Sovjetski tank T-34/76: fotografije in zanimivosti

Na začetku druge svetovne vojne tank T-34 je bil izdelan v dveh različicah. Objavljeno v majhni količini, T-34/5 oboroženo sistema pištola ZIS-4. T-34/76 je bila posoda povprečna in obsežne s pištolo F-34. Sredi vojne, je postal glavni sovjetski vzorec. Vzpon T-34/76, ki je potekala julija 2016 v regiji Voronezh, pomaga, da se spomni sedanjo generacijo svojega pomena in legendarni. Predvsem zaradi tega stroja, Rdeča armada uspelo zlomiti hrbtenico nemškega sovražnika. V tem članku menimo nekaj zanimivih dejstev o njem.

proizvodnja

Leta 1941 je izdelal znamenito spremembo v treh obratih: v Harkovu, Stalingrad in na "Red Sormovo" v Gorkega. Na začetku vojne, 25. junija, je Svet ljudskih komisarjev sprejel odlok, po katerem Sovjetska industrija morala znatno povečati proizvodnjo cistern.

Pravzaprav ustvaril nov sistem proizvodnje. Vodilno vlogo v njej je bila dodeljena glede na število rastlin 183 v Harkovu in njeno oblikovanje urada. Vojaški Predpostavlja se, da drugi predmeti industrija proizvaja tank T-34/76, in da spremembe v njeni strukturi, se posvetuje s to družbo. V praksi se stvari delal drugače. Kriza vojne, evakuacija obrata Harkovu v Nižni Tagil in druge okoliščine privedla do dejstva, da so bili isti zgolj taktične in tehnične značilnosti modela. V drugih delov rastlin različnih izdelkov se lahko nekoliko razlikujejo. Naslov sprememba pa je bila skupna. 76 Število sprejet zaradi značilne 76-mm topovi.

Videz vojske

Vojno prisilno poenostavitev in posodobitev proizvodnje v skladu s spremembami konjunkturnih pogojev. V septembru 1941, po hitenja prvih mesecih vojne, T-34-76 začeli prihajati množično vojsko. Vsaj vse te vojaške opreme je na severozahodnem operacij.

Prvič je bilo to gledališče za dolgo časa samo manjše (večje prireditve je potekala na območju Moskve). Drugič, Leningrad spredaj znašla izolirana od ostalega ZSSR. Pošiljanje rezervoarji blokiran mesto na Neva, je zelo težko. Kot rezultat Lenfronta park večinoma ni sestavljena iz mase T-34/76, in svetloba ( "Clim Voroshilov") T-26 in HF težka.

Traktorja - v cisternah

Do 1. oktobra je 566 cisterne (od katerih je 65 so T-34/76) na zahodni fronti. Kot je razvidno iz teh podatkov, medtem ko je delež modifikacije ostala nizka. Večina T-34/76, proizvedenega in iz leta 1943, ko je postal najbolj priljubljenih in prepoznavnih sovjetski tanki. zamenjana naslednjim sprememba je bližje koncu vojne - T-34/85.

Jeseni leta 1941 je glavni proizvajalec cistern postal Stalingrad rastlin. Pred vojno je bila ustvarjena kot traktor. V Stalinovi industrializacije je bilo več takih podjetij, in vsi so bili zgrajeni z očesom na morebitno oboroženega spopada. Če je traktor Stalingrad tovarni v miru, ki je po nemškem napadu, zaradi posebnosti proizvodnje, je bilo hitro preimenovali v rezervoar. Namesto kmetijskih strojev prišel v vojaško opremo.

zimski preizkus

Prvič, T-34/76 se je napovedala kot univerzalni tank v jeseni leta 1941. V teh dneh so Nemci vse svoje sile planila v Moskvo. Wehrmacht upali za blitzkrieg, in vrgli v boj več rezerve. Sovjetske čete so se umaknili v prestolnico. Boji je bil že v 80 kilometrov od Moskve. Medtem, zelo zgodaj (oktobra) je bil sneg in je bila snežna odeja. Pod temi pogoji, lahki tank T-60 in T-40C izgubili sposobnost za manevriranje. Heavy model, trpi zaradi pomanjkanja njihove PPC in prenos. Kot rezultat, v odločilni fazi vojne, je bilo odločeno, da bo glavni tank T-34/76. Teže, je ta stroj šteje povprečje.

Za svoj čas je bilo učinkovito in high-end naprave Sovjetski tank T-34/76 1941 vzorcev. Posebno ponos gradbenik se imenuje dizelski motor B-2. Protivosnaryadnym oklep (rezervoar pomemben zaščitni element) izvaja vse svoje naloge in zanesljivo zaščitena posadki 4 osebe. Artilerijski sistem F-34 razlikuje visoke hitrosti snemanja, ki omogoča hitro, da se ukvarjajo s sovražnikom. Te tri značilnosti skrbeli strokovnjaki na prvem mestu. Druge značilnosti cisterne so bile spremenjene v zadnji vrsti.

Heroes tankerji

Tankerji, borili na T-34/76, ki sami toliko podvigi, da na seznam jih je vse mogoče. Tukaj je le nekaj primerov posadk pogum med bitki za Moskvo. Kaforin narednik še naprej streljati na sovražnika, tudi takrat, ko je bilo ubitih vsi njegovi tovariši, in rezervoar je bil hit. Naslednji dan je bil premeščen na drugo napravo, je uničil dve platoons za pehoto, s strojno pištolo gnezdo in ukaz sovražnik objavo. V zadnjem času narednika Kaforina izpadlo v vasi Kozlov. Streljal je nazaj, še ni pogorela skupaj z rezervoarjem.

Podobno je v pokritem ogenj boj vozila posadk in politično inštruktorja poročnik Timerbaeva Mamontov. Tank poveljnik podjetje Captain Vasiljev bil ranjen, vendar je še naprej ustrelil. Je čudežno uspelo priti ven iz avta nekaj minut pred eksplozijo. Kasneje Vasiljev prejela zasluženo naziv heroj Sovjetske zveze. Prav posebna vztrajnost drugačna Rdeča armada 28. oklepne brigade.

obramba Moskvi

Oklepnih vojaki so odigrale ključno vlogo pri zmanjševanjem odločilno nemško ofenzivo na Moskvo. So delovali v zasede, prestrezanje in braniti najpomembnejšo pot do kapitala, ki ima v cestnem prometu do prihoda ojačitev. Hkrati ukaz pogosto ne vedo, kako ravnati s tanki. Vplivala neizkušenost in pomanjkanje razumevanja realnosti sodobne tehnologije, medtem ko je osebje Rdeče armade, nasprotno, zadeti sovražnika s svojim pogumom in vztrajnost.

V tem obdobju najbolj učinkovito delovala skupina, ki je vključevala pet oklepnih brigad (MAF): 1. garde, 27, 28, 23 in 33 Tank Brigade. Trdili so, da se v 16. armade in pokrita smer Volokolamsk. Udarci na Nemcev smo deponirali v glavnem iz zasede. Razkritje incident, ki se je zgodila 16. novembra v primestnem mestu Athene. Sovjetske čete prevzel obrambne položaje v vasi. Rezervoarji izginil v zasedi. Kmalu se je sovražnik skušal vzpostaviti nadzor nad sove. 80 nemški tanki preplavili čet pehote Rdeče armade in motoriziran puško brigade. V najbolj ključnem trenutku v zasedi so bili sovjetski stroj, ki je obnovil status quo. V bitki je bila uničena skoraj vse nemške tanke in dveh pehotnih podjetij.

Model 1943

Večje bitke je potekal leta 1943 v bližini južne ruske stepe, kjer ni bilo prostora za izvajanje manevrsko bojevanje in uporabo velike mase strojev. Nato je postal glavni sovjetski tank T-34/76. Model se ne izdeluje več v Stalingradu. Namesto tega se je njegova proizvodnja preselila v Omsk, Chelyabinsk in Sverdlovsk.

Sredi vojne je končalo z drugim (čeprav majhen) posodobitev T-34/76. Tam so žigosan in šesterokotno stolp, je bil uveden nov menjalnik. Vsak design office zmeden nad tem, kako povečati bruto proizvodnjo stroja, hkrati pa ohranja kakovost svojega delovanja. V bistvu, na predvečer rezervoarja bojni Kursk, T-34/76 1943 je ostal rahlo spremembo svojega predhodnika, ki se je pojavila na začetku vojne.

pomanjkljivosti

Medtem, v okviru vojaških akcij v času boja proti ofenzivi Rdeče armade začeli kažejo velike pomanjkljivosti modela, ki razlikuje sovjetski tank T-34/76. Njegova kakovost je bil nemški tekmec kmalu priznati po porazu Wehrmacht pri Stalingradu. Reich spoznal, da je to država, čas, da se pripravimo za dolgoročno skupno vojni (in ne blitzkrieg). Zaradi poslabšanja blaginje prebivalstva še več sredstev v nižjih vojaških proračunov. Obstajajo nove spremembe nemškega inženiringa.

Glavni izziv za T-34/76 je pomanjkanje manevrskih sposobnosti rezervoarja. Brez nje, model postane zelo ranljiv. Vzrok za pomanjkljivost je pomanjkanje hitrosti nadzor nad prenosom. Že T-34/76 v vzorcu leta 1942 je imela 4-stopenjski menjalnik, medtem ko tuje avto - 5-6 hitrost. Poleg tega so sovjetski menjalniki razlikujejo v težavah. Od voznika zahteva veliko znanja in moči za spopadanje z njo, medtem ko so nemške posadke tank ni vedel o takih neprijetnosti.

novi sovražniki

V okviru priprav na najpomembnejši bitki Kursk, Sovjetska ukaz upali, da so ruski tanki za spopadanje z novim nemškim modelom brez večjih revolucionarnih sprememb v svoji zasnovi. To prepričanje je okrepila novo-prebojnimi streliva, ki se je pojavila na Rdeče armade v aprilu 1943. Vendar pa do takrat, ko T-34/76 začel redno igrati dvoboj s svojimi glavnimi nasprotniki v obraz nemško "Panther".

Kursk dokončno razblinil iluzije Kremlja. Zadnje "tigrov", "Ferdinand" in "Panthers" so bili veliko boljši od sovjetske tehnologije, zaostaja njih za dve ali tri leta. Zdi se, da je razlika zanemarljiva. Dejstvo je, med vojno tehničnega napredka v vojski dosegel izjemno hitrost, zaradi česar bi lahko že najmanjša razlika od nasprotnika usodna.

Delo na hrošči

Vse zgoraj navedene težave v T-34/76 so bili najbolj resen izziv za sovjetske oblikovalcev. Delo na hroščev začela takoj. Prva proizvodnja novega menjalniki obrat začel v Sverdlovsk. Obstaja nov 5-stopenjski menjalnik, in prejšnji 4-stopenjski posodobljena. Proizvodnja se je začela uporabljati izboljšano obrabno odporna jekla. Prav tako so strokovnjaki testirali novo obliko prenosa (Posodobljeno ležaji, sestavnih delov prenosa, in tako naprej. D.). Sverdlovsk Ekipa izumiteljev uspelo postaviti v proizvodnji glavni pogon sklopke, ki je bistveno olajšano delo voznika.

Nadgrajeni šasija je bila še ena izboljšava, ki je dobil posodobljeno tank T-34/76. Foto oprema iz različnih serij in videzu ne more biti drugačen, ampak najbolj pomembna razlika med njima je v svojem notranjem upravljanju. Bili so ojačana kolesa in jalovih valji, izboljšano zanesljivost modela, in tako naprej. D. Poleg tega so bili vsi rezervoarji potekala dodatno testiranje tovarne.

Nazaj v poslu

V juliju 1943, je prvič začela vplivati na izboljšave v zadnjih nekaj mesecih je doživela tank T-34/76. Zanimivosti zaostajal znameniti bitki pri Prokhorovka. 5. Guards Tank vojska je doslej brez primere pohod.

Za tri dni telo z minimalnimi izgubami v osebje je potekala približno 350 kilometrov. Povsem nepričakovano za Nemce, so te spojine uvedel boj in podrli nemški napad. Sovražnik izgubil približno četrtino svoje rezervoarje.

Konec delovanja

Drug velik izziv za sovjetske tehnologije je bila beloruska ofenziva leta 1944. Prej tu, kot tudi v severozahodni Rusiji, se je pojavila na novice ugotovitev utonil v močvirjih vojaških vozil. Vključno večkrat proizvaja posodo dviganje T-34/76.

V Belorusiji je imel tehniko, da se premaknete na peščenih in gramoznih cest niso najboljše kakovosti, ali celo gozdove in močvirja. V tem primeru, je čas za vzdrževanje manjkalo. Kljub težavam nov menjalnik T 34/76 izpolnil svojo nalogo in prestal plovbo 1000 kilometrov (50-70 km na dan).

Po operaciji Byelocountryn ta model končno dal pot na naslednjo 85 minut spremembe. Zadnji preživeli cisterna, T-34/76 je bilo na dnu reke don v regiji Voronezh. Je prinesla na površje v juliju 2016. Najdbo bodo razstavljene v muzeju.