Steblo je pomemben del ladje. Vrste, funkcije stebel

Ladjedelništvo je ena od najtežjih področij človeške dejavnosti. Na tem področju obstaja veliko različnih konceptov, katerih pomen je znano le strokovnjakom. En tak izraz je "forte". To besedo lahko najdete tudi v znanstveni in literarni literaturi pri opisovanju ladij.

Termični pomen

Steblo je sprednja, najbolj trdna konstrukcija v premcu ladje. Predstavljen je s jeklenim žarkom, pa tudi iz kovanega ali odlitega traku, ukrivljenega v obliki nosu plovila.

Odvisno od pogojev delovanja plovila, kakšna hitrost in kakovost je, ima trup ustrezno obliko. Steblo je neke vrste nadaljevanje ladijskega greda. Prehod na linijo kobilice je lahko okrogel, gladek ali s kink. Oblika stebla ustvarja splošen vtis o sami ladji. Celo vizualno se ladja lahko šteje za visoko hitrost, če ima naprej obrnjeno steblo. Fotografija tega dela ladje je predstavljena v članku.

Funkcije

Steblo je del, ki je bil uporabljen v vojaških ladjah starih vrst kot oven proti manjšim plovilom. Podobno nalogo bi lahko izvajali tudi podmornice ali uničevalci. Opremljena s težkim steblom, lahko ladja prebodi zunanjo kožo brez resnih poškodb: luknja se tvori nad vodno črto.

Sodobna plovila so opremljena s steblom, ki lahko zmorejo celo podmornice, pri izdelavi katerih se uporabljajo zelo debele jeklene pločevine. Ker nos trupa ladje močno vpliva na udarne valove, morajo imeti stebla ne-bojnih ladij zelo močno strukturo.

Katere so steblo?

Pri izbiri določenega stebla se upošteva zasnova ladje in njegova oblika. V ladjedelništvu se uporabljajo naslednje vrste:

• Nagnite naprej. V podvodnem delu se korito pod kotom spremeni v kobilico ladje, kar daje vtis navdiha naprej. Zaradi takšnega stebla se dviganje plovila v val izboljšuje.

• Clipper. V svoji obliki je podoben nagnjenemu steblu. Uporablja se na jadrnicah.
• Žrebec, podoben lončku čolna v nadvodnem delu, predstavlja nagnjena ali konkavna linija. Linija, ki je pod vodo, ima obliko v obliki kapljice. Opremljeni so z ladjami z veliko širino trupa. Zaradi uporabe takšnega stebla je mogoče doseči zmanjšanje odpornosti valov in povečati hitrost kapi. Ker je med takimi gredicami valja takšno steblo zelo nagnjeno k hidrodinamičnemu delovanju, se ojačuje z vzdolžnimi in prečnimi ojačitvami.
• Ledenje. Imajo tako krmo ladje razreda ledu. Linija tega stebla v nadvodnem delu je rahlo nagnjena naprej. Bliže površini vode, naklon je 30 stopinj. Enak kot ostane v podvodnem delu do samega prehoda na linijo kobilice. Ladje, opremljene s takimi stebli, lahko brez težav plavajo na ledu in jih potiskajo s svojo težo.

• Neposredna. Pod vodo ima ravno črto, ki se postopoma spremeni v kobilico. Ta steblo ima rečne posode s prostim sedežem na krovu, ki plavajo vzdolž mirne vodne površine. Ravno steblo je primerno za pregled prostora pred premcu ladje v krajih z zožitvijo in pri približevanju privezov.

Različice

Ti deli ladij se med seboj razlikujejo tudi v gradbeništvu. V ladjedelništvu se uporabljajo naslednje vrste:

• Bruskovye. Ta gradnja velja za najstarejšo. Danes so takšni vlačilci opremljeni z vlačilci in majhnimi ribiškimi plovili z barskim kobilicam. Stave na ladjah razreda ledu so opremljene s posebnimi žlebovi (jezik in utor), v katere so vstavljeni zunanji listi kože. Takšna zasnova omogoča, da plovilo ostane zaprto, če je poškodovan.
• Cast. Za razliko od stebla palice se oblikovan profil v prerezu enostavno prilagodi vodni liniji. Zaradi gladkega spajanja pločevine pred steblom se zmanjša tvorba vodnih vrtincev. Da bi povečali moč livarskih stebel v ladjedelništvu, se uporabljajo vzdolžni in prečni stiffeneri.
• List ali varjene. Te velikosti stebla so namenjene velikim, popolnoma varjenim ladjam s čebulastim nosom. Da bi preprečili deformacije v vilicah, se uporabljajo vodoravni distančniki, ki so v ladjedelništvu znani kot nosne prsi. Z njihovo pomočjo se prekrivajo sklepi med steblom in zunanjo kožo plovila. Ladja, opremljena z ojačitvami ledu, ima vzdolžno ojačitev za listno loputo .

Zaključek

Danes na področju ladjedelništva se pogosteje uporablja čebulasto vrsto stebla. Tehnologija proizvodnje takih plovil je bolj porabljena za delo, kar pomeni veliko finančnih odhodkov. Toda razpoložljive izkušnje in rezultati opravljenih vlečnih testov so pokazali, da imajo te ladje veliko hitrost in so bolj varne.