Sovjetski avto GAZ-22 ("Volga"): opis, tehničke karakteristike, fotografija

GAZ-22 je splošni javnosti znan kot postajni vagon. Serija je bila proizvedena na tovarni v Gorkyju od leta 1962 do 1970. V kabini bi lahko privedli do 5-7 ljudi zaradi preoblikovanja fotelj. Telo je bilo izdelano iz posebnega materiala, ki je oblikoval nosilno strukturo.

V času proizvodnje je bilo ustvarjenih več vrst avtomobilov. Razpon GAZ-ja v tem času bi lahko popolnoma presenetil domače kupce. Podstavek za Volgo je bil sedan.

Na začetku je bil 22. model izdelan posebej za prevoz blaga in potnikov. Temelji na takih strojih kot modifikacija B (ambulanta) in A (van). Sledilec modela je bil GAZ-24-02 - eden izmed najbolj priljubljenih, poleg tega pa je šel na prodajo na domačem trgu. Slednje pogosto najdemo na cestah v zelo dobrem stanju.

Zgodovina proizvodnje

Vzporedno z ustvarjanjem predstavljenega limuzine je bil razvit model z vagoni za vozila. Vendar pa ni dosegla serijske proizvodnje. Po nekaj časa je postajalski vagon, ki je nastal na podlagi tretje generacije GAZ-21R, odšel s tovarne. Za to obdobje so bili že uspešno ustvarjeni izvodi. Bili so "starši" modela 21I. Proizvedeni GAZ-22 se precej razlikuje od prvotnega limuzine, ima svoje lastnosti in prednosti.

Leta 1965 se je začela serijska proizvodnja osnovnega modela, imenovana 22B. Iz svojega prototipa se ni veliko razlikovala, vendar je imela rahlo drugačne tehnične značilnosti. Nekateri primerki za dolgo časa so bili objavljeni pod imenom GAZ-22G.

Styling tega modela je izboljšal značilnosti. Večina avtomobila je šla v druge države, ker je bil stroj izvožen. Toda še vedno so bili nekateri poslani na domače trge. Model je imel kromirane dele (govorimo o maski hladilnika, letvah, površinah pod sprednjim in zadnjim okencem) in pasu. Ta "Volga" je bila v Sovjetski zvezi precej znana.

Majhna značilnost

Zelo dostojna (in impresivna) prostornost v kabini je enostavno določena z določenimi lastnostmi avtomobila. Prvič, zadnji sedeži so nameščeni tako, da jih je mogoče zložiti brez veliko truda. Ta odtenek vam omogoča prevoz velikih obremenitev v avtu. Drugič, visoko vlogo igra visoka stopnja. Ena od glavnih razlik v limuzini - prisotnost trdnejšega vzmetenja vzmeti. Pri prevozu dveh potnikov je največja nosilnost GAZ-22 400 kg; Če gre za vprašanje prevoza pet ljudi naenkrat, potem, da se prilega avtomobilu poleg tega, ne more biti več kot 180 kg.

Če govorimo o materialih, uporabljenih v montaži, je treba takoj razjasniti, da se celotna stran telesa popolnoma ujema s tistim, ki je nameščen na GAZ-21. Ročno je odrezala zgornji del in zadaj, namesto nje pa je bila v tovarni nameščena vrata.

Druga razlika od prvotnega modela je pnevmatika. Novi model GAZ-22 je dobil stabilno različico premazov.

Priljubljenost stroja

Avto ni bil prvotno izdelan za prodajo običajnemu kupcu. Vse kopije so bile razdeljene med državne organizacije. Govorimo o bolnišnicah, policiji, taksistih. Predvsem ta serija avtomobilov, ki jih uporabljajo taksisti za prevoz potnikov s precej velikim tovorom. Tudi pogosto so bili ti avtomobili uporabljeni kot rešilna vozila.

GAZ-22 (Volga) je leta 1964 postal osebni avto. Doniran je bil Juriju Nikulinu za prevoz cirkuških dodatkov.

Zaradi tega, ker se je avtomobil najpogosteje uporabljal v državnih organizacijah, je danes na cestah Volgove te serije težko spoznati. Obstaja nekaj modelov v primerni obliki. To je posledica dejstva, da je bil material, uporabljen v skupščini, preveč nestabilen.

Vozni park "Volga", podobno limuzini, je bil dostavljen drugim državam, ne glede na to, kako se je zdelo čudno, po dampinških cenah. Mnogi Američani, kljub velikemu številu minusov, so opozorili na dobro prostornost, stabilnost v kotih, moč, vzdržljivost in čvrstost. Ne puščajte brez pozornosti in samih stroškov avtomobila.

Razpon GAZ: sprememba 22B

Tisti primerki, ki so bili ustvarjeni za bolnišnice, so imeli posebne nosilce za nosila. To je v veliki meri olajšalo delo zdravnikov. Seveda je proizvajalec poskrbel tudi za minimalno medicinsko podporo. Sprednji sedeži v GAZ-22B so ločeni od zadaj s pomočjo pregrade. Dobra osvetlitev in ogrevanje sta tisto, kar je model razlikovala od drugih primerkov iste serije. Zapostavljanje teh vprašanj ni bilo smiselno, ker je zdravilo resna sfera življenja.

Van 22A

Prvič se je 22A spustila iz montažne linije leta 1961. Srednji in zadnji vrstni red avtomobilskih sedežev nista imela oken. Na žalost se stroj ni nikoli začel v množično proizvodnjo. Vendar pa je veliko avtomobilskih tovarn zgradilo svoje kombije na tem modelu, jih dokončalo in jih izboljšalo z vsakim novim časom. Njihovo potrebo je pojasnila stalna potreba po prevozu blaga.

Razvoj linije

Pogosta praksa je bila ustvarjanje pickupov iz univerzalov in limuzin tega modela. Moskovska tovarna popravil (ARZ) je stalno proizvajala nove različice starih znanih strojev in dodala kotne platforme. Večina avtomobilov je bila barvana v čokoladni barvi. Najbolj kvalitativni vzorci so bili tisti, ki so se spustili iz linije v Latviji. Tam je bilo več končanih avtomobilov. Dodane so bile zapletene ploščadi, zato so bile bolj odporne na težke tovore.

Tisti avtomobili, ki so bili kombiji in pickupi, nikoli niso imeli posebne kakovosti gradnje. Njihov vir je bil majhen, za osebno uporabo pa se nikoli niso prodajali. Zdaj je praktično nemogoče najti vsaj enega predstavnika GAZ-22 (tehnične značilnosti so opisane spodaj) te vrste.

Znano je, da je bila "Volga" izdelana kot vozni park s štirikolesnim pogonom. Eden takšnih strojev je, glede na govorice, uporabil Leonid Brezhnev za lov. Poleg teh prevoznih sredstev se je montažna linija uporabljala tudi za preprosto obdelavo obstoječih kopij. Nenehno so jih dopolnjevali in se malo spremenili.

Tehnične specifikacije

Proizvajalec tega modela "Volga" je Gorky Automobile Plant, ki je načeloma razumljiv iz osnovnega imena. Avto spada v razred E (z drugimi besedami, na srednji). Ta postaja ima pet vrat in je zasnovana za pet do sedem oseb. Če pogledate različne konfiguracije, potem lahko pojasnite, da je bila "Volga" izdelana s pogonom zadnjega kolesa, to je bil sprednji motor.

Avto so postavili tri različna motorja: moč 75 KM. (Za notranje izvajanje), 85 KM. In dizelski motor s 58-65 KM. (Ti avtomobili so bili izvoženi). Transmisija ima štiri stopnje, je mehanski tip in popolnoma sinhronizirana. Rezervoar je namenjen za 55 litrov bencina. Največja hitrost, ki jo je mogoče doseči, ne presega 115 km / h. Na 100 km porabi približno 15 litrov goriva GAZ-22. Cena niha v 150 tisoč rubljih.

Razvoj 22. modela v sferi igralništva in spominkov

Tako se je izkazalo, da obsežni modeli GAZ-22 v množični proizvodnji niso prizadeli niti ZSSR-jev in Rusije. Sprva so bili izdani v enotah, malo kasneje pa so bile majhne stranke izdelane v posameznih podjetjih in podjetjih, med katerimi je mogoče tudi v Ukrajini (Herson in Kijev).

Trenutno spominek "Volga" proizvaja kitajska družba. Nizozemska družba zagotavlja visokokakovostne izvode za zelo visoke stroške. Med zbiralci se šteje, da so blizu izvirnih kopij.

Ljubitelji računalniških iger lahko občudujejo GAZ-22 v igri GTA. Tukaj v katalogu so samo tri modifikacije, med njimi taksi in kombi. Prav tako lahko najdete pickup tovornjak model GAZ-21.