brezplačno, vendar ne zasveti in se baterija izprazni, kljub normalni sistema napetosti, preživijo nekaj preprostih korakih. Vklopite največje število uporabnikov, in videli, kako se obnašati v voltmetrom. Če je napetost močno padla, preživeti raztezajo alternatorja pas. To se začne drseti, ker pod naložite napetost rotorja nasprotuje stator. In morate velika prizadevanja. Poleg tega lahko samo nositi eno od jermenice. Potem, tudi postavitev novega pasu ne bo rešil.

notranje poškodbe

Zgoraj razmere se lahko pojavijo v primeru okvare polprevodniške diode. Če je prelom v statorja je tudi zaslediti padec napetosti pod obremenitvijo. Razstaviti generator in delujejo diagnostika polprevodnikov. Imajo enosmerno prevodnost. Zazvonil stator navijanje odkriti zemeljski. Treba je omeniti, da se lahko multimeter našli odprta, vendar je slab stik, je malo verjetno. V ta namen je bolje uporabiti Megger.

Prav tako je treba pregledati in generator ščetke. Če svetilka polnjenje osvetljuje baterije pri nizki hitrosti z lučmi, pa tudi kaže na prisotnost napak, opisanih zgoraj. Od ščetke, preveč odvisna. Če imajo dolžine 5 mm ali manj, lahko varno vrzite stran. Če se baterija polni svetlobe na ogenj zaradi okvare ščetk, problem je zelo težko najti.

Nekateri bolj pogosti razčlenitve

Toda bolj pogosto kot ne, je, da ni prižgal baterijo za polnjenje svetlobo, in da je neuspeh. Še več, v primeru izgorevanja samega svetilke izgine napetost na vzbujanje navitja. Ugotovite, problem je preprost - treba je preveriti žarilno nitko svetlobnega stalnica. Vendar je večina luči utripa, lahko na kratko zasvetijo. Pogosto je vzrok za to vedenje je nenormalno stik na verižni pogon navijanje. Da bi odpravili čisto vse priključke, z nožem, smirkovim papirjem, ali uporabiti prodorno lubrikant, kot WD-40.