Pas GUR: opis in način delovanja

Vsak avto je opremljen z dodatnimi pripomočki - a naprav, servo volan, generatorjev. Vsi ti elementi so poganja motor s pomočjo pasov. Servo Belt - potrošno blago. Te dele je treba zamenjati od časa do časa. Poglejmo, kaj pomeni pasov, kot jih potrebujejo, da se ohrani in izvede zamenjavo.

Kaj je pas?

Ko so oblikovalci prišli do zaključka, da moramo nekako prenaša vrtenje na pomožnih enot, je bil izbran za to jermenskega. Odločilno vlogo pri tem izbira iz več razlogov. Preko klinastega jermena prenos lahko tiho in gladko pošlje rotacijsko energijo, bodo izgube trenja zanemarljiv. Prav tako lahko, navor se prenaša preko pasu za vsako razdaljo med osema jermenic. Zdaj nekateri modeli premium avtomobilov je mogoče najti verige pogon, toda v množičnih avtomobilov so boljši podatki podatki še niso prišli do ničesar. Pas GUR generator ali katerega koli drugega iz posebnih materialov, ki temeljijo na gume in tkanine. Ta kombinacija omogoča, da je prilagodljiv in dovolj močna v tem primeru. oblikovalski element, ki se nenehno izboljšuje in posodobljena - lahko rečemo, da je to visokotehnoloških izdelkov, ki lahko ohrani svojo moč, elastičnost in prožnost v širokem temperaturnem območju. Tudi GUR pas lahko prenesejo različne mehanske učinke - vibracij in sunkov. Princip delovanja pasu je zelo preprost: to se nosi na jermenice na motorju, kot tudi eno od pomožnih naprav. Tako je vrtenje prenaša.

Vrste pogonskih jermenov

Na različnih mehanizmov namestili elemente različnih tipov. Sedaj uporabite trenja jermena, Poly-V in klin. Strokovnjaki in proizvajalci razvrstitev postavk v dve skupini - na trenja in orodja.

torni pogon

Takšna GUR generator jermen prenaša navor sila trenja. Njena velikost je sorazmerna s silo v kontaktni coni. To število je odvisno od se ustvari prednapetost in oblika ali stožec škripec, preko katerega je element vodi oziroma zataknjen v jermenici. Pogosto mehanizmi cestni pogon, razmerje širine zgornje površine do višine - od 0,8 do ozke modele 1.2 v primeru s konvencionalnimi proizvodi. Da bi lahko prenašala velike sile se včasih uporablja mnogorucheyny pas. Ta rešitev je sestavljena iz več, pogosto 2-3 standardni element. Oblika notranjih delov je lahko tudi drugačna - povsem ravno ali oblikovane z zobmi. Valoviti pas z zobmi je bolj pogosta, saj omogoča, da se zmanjša zdrs, ko delujejo na jermenice majhnih premerov, vendar pa zmanjšuje porabo materialov škripcem. Če pogledamo na generator trenja jermena GUR napravo v prerezu, je izdelek narejen iz več plasti. Top - tkanina plašč. Nadalje obstajajo teme, ki so kabel - se bo vse breme. Uporablja se tudi baza sestavo gume.

Okrepljeno trenja pogonski jermen

Na nekaterih sodobnih modelov lupine iz jute se lahko uporablja ne le na zgornjem delu pasu, temveč tudi na straneh - je okrepljena pasove. So zaščitene pred umazanijo, abrazivnih in različnih motornih olj. Vse to je poškodoval na to podrobnost. Ti deli se uporablja, ko je treba dati več moči za resne ali celo ekstremnih pogojih. Ti so zelo razširjeni v sistemih, v katerih je delo, ki se izvajajo pri visokih hitrostih.

rebrasti pogon

Ti modeli predstavljajo zelo majhen klinastega jermena, ki so sestavljeni v enem telesu. Ta oblika omogoča fleksibilnost - zaradi te lastnosti, se lahko uporablja na jermenice z omejeno premera 45 mm. Prav te rešitve vam omogočajo, da izberete moč, ne samo v ravni liniji, vendar v obratnem vejo. Specifikacije izdelka omogočajo uporabo enotnega serpentine pasu z več napravami. To je lahko Gur pas, klimatske naprave, črpalke, kompresor, alternator in tako naprej. Toda v primeru okvare stroj ne more delovati. Treba je zamenjati okvarjen del. V sestavku so rebrasti trakovi iz gume substratni materiali okviru trajen najlon preje, kot tudi osnovni del na osnovi gumijevih zmeseh. Slednja je v stiku s kovinsko kolutom.

Klinasti jermen

Ti elementi so zelo redki danes, čeprav imajo veliko prednosti. To je poceni izdelek, ki je zelo enostaven za namestitev na motorju ali zamenjati v primeru zloma ali obrabe. Ti elementi se lahko namesti le na eni od enot. Prej, vozniki uporabljajo namesto V-navadne vrvi, zaradi napetosti in namestitev varnostnega pasu ne potrebujemo vodnike in zategovalnike. Na splošno velja, servo volan klin pas visoke hitrosti obrabe je drugačen, zahteva stalno vzdrževanje in napetost, ki ni praktična za sodobnega voznika.

zobati trak

Te rešitve se ne uporabljajo za različne dodatke avtomobile. Ti so nameščeni le na mehanizme ventilov. Vendar pa jih je mogoče najti na velikih dizelskih motorjev, skupaj z nanosomes hladilne tekočine in črpalko za gorivo. Na sestave zobatega jermena je praktično ne razlikuje od kolegi trenja. Edina razlika je v številu plasti, je sušilni čas in obliko.

Življenjska doba pogonskih elementov

Proizvajalci ležala v pasovih dovolj daljšo življenjsko dobo. Ti izdelki so narejeni iz trpežnih materialov. Če vzamemo povprečje, potem bi sprememba servo volan pasu se izvede po 25 000 ur neprekinjenega delovanja. Treba je omeniti, da je vir naveden v urah. Dejstvo, da je območje, v tem primeru le malo vpliva na obrabo pasu. Ta del deluje tudi, ko je naprava ne grem nikamor (in teče v prostem teku). Toda to je le teorija in potni list proizvajalci podatkov. V resnici pa je lahko življenje in življenjska doba bistveno razlikujejo od tistih, ki jih navaja proizvajalec. Poleg tega so v teku dela na traku je odvisna od nekaterih dejavnikov, ki lahko pospešijo čas zamenjave.

Dejavniki, ki vplivajo na obrabo jermena

Življenjska doba elementa je v veliki meri odvisna od tega, kako dobro je bila nameščena. To ni nič nenavadnega, ko je mehanik v delavnici zaradi nizke ravni znanja ali pomanjkanje izkušenj poskušali izvesti namestitev traku z izvijačem ali drugo podobno orodje. Posledica tega je škoda, da je zmanjšanje virov v 2 in več krat. Ta metoda se uporablja tudi za zamenjavo servo krmiljenje pasu hitro prišli (brez demontaže jermenico). življenje pas je prav tako pomembna. To je pomemben dejavnik, ki vpliva na stopnjo obrabe. Na primer, v avtomobilskih delov trgovinah boste našli predmete, ki so že dolgo potekel rok trajanja. Metal ni grozno, ampak za pas - to povečalo obrabo in zamenjava rešilec. Kemična sestava časom ponavadi razlikujejo. Če je pas izdelan pred več kot 5 let, nato pa je njegov stock tudi nepravilno shranjen, potem bo to trajalo zelo malo. Na trajnost elementov tudi bolj vplivajo vremenske razmere. Na primer, v vročem podnebju, ljudje pogosto uporabljajo klimatsko napravo. To pomeni, da kompresor potrebuje veliko energije. Kot rezultat, je GUR naprava pas doživlja večjo obremenitev. Prav tako bo povečana obraba pride med hladno sezono. V zimskem času, bo električne naprave zahtevajo več moči kot v poletnih mesecih. Generator je treba dati več moči - kot posledica povečane obremenitve na pasu. Pogosto nove naprave ti deli trajajo dalj časa, saj se sredstva pravilno nameščen in na zalogi so bili sprejeti vsi predpisi za shranjevanje upoštevati. Po prehodu na drugo dobo pas pod proizvajalca določeno.

Kaj se zgodi, če ga ne spremeni?

Če je nadomestni jermen servo volan niso bili izvedeni pravočasno, nato pa se bo površina videli različne okvare - razpoke ali odrgnine. Obrabljena pas med delovanjem bo oddajajo neprijeten žvižga. To kaže, da je čas, da jo nadomesti. Če voznik lomov pasovi slišali glasen pok in oprema preprosto ukiniti opravlja svoje naloge. Na primer, če alternator pas prekinil, nato pa bo baterija ustavi polnjenje. Tudi v primeru prekinitve lahko ustavi hidravlično moč delati. Kot rezultat, bo volan je zelo tesen. Seveda, da gredo s takšno okvaro je mogoče, vendar zamenjava ne bi smeli odlašati. Ojačevalnik sistem je zelo škodljiva. Vendar pa je najbolj temeljni problem - to je idle črpalka. V tem primeru, kroženje hladilne tekočine ustavi in motor lahko pregreje. In to je polna draga popravila.

Redni pregledi pogonskega jermena

Vsak lastnik avtomobila bi morala redno pregledovati te elemente in znajo potegniti Gur pas. Preverjanje se lahko izvede z ugasnjenim motorjem. Če želite preizkusiti, preprosto pritisnite s prstom na točko - to bo postalo jasno, blaži napetost ali ne. Ko je ta pregled postavka ne sme premakniti niti 1-2 cm. Prav tako na dotik, in druge poškodbe preveriti. Če ne morete upoštevati poškodovanih območij na pas, ga je treba zamenjati. Treba je omeniti, da je pri nakupu nove postavke, ki jih ne morejo kupiti prvotni element. Avtomobilski trg ponuja neoriginalnih izdelkov, ki so tehnične značilnosti in kakovost, kot dober, morda celo boljši od prvotnih modelov.

Povprečna cena za nadomestno pas STO je približno 2500 r. Strošek je odvisen od znamke in njenega stroška. Belt GUR "Priora" je povprečje 300 rubljev. Na trgu lahko najdete tako poceni in relativno drage izdelke, ki lahko vzdržijo ekstremne stres.

Ampak ne samo "Priora" Danes je priljubljen ljudski modela. Mnogi ljudje kupujejo "Reno Logan". Potrebno je tudi ta avto, da se ohrani in spremeniti pasove. GUR generator pasovi ( "Logan 1.5", še zlasti), so različni. To je odvisno od stopnje opremljenosti vozila. Kot je za proizvajalce, da je Renault, Bosch, Gates in drugih blagovnih znamk. Izdelki se razlikujejo po dolžini. Prav tako je mogoče kupiti ločeno in valji z nosilcem in brez njega. Lahko tudi nakup niz, v katerem je nateg in škripec in sam pas GUR "Reno Logan". Ti kompleti izdelavo Renault in kremena.

Vzdrževanje pogonskih elementov

Voznike začetnike, ki je pravkar sedel za volanom svoje avtomobile, pogosto ne vedo, kako služiti prav ta avto.

Mnogi se soočajo s potrebo po ohranjanju in nadomestil pasove. Oglejmo si, kako zategnite Volan pas, privijte ali odvijte, kot je potrebno. Elementi žvižgati, ker zdrs na jermenico zaradi oslabitve. Na primer generatorja se raztezajo pasovi lahko izvedemo s pomočjo posebnih prilagoditvenih vijakov ali traku.
Za zategovanje pasu v sodobnih avtomobilih oslabi pritrdilne alternator vijake, nato pa obrnite nastavitveni vijak v smeri urinega kazalca. V tem generator se evakuirali iz motorja - preveri nivo napetosti. Nadalje so pritrdilne matice priviti. Prodaja, novi rebraste pasovi z visoko stopnjo elastičnosti. So potegnite in zategovanje ni potrebno. Zaradi oblikovne značilnosti in inovativnih materialov, ki jih preprosto ne raztezajo. Življenjska doba do 120 000 km. Toda na začetku potegniti ta pas bo potrebno posebno orodje. V večini modelov avtomobilov imajo posebne napetosti valji ali avtomatske zategovalnike. To prihrani lastnika s stalnim potega. Ena pomanjkljivost - pri namestitvi in spreminjanje valj.

Kako zamenjati pogonski jermen

Na primer "Lada Priora" videli, kako zamenjati pas. Takoj moram reči, da je ta model ponuja tri vrste elementov. Tako velikost servo krmiljenje pas za avto brez volana je 742 mm. Če je vozilo opremljeno s servo volan, prave velikosti - 1115 mm. Za stroj s servo volanom in velikosti klimatske naprave mora biti 1125 mm. Od orodja potrebujejo ključe 13, ključ 17, ključ za napenjanje, konec glave 17 in 10, in tudi pas za. Prvi korak je zložen napenjalec s ključem na motorju 17. Nadalje zavrtel blazino, dvignite sprednji del stroja in odstranite prednje kolo. Nato odstranite stranske zaščite. Pod Carter bi moral dati nobene pozornosti. Potem malo nižje avto - zdaj se pas lahko odstrani. Ob starem mestu nov niz. Stroj je spet postavljeno, motor je vzpostavljen in blazine je zvit. Izpod ohišja morali dobiti fokus in nastavitev kolesa. Zamenjava generatorja servo pas je skoraj končan - samo malo levo, da poostrijo. Ko se je motor začel slišati žvižganje - se pravi pomanjkanje napetosti. Če je napetost večja kot je potrebno, se bo slišal brenčanje.

Tako servisirati in spremeniti pogonskih jermenov v sodobnih vozilih. To je koristno za začetnike voznikov.