Avto »Fiat Tempra«: opis, specifikacije in ocene

Družina srednje velikih avtomobilov "Fiat Tempra" proizvaja Italije 8 let: od leta 1990 do leta 1998. Ta model je bil nadomeščen s strojem, ki je znan kot regate. Novost "Fiat" trditev, da je tekmovalec za modele, kot je na primer "Peugeot 306" in "Ford Escort". Res je, da so proizvajalci res uspelo izdelati stroj, ki je postal priljubljen. In o tem naj bi nam povedati več.

Na kratko o modelu

V devetdesetih letih je bil zelo priljubljen za veliko družino limuzina, tako da je glavni cilj razvijalcev je bil ustvariti prostoren in udoben avto. Limuzina dolžina je 4355 mm, širina - 1685 mm. Univerzalni imel več druge razsežnosti. Njegova dolžina je večja od 110 mm. Medosna razdalja, kot je, res, in vse ostalo je enako, in sedan, in vagon - 2540 mm.

"Fiat Tempra» odločili za gradnjo na isti platformi, ki je bila podlaga za model z imenom Tipo. Zanimivo je, da bi lahko državljani Brazilije kupiti ne le limuzine s vsestranski, je bilo na voljo druga različica. Bilo karavan 2-vrata, ki se nahaja pod pokrovom 4-valjni, 2-litrski s turbo motorjem.

Bolj zanimivo je dejstvo, da je "Fiat Tempra" je postala priljubljena zaradi svoje cene in dobre opreme. Čeprav je pripadal kategoriji nizko-end modelov, vendar še vedno digitalni armaturni plošči v svojem kompletu je na voljo.

Kaj se skriva pod pokrovom?

Prva model "Fiat Tempra" na voljo z bencinskim 4-valjni pogonsko enoto. Tam so bili trije bencinski variante in en dizelski. To jih je treba navesti.

Bencinski motorji se lahko pohvali s prostornino 1,4, 1,6 in 2,0 litra. Prva moč je 76 "konji". Toda leta 1992, smo izvedli posodobitev in zmogljivosti je padla za 69 KM Vendar pa je motor našel katalizator in vbrizgavanje goriva. 1,6-litrskim motorjem pripravilo 77 "konja", in motor, ki je bil obseg 2 litra, je bil najmočnejši - 113 KM Ta motor hvalila multivpryskom katalizator in goriva.

Dizelski motor proizvede le 65 "konjev" na prostornino 1,9 litra. Bil pa je tudi različica turbo. To pohvali 90 KM

To so energetske enote so bili v avtu "Fiat Tempra". Motorji, mimogrede, so bili predlagani s 4- in 5-stopenjskim "mehanike". In leta 1991 smo začeli pojavljati model s 4-stopenjskim "avtomatsko", ki je opremljen z normalno in športa.

Mimogrede, najmočnejši motor pod pokrovom nastavljena različic, ki so bile prodane v Braziliji. Bilo je 2-litrski 4-valjni, 16 ventili in ustvarja 127 KM Mimogrede, proizvodnja v Braziliji je trajalo nekaj časa, ko so evropski modeli niso več off tekočem traku.

Tempra SW

Leta 1990, v maju, je novi model prišel ven. Imenoval se je Fiat Tempra SW. Pod pokrovom nameščen bencinski 1,8-litrski motor, katerega moč je 109 ks Od leta 1992, je motor začel opremiti katalizator in vbrizgavanje goriva. Hkrati pa je bila različica s stalnim štirikolesnim pogonom, hlajenimi kolutnimi zavorami in ABS sistem. Zaradi tega vse bolj priljubljen je bil model "Fiat Tempra". Diesel, mimogrede, se je začela oblikovati model, pod pokrovom, tudi v letu 1992. Daje 90 KM In vendar je turbo.

Udobje avtomobila

"Fiat Tempra" je bila prvotno ustanovljena za ljudi, da ga kupite za družinske izlete, je treba povedati, in kako je primerno. Kot primer, zgoraj različici SW.

Salon v avtu zelo zanimivo. Bil je nekoliko nenavadno v smislu oblikovanja, še ergonomičen. Vrata oblazinjenje in sedež so izdelani iz visoko kakovostnega semiša, ki bo še danes s pravilnim čiščenjem videti dobro. Material plošča opremljena s prevleko soft-touch, tudi dobro.

Srečno klimatska naprava: da je zelo enostaven za upravljanje in učinkovit načrt. Zadovoljen s prisotnostjo hydrocorrector samozatemnitveno vzvratno ogledalo. Tudi na seznamu opreme vključuje ABS, prednji sedeži z dvigalom, prilagoditve in nasloni za roke, varnosti in dobre akustike, mehanske okna.

Očitno je, da so strokovnjaki opravili veliko delo oblikovanju armaturne plošče. Na njem ni nič odveč, vsi znaki so lažje branje. Vendar pa obstaja en majhen pomanjkljivost. Naj kazalnikov in so motorizirana, da je puščica "skok" in "tresenje" pri vožnji po slabih površinah.

Ampak prostora v notranjosti dovolj stroju. Mimogrede, so vsi sedeži (tudi v vrsti nazaj), opremljena z varnostnimi pasovi. Prtljažnik je majhen, vendar je mogoče preoblikovati sedež, ki ga je močno povečala. Izjemni dal v priti enostavno, kot pokrov prtljage je sestavljen iz dveh delov. Stvar, ki se lahko naloži v notranjosti, zaprite glavni pokrov. To je zelo priročno.

Kaj lastniki?

Oglejte si ta avto dobi protislovno. Predvsem zaradi dejstva, da danes je avto v dobrem stanju težko najti. Telo premalo pocinkane. Še ena od slabosti, pravijo, da je ta avto težko upravljati, če je prazna. Zato je najbolje, v tem primeru ne preseže hitrost 90 km / h, ker bo stroj "bounce."

Toda prednosti avto preveč (poleg udobje in ergonomijo v kabini). Prvič, model "Fiat Tempra" deli so zelo poceni. In poleg tega, da se ohrani to tako enostavno, kot je mogoče. Tudi če ne morete najti rezervne dele (običajno posledica dejstva, da v to ali ono regije nekaj avtomobilov tega modela za demontažo), lahko poberem dele iz drugih avtomobilov in celo iz "Lada".

Na splošno, stroj je zelo gospodarno. Kako pravijo nekateri ljudje, ki so lastniki teh avtomobilov, bo 80 tisoč kilometrov z skrbnega poslovanja morali spremeniti samo starter, A-stebrička in jermen. Seveda, o olju in sveče, tudi ne smemo pozabiti.

stroški

Na koncu je vredno govoriti o tem, koliko je ta avto lahko kupite danes. Načeloma lahko voz v dobrem stanju, z 2-litrski 113-konjskih moči motorja je mogoče kupiti za 80-100 tisoč. Najdete model in za manj denarja, vendar morate skrbno preveriti avto za napake in rje.

Načeloma je to dober prostoren in dober avto za malo denarja. Če pazljivo ravnati z njimi, bolj bo služil njegov lastnik že več let.