Car "gazela" os zadaj: krog, zamenjava, popravilo in priporočila

Na domačem avtomobila "gazela" zadnja os opremljena z ločeno vzoru menjalnik koritom in štancani-varjene vrsto. Zadnji element prerez polje, kozhuhoobraznyh varjene iz jeklene pločevine. Vezana na zadnji pokrov, krmiljenje menjalnik mount, pomlad tipa tesnilo, amortizacijo in ki določajo rack nosilci, krmilnik zavore, zatič s prirobnicami. Služi kot montažnih vozlišč in zavorne komponente. Glavni prenosnega osi in razlika so nameščeni v gonilu privito na jedro vozel.

vzdrževanje

Zaradi vožnje "gazela" zadnje osi služil zanesljivo in za dolgo časa, je priporočljivo upoštevati nekaj pravil njegovo vzdrževanje. Glavni med njimi so naslednji.

Potrebno za nadzor oil puščanje za manšete vreteno in pesta, kot tudi skozi primer blazinico zobnika in polprikolice osi prirobnice, polnjenje in odtok prevleke. Opozoriti je treba, da je pojav kondenzacije v teh krajih ni znak uhajanja, če ni znakov kapljanjem.

Treba je preveriti nivo olja v mostu karterja, napolnite hidravlično tekočino, če je potrebno.

menjavo olja je treba opraviti v skladu s posebno uporabo mazanja.

Potrebnimi za preverjanje tesnosti vijakov določajo menjalnika, os in ležajnega pesta prilagoditev na kolesih.

Spodaj je diagram vozlišča v vprašanju.

Pogosti simptomi

Bodite pozorni na delu zadnje osi mora biti v prisotnosti vsaj enega od simptomov, ki so navedeni spodaj:

1. Povečan hrup in hum v delovnem stanju.
2. Nepravilno delovanje vozlišča s nihanj (pulzirajočim hrup).
3. Pojav visokih tonov zvokov (tuljenje).
4. Glasen potrkal na območju vozlišča v vprašanju se aktivira, ko je pedal za plin pri vožnji v ovinek ali ob prostem teku.
5. Stalna nestandardne zvoki in krč.

Poleg tega je avto "Gazel" os zadaj potrebno popraviti, če je puščanje olja skozi blok motorja letalo manšete ali izpustnih ceveh.

Odpravljanje napak

Spodaj so glavni problemi in njihovo odpravo.

Zrahljane pritrdilni vijaki ali matice gnanega ohišje menjalnika - je potrebno zategniti zadrge.

Nosite, ob videz protiudarec orodij ali razlike - morate preveriti stanje elementov za njihovo zamenjavo ali prilagoditev tesnosti, če je to potrebno.

Nezadosten nivo olja ali uporaba ni priporočljiva tekočine - napolnite raven na normalno ali zamenjati olje, primerno za to.

Obstajajo praske, razpoke, čips ležaji, zobniki zobe - Zamenjajte okvarjene dele.

Zamašen odmor -, da bi njeno čiščenje.

Prekomerna obraba elementov - problem je rešen z namestitvijo novih.

Če pride tesnilo ročične gredi ali zadnjo os olje tjulnjev ( "gazela"), je nujno zamenjati neuporabni deli.

Kje začeti demontažo in zamenjavo

Za popravilo enote poročanja in zamenjati okvarjene dele, je treba razstaviti zadnjo premo, kar je precej težko in naporno opravilo. Spodaj Naslednji koraki opisujejo razstavljanje korake:

1. Posebno obročni ključ odviti vijake (10 kos.) Določitev menjalnik.
2. Menjalnik je previdno odstranili, tako da ne poškoduje tesnilo (je bolj primeren za opravljanje dela na stojalo).
3. Odstranjeni prirobnico vodilno orodje in tulec, nato pa kape lokacijo glede etiket matice ležaja in bloku motorja.
4. Prirobnica odstranimo iz tulca s pomočjo ključnih vijaki odviti zamaška plošče so posneti.
5. Ključem ali nasadni Odvijte pritrdilni elementi nosijo kape, potem pa se razstavijo.
6. Z prilagoditvene matico nato polje sateliti odstranimo z izvijačem ali ključ.
7. Pri obratnem vgradnje isti smeri so označene svoj zunanji obroč za pritrditev na starem mestu.
8. Da bi poenostavili montažo in dal nalepko na škatli satelitov, nato odvijemo vijake prestav.

nadaljnji ukrepi

Demontaža in zamenjava zadnjo os ( "gazela") še na naslednje postavke:

• lahki udarci s kladivom na škropiva zašel in odstranjeni iz menjalnika;
• S posebno napravo ali dleto, je med čelno stran notranjega ležajnega obroča ter diferencialni ohišja vstavljena, je obroč odmakne in se odstrani po montaži nožev nastale vrzeli (izvijač);
• Razlike so določene lokacije znamke v zvezi s satelitskimi osi odvijte pritrdilne elemente;
• Box prekine z dotikom kladivo na mehko Knockout;
• odstrani neželene orodja in ležajno pranje;
• vožnja prestavno razstaviti moda podobno razkritje polje;
• prilagajanje odstranili in zunanjo nosilno obroče.

Steblo zadnje osi ( "gazela"), in drugi elementi morajo biti brez razpok, lusk ali deformacij. Vse obrabljene dele je potrebno zamenjati. Pred montažo delov je treba podmazati in da je postopek za montažo v zrcalno vrstnem redu.

priporočila

Po sto tisoč kilometrov strokovnjaki priporočajo za zamenjavo ležajev v tem mestu, ne glede na njihovo stanje. Če obstajajo znaki težav in popravila zadnjo os ( "gazela") je potegnil, da se prepreči resnejše poškodbe, je potrebno upoštevati nekaj pravil.

Prvič, ne preobremenite avto, še posebej v poletnih mesecih. Drugič, zmanjšanje uporabe prvega prenosa, vožnja na posebej negativnega vpliva na menjalniku. Poleg tega, dramatičen začetek, da se prepreči, strmih in dolgotrajne vzpenja.

"Gazela" zadnja os avto bo trajala dlje, če kupite in uporabite samo visoko kakovost in priporočeno olje, da dobimo svojo zamenjavo tako pogosto, kot vsakih 35-40 tisoč kilometrov. Pravočasno odprava zračnosti, izogibanje zdrs na snegu ali blatu tudi pomaga povečati življenjsko dobo vozlišča.