Trajekt "Estonija" potonil. Skrivnost smrti trajekt "Estonija"

Pomorske nesreče je bilo veliko. Očitno je človeštvo še vedno prihaja do propad drugih ladij, letal, vlakov in različne druge opreme, postaja vse hitrejši in bolj zapleten. Toda vsakič, ko je nekaj strašnega dogodka, skupaj s številnimi človeškimi žrtvami, da pomagajo ne more primerjati z primeru nesreče že. Propad trajekta Estonija povzročil združenje s smrtjo "Titanika." Dejansko ti dve nesreči imajo nekaj skupnega. V obeh primerih so bile ladje velike in razkošne, je potopljena veliko ljudi, in pričakujemo, da nihče ne bi. Toda vse to je le na prvi pogled. Okoliščine, ugotovljene Preiskave, ki jih neodvisni strokovnjaki, je bilo škandalozno in zgovorno, da bi bilo mogoče izogniti to crash. Vendar pa so različice več dogodkov.

Kakšen je bil trajekt

Trajekt "Estonija" je bil luksuz plovilo nudi svojim potnikom ne le utilitarno prehod iz enega pristanišča v drugo, in potovanje užitek. V ta namen je bilo vse, kar smo potrebovali in veliko posladek, ki so namenjeni za ustvarjanje nepozabno doživetje odbor. Številne kavarne in restavracije, klub z disko, bazen, zabava soba za otroke, savna, sodoben kino zagotavlja zabavo za celotno potovanje prijetno. Fotografija trajekt "Estonija" je bil natisnjen na razglednicah, ki se prodajajo v trgovinah s spominki tukaj, skupaj z drugimi proizvodi je potrebno na način in kupiti spominek. Ampak glavna stvar, ki bi se morali spomniti imenovanje čolnov. Nedosegljiva za nedavno bivše Sovjetske državljani priložnost, da gredo v tujino s svojim avtom se počutil kot luksuzni začetka do evropskega življenja. 460 mest za avtomobile dovolj za vse, ki so imeli denar za plačilo za katerega koli od njih. Ferry "Estonija" videz razkošno in je bil velik (dolžina 155 metrov, širina -. 24 m, 15,5 tonažo). Zgrajen je bil v Nemčiji leta 1980, "Meyer" jahti za norveškega ladjarja, ki pa je bil takoj proda naprej "Viking Line". Potem je bil trajekt z imenom "Silviya Star", ampak so črke na krovu, ki označuje podjetje-ladjarju moral večkrat slikati in pisati nove. Leta 1991 je bila ladja kupljena z "Vasa Line", in to je bila preimenovana v "Wasa kralj." Nato je prišlo do združitve, in je dobila novo, tokrat priimek - trajekt "Estonija". Njegova smrt v hladnih vodah Baltskega morja v letu 1994 šokiral svet.

suha dejstva

Trajekt levo od Talina v predvidenem roku, na četrtino mimo sedmih zvečer 27. septembra. Vreme je bilo dobro, vendar je napovedal njegovo propadanje. Potniki so zabavo, vendar je ura polnoči, večina od njih so že šli v posteljo. Ko je "Estonija" trajekt opravil premikanja Turku linijo, so ljudje še niso imeli časa za spanje, čutil sunek precej močan, in slišal klopotec. Ladja se je začela na seznam za eno tridesetih noč palube naklon doseže 30 stopinj, in še naprej raste. Je zajela panika, vendar so prizadevanja za reševanje večino potnikov je bilo zaman, da bi dobili od koridorjev je nemogoče. Voda prihaja, in le prebivalci zgornjem nivoju imel priložnost v življenju. Signal stiske je prenašala, vendar bistveno para hkrati je izginilo iz radarskega zaslona, - je bilo deset do dve noči. Ferry "Estonija" potopila na globino okoli 80 metrov na koordinatah 59 ° 22 'S in 21 ° 40' vzhodne dolžine. Zjutraj žalostna novica razširila po vsem svetu.

rešitev

Prvi je prišel na mesto nesreče trajekta "Mariella", katerega posadka ne navaja, da reševanje ljudi v stiski. Možnosti so le nekaj sto ljudi, ki so bili sposobni zapustiti ladjo in se stran od nje. Skupaj na krovu je bilo 989 članov posadke in potniki. Izbruhnila nevihta, močan veter, megla je težka situacija je. Rešilni in splavi so neuporabni, je bilo ugotovljeno, prazne, večina ljudi je bilo v vodnem oblečena nekoga v to. So SuperCool in umrl. Okoli polnoči tri v primeru vstopil v helikopterjev, vendar pa so bili nemočni, kabli v vetru ne more vzdrži obremenitve. Celo tisti, ki so uspeli dvigniti, je umrl pred mrazom. V junaška prizadevanja jadralce pripeljala na pomoč 137 ljudi, od vseh ljudi v Talinu je na krovu trajekta "Estonija". Killing 95 članov posadke in potnikov, 757 pa so bile upoštevane manjka, vendar ob sedmih zjutraj, je postalo jasno, da bi jih bilo mogoče obravnavati kot žalujoča seznam.

Uradna verzija

Pojasnite hitro smrt sodobnega plovila v dokaj varnem območju morja naenkrat nihče ni upal. Kmalu je postalo jasno, da je trajekt "Estonija" potopila zaradi valovi stavk je razčlenjeno ščitniki (to so elementi rampo, ko odprete stroj, ki so sposobni za vstop v nakladalno krova). Krivca naglo napovedal nemški ladjedelnici «Meyer», v katerem so predstavniki ladjedelnice ugovarjali, da je izraz delovanja v času nesreče presegla 14 let. Poleg tega je Plovna naprava sploh ni bil namenjen za ocean ali morskih valov in so morali samo obalne lete kabotaže, na primer za prečkanje zalivov. V vsakem primeru je bila pozvana, vzrok nesreče. Ampak to ne pojasni vseh okoliščin. Na voljo je dodatna različica.

droge

so bili moteni zanke; listi odletel, so kasneje na voljo na velik (približno kilometer), stran od kraja nastanka na dnu primera. Toda študija postavljeno oblikovni elementi so pokazali, da je bil rubež močna in bi lahko teoretično zdrži v težkih bremen zaprtem položaju. Potem je bila različica, ki zank do okvare prišlo zaradi odpiranja ventilov pri polni hitrosti. Takoj z rahlim strani nekoga je bila oblikovana s predpostavko metanje zabavo čez krov drog. Zdi se, da je nekdo sposoben za preprečevanje tihotapljenja čaka, da počakajo, in so dobili takoj znebili nevarnega tovora. Različica, milo rečeno, je za lase privlečeno. Tudi, če je trajekt "Estonija" in je nosil prepovedane droge, niso mogli imeti veliko količino, jih vrgel v morje ni bilo samomorilno tveganje.

Eksplozija?

Kaj pa, če so lopute zaprte, še vedno lahko domnevamo, da je njihova navezanost podvržen dodatnim stresom, kot eksploziv. Če želite preizkusiti to hipotezo dvignjen od dna odlepil je bil izveden v letu 2000 delov, ki so obdelane študijo. Jasno te dejavnosti ni dal odgovora, vendar ni zanikal domneve. Kdo in zakaj je bila sabotaža? Ob tej priložnosti, takoj sta bili dve medsebojno izključujoči hipoteze.

Dvojna različica vohun

Po razpadu Sovjetske zveze nadzor nad količino shranjenih orožja na svojem ozemlju, tudi najnovejše, je delno izgubila. Vsaj tako pravijo nekatere sodobne analitiki. Nove neodvisne države, nekdanje sovjetske republike postali lastniki impresivnih zalog, ki so bile del najnovejših modelov, vključno s tistimi, ki se nanašajo na poseben in jedrske energije. To je bil takrat in tam je bila zemlja za predpostavk o tem, kdo je zanimalo uničenju tajnega tovora. Prva možnost - trajekt "Estonija" potonila CIA, ki se boji izpostavljenost svojih vohunstva dejavnosti, in utopija namige na dnu. Druga hipoteza je ravno nasprotno, a pomen je isti. Ruski obveščevalnih agentov, dediči "ključ-Gee-bi" preprečila odstranitev poskus sovjetske tajne orožje.

Kaj je skrivnost skrivnostno

Obstajajo številne okoliščine, ki so postali znani javnosti, in še vedno ni bilo mogoče najti razlago. Računalnik trdi disk, ki je fiksen parameter v posodi je dejansko letalo "black box" način, potapljači in reševalci niso ugotovili, čeprav je skrbno iskal. Dva težka vozila na krovu, po prič, ni mimo carinski pregled. Skrivnost smrti "Estonija" trajekta je še bolj nejasna, če upoštevamo, da je kapetan jelka, manjka uradno verzijo manjkajoči, so opazili v enem od zdravstvenih vozil, ki nosi rešili, in celo posnel film o. Po tem je bil nikoli več videl. Prav tako so izginili in več drugih potnikov po njihovo odstranitev iz hladne vode. Vendar pa je vse to mogoče pojasniti na zmedo vladajoči vedno po veliki katastrofi.

Ampak zakaj se je ladijski trup se odločili, da steno do betona, je težko razumeti. Globino, v kateri se je potopil, ni tako velika, da bi preprečili dvig plovila, če ne, potem vsaj teles žrtev nesreče. Kljub temu pa je bilo odločeno, da se za vedno skriti pod plastjo betona iz oči trajekt "Estonija". Smrtnih žrtev so še vedno v svoji jekla groba večno. Kako ne moreš verjeti v "jedrski" različici?

Najbolj verjetno namig

V samo pol dneva pred usodnim trajekta letenja "Estonija" je opravljen tehnični pregled. Nepristranski strokovnjaki mnenje o svojem stanju, je razkrila številne napake, ki je bila priglašena upravljanje ladjarske družbe. Kljub temu je ladja odplula na morje. Med problemi je poudaril inženirjev in kršitve gradnje zaklepanje rampe naprav. Očitno so estonski poslovneži, ki nimajo dovolj finančnih sredstev za popravilo opreme, odločil, da preloži popravila, vendar za zdaj zaslužijo več. To je zelo spominja upanja morda pripisuje neznanega razloga samo eno rusko. To lahko povzroči uglyadet skriva mnoga dejstva, ki je povzročilo nastanek in neverjetnih različic. Interesi države in njenega ugleda, morda so se izkazali override resnico. Morje ne odpusti malomarnosti.