Ventil Montaža: način delovanja in vezje

Da bi se soočili z izzivi kontrolnih sistemov moderno natančnosti se vse bolj uporabljajo ventil motor. Zanj je značilna velika prednost teh naprav, kot tudi aktivnega nastajanja mikroelektronike računalniških zmogljivosti. Kot je znano, se lahko zagotavljajo visoko gostoto točk v razširjeni in energetske učinkovitosti v primerjavi z drugimi vrstami motorjev.

Vožnja ventil motor

Motor je sestavljen iz naslednjih komponent:

1. Na zadnji strani telesa.
2. statorja.
3. Ob.
4. Magnetni kolut (rotorja).
5. Ob.
6. Stator z navitji.
7. sprednji del ohišja.

V ventilu motorja obstaja povezava med večfazni statorja in rotorja. Predstavljajo trajne magnete in vgrajen senzor položaja. Preklop naprava je realiziran s pomočjo pretvornika, tako da je dobil ime.

Vožnja ventil motorja, sestavljeno iz hrbtišča in z vezjem senzorji, ležajno tulko gredi in magnete ležajnega rotorskih izolirni obroč vijačna vzmet trelchatoy vmesna puša Hall senzor, izolacijo, ohišja in prevodnikov.

V primeru spojin navitij "zvezda" naprava ima velike stalne trenutke, tako da je ta sistem se uporablja za krmiljenje osi. Pri veznih navitij "trikotnika" se lahko uporablja za delovanje pri visokih hitrostih. V večini primerov je število polovih parov izračuna število magnetov rotorja, ki pomagajo določiti razmerje električnih in mehanskih revolucij.

Stator lahko izdelamo z železom brez ali železno jedro. Uporaba teh konstrukcij v prvi izvedbi, je mogoče, da se zagotovi, da ni privlačnosti magneti rotorja, vendar v tem trenutku, zmanjša za 20% učinkovitost motorja zaradi zmanjšano konstantno vrednost navora.

Z sheme je razvidno, da je stator tok, v navitjih in rotorja je ustvarjena s pomočjo visoko-energetskih trajnih magnetov.
Legenda:
- VT1-VT7 - tranzistor komunikatorji;
- A, B, C - faznimi navitji;
- M - vrtilni moment motorja;
- DR - senzor položaja rotorja;
- U - nadzor napajalni napetosti moč motorja;
- S (jug), N (sever) - smer magneta;
- UZ - frekvenčni pretvornik;
- BR - senzor hitrosti;
- VD - Zener dioda;
- L - tuljava dušilke.

Motor Vožnja je pokazala, da je ena od glavnih prednosti rotorja, v katerem so nameščeni magneti zmanjšati svojo premera in posledično zmanjšanje vztrajnostni moment. Takšne naprave lahko vgrajen v sami napravi, ali se nahajajo na površini. Znižanje kazalnika je zelo pogosto vodi do manjših vrednosti bilance vztrajnostni moment motorja in njegovega tovora zniža na gredi, kar otežuje delovanje pogona. Iz tega razloga, lahko proizvajalci ponujajo standardne in povišal 2-4 krat vztrajnostni moment.

Kako deluje

Danes je postala zelo priljubljena ventil motor, katerega načelo temelji na dejstvu, da upravljavec naprave začne preklopiti statorskih navitij. Zaradi tega magnetnega vektorja polja je vedno premakne s kotom približuje 900 (-900) glede na rotorju. Regulator je namenjen za kontrolo toka, ki se premika skozi navitja motorja, vključno z velikostjo magnetnega polja statorja. Zato je možno, da nastavite čas, ki vpliva na napravo. Kazalnik kot med vektorji lahko določi smer vrtenja, ki deluje na njem.

Imejte v mislih, da govorimo o električnih stopinj (so veliko manjši geometrično). Na primer, smo izračunali ventil motorja z rotorjem, ki je sama po sebi ima 3 pole parova. Potem optimalno kot bo 900/3 = 300. Te parova 6 zagotavljajo fazno komutacije navitij, potem pa je, da lahko statorski premikanje vektor skokov 600. Iz tega je razvidno, da bo ta kot med vektorji nujno spreminja od 600 do 1200, od vrtenja rotorja.

Ventil motorja, je princip, ki temelji na preklapljanje reverzno fazo, zaradi katerih je vzbujanje tok ohranjajo relativno konstantne gibanje armaturo po njihovo interakcijo začne ustvarjati vrtenjem trenutek. To kaže, da obrniti rotorja na tak način, da so vsi niti in armatura sovpadati skupaj. Toda medtem ko se obrača senzor začne preklop tuljavo in tok premakne na naslednji korak. Na tej točki, bo nastalo vektor premika, vendar pa je še vedno povsem negibno relativno glede na tok rotorja, ki je na koncu ustvarja gred navora.

prednosti

Uporaba ventila motorja med delovanjem, je mogoče opaziti take prednosti:

- možnost uporabe širok spekter hitrosti za spremembo;

- Visoka dinamika in hitrosti;

- natančnost največja položaja;

- manjše stroške vzdrževanja;

- naprava lahko pripišemo protieksplozijsko naprav;

- ima sposobnost za prenos velike preobremenitve navora;

- visok izkoristek, ki je več kot 90%;

- se gibljejo elektronskih stikov, ki znatno podaljša življenjsko dobo in trajnost;

- pri trajnem obratovanju ni pregrevanje motorja.

pomanjkljivosti

Kljub veliko število prednosti, ventil motor ima tudi slabosti v obratovanju:
- precej zapleten krmiljenje motorja;
- relativno visoka cena aparata zaradi njegove uporabe v oblikovanju rotorja, ki ima trajni magneti so drage.

Ventil tuljava motorja

Switched-tuljava motorja - napravo, ki omogoča pometanje magnetno upornost. Pretvorbo energije tam nastane zaradi sprememb v induktivnosti navitij, ki se nahajajo na statorski zob izrecno orodje pri premikanju magnetni rotor. Krmljenje naprave leži električni pretvornik, izmenično preklapljanje navitjih motorja na resnost gibanja rotorja.

Switched tuljava motorni kompleks je kompleksen sistem, v katerem različne sestavine delujejo skupaj z njihovo fizično naravo. Za uspešno oblikovanje takšnih naprav morajo poglobljeno znanje pri oblikovanju strojev in mehanike, kot tudi elektronike, elektromehanski in mikroprocesorsko tehnologijo.

Sodobna naprava deluje kot motor, ki deluje v povezavi z elektronskim pretvornikom, ki ga proizvaja integrirano tehnologijo uporablja mikroprocesor. To vam omogoča, da izvajajo motor vodenja kakovosti z najboljšo predelavo energije.

lastnosti motorja

Take naprave imajo visoko dinamično, visoko zmogljivost preobremenitve in natančno pozicioniranje. Glede na to, da nimajo gibljivih delov, njihova uporaba je možna v eksplozivnem agresivnem okolju. Taki motorji so znani tudi in krtačk, njihova glavna prednost v primerjavi s kolektorja, s hitrostjo, ki je odvisna od napetosti točke polnjenja. Tudi druga pomembna značilnost je pomanjkanje obrabe in trenja elementov, ki so prešli stike, tako da raste napravo rabe virov.

brushless DC

Vse DC brushless lahko imenujemo. Delajo v omrežju z DC. Sklop krtača je predvideno združevanje električnih tokokrogov z rotorjem in statorjem. Ta del je najbolj ranljiva in precej težko za vzdrževanje in popravila.

Ventil DC motor deluje na istem principu kot vse sinhronih naprave te vrste. To je zaprt sistem, ki obsega električni polprevodniških pretvornik, položajnega senzorja in koordinator.

Ventil AC motorji

Te naprave dobijo svojo moč iz omrežja za izmenični tok. hitrost rotorja in prvi harmonično gibanje statorja magnetne sile istočasno. Ta podtip motorji se lahko uporablja pri visokih pooblastil. V tej skupini so koračni in jet aparat ventila. Posebnost naprave pohodnega je ločen kotni premik rotorja med delovanjem. Napajanje navitja je nastala z polprevodniških komponent. Nadzor brezkrtačni motor izvedemo z zaporednim premikom rotorja, in ki ustvarja svojo stikalnih iz ene navijanje v drugega. Ta naprava lahko razdelimo na eno-, tri- ali večfazni, prva od njih lahko obsegajo začetni navijanje ali vezje-fazni premik, in ročno sproži.

Princip delovanja sinhronskega motorja

Ventil sinhronski motor deluje na osnovi interakcije med magnetnim poljem rotorjem in statorjem. Shematično lahko magnetno polje zastopa vrtenje enakih prednosti magnetov, ki se giblje s hitrostjo magnetnega polja statorja. Področje rotorja tudi lahko upodobljen kot trajni magnet, ki omogoča zavoje sinhrono s področja statorja. V odsotnosti zunanjega navora, ki se nanese na gredi stroja os sovpada. Vplivajo na silo privlačnosti prenese vzdolž osi polov in more nadomestiti drug za drugega. Kot njima enak nič.

Če na gredi stroja vpliva na zavorni moment, je rotor premakne v smeri zamude. Zaradi privlačne sile so razdeljeni na sestavne dele, ki so usmerjene vzdolž osi plus uspešnosti in pravokotno na pole osi. Če se uporablja zunanji navor, ki ustvarja pospešek, to pomeni, začne delovati v smeri vrtenja, slika na interakciji polj povsem obrnile. Thrust kotne napake začne preoblikovati v nasprotno, in v zvezi s tem, spreminjanje smeri tangencialne sile in vpliv elektromagnetnega navora. V tem scenariju, motor postane zavora in stroj deluje kot generator, ki pretvarja dobavljajo gredi z električno mehansko energijo. Nadalje je preusmerjen na omrežje napaja stator.

Ko ne bo zunanji, pereče-pole začne vzeti čas mesto, na katerem magnetno polje osi statorja pole sovpada z vzdolžno. Ta dogovor ustreza najmanjši pretočnega upora na statorju.

Pri vplivov na zavorni navor gredi stroja rotorja odklonjena, pri čemer je magnetno polje statorja deformira, saj tok se umika z najmanj upora. Če želite ugotoviti, to potrebne sile linij, ki usmerjenost v vsaki od točk bo ustrezajo gibanjem sile, tako da bo sprememba na področju povzroči tangencialni interakcije.

Ob upoštevanju vseh teh procesov v sinhronih motorjev, je mogoče ugotoviti s kazalnim načelo reverzibilnosti različnih strojev, obstaja možnost kakršne koli električne naprave, da spremenite usmeritev pretvori moči nasprotno.

Brezkrtačni motorje s trajnimi magneti

Ventil motor s trajnim magnetom se uporablja za reševanje resne obrambe in industrijske namene, saj ima taka naprava veliko rezervne zmogljivosti in učinkovitosti.

Te naprave so najbolj pogosto uporabljajo v industriji, ki zahtevajo relativno nizko porabo energije in majhnost. Ti imajo lahko različne razsežnosti, brez tehnoloških omejitev. Ob istem času, velike naprave niso popolnoma novi, pogosto proizvajajo podjetja, ki si prizadevajo za premagovanje gospodarskih težav, ki omejujejo obseg teh naprav. Imajo svoje prednosti, med katerimi so visoka učinkovitost zaradi izgub v gostoti rotorja in visoke moči. Za nadzor so brezkrtačni motorji potrebujejo spremenljivo frekvenco pogon.

Analiza stroškov in koristi kaže, da je naprava trajnim magnetom veliko bolj bolje v primerjavi z drugimi alternativnimi tehnologijami. Najpogosteje se uporabljajo za industrijo s težkimi dovolj rutinsko operacijo v ladijskih motorjev, v vojaške in obrambne industrije in drugih enot, katerih število se nenehno povečuje.

jet motor

Ventil-reaktivni motor deluje z dvema fazna navitja, ki so nameščene okoli diametralno nasprotnih polov statorja. Napajanje poteze rotorja v skladu s polov. Zato je njegov ugovor v celoti zmanjšana na minimum.

Ventil motorja, z lastnimi rokami ustvaril, zagotavlja visoko hitrost pogona z optimizirano magnetizma za delo z vzvratno prestavo. Informacije o lokaciji rotorja se uporablja za nadzor faze napajalna napetost, saj je to optimalna za doseganje stalno in nemoteno navor in visok izkoristek.

Signali, ki daje reakcijski motor, ki se nahaja nad kotno nenasičen fazo induktivnost. Najmanjša Naprava odpornost palico popolnoma ustreza največjemu induktivnost.

Pozitiven moment je mogoče dobiti le na vogalih Kdaj pozitivne kazalce. Pri nizkih hitrostih je treba fazni tok omejen, da bi zaščito elektronike pred visoko napetostnih sekundah.
Mehanizem pretvorbe lahko ponazorimo z začetno jalove energije. Kardinalnost obseg označuje moč, ki se pretvori v mehansko energijo. V primeru ostrem ovinku odvečno ali rezidualne sile vrne v statorja. Minimalne parametri magnetnega polja na izvedbo naprave je glavna razlika od podobnih naprav.