GAZ-32213 - ponos domači avtomobilski industriji

Zgodovina projektiranje in izgradnjo modela vključuje veliko korakov. Ker dneh od Sovjetske zveze, Gorky Automobile rastlin je bil absolutni zmagovalec v proizvodnji srednje tovorna vozila. Njeni izdelki so aktivno uporabljajo v vseh sektorjih gospodarstva. Srednje "trata" so nepogrešljive v vsakem transportnem podjetju. V poznih 80-ih se pojavili bolj majhne zasebne zadruge, ki sodelujejo v trgovinskih dejavnostih. Na vsakem mestu je potrebno tovornjak ali kombi.

Bilo je v tem času, je bilo vprašanje postavljeno o ustanovitvi majhnega kombija, saj lahko imajo vsi ne velik in nenasiten GAZ-53. Gorky Oblikovanje urad začel ustvarjati povsem novo paleto lahkih tovornjakov, ki pa se bodo ljudje pridobili vzdevek "gazela". Prvotno je načrtovana za ustvarjanje na krovu "GAZELEC Ajaccio", ampak leta 1996, obrat Gorky je začel z masovno proizvodnjo minibus GAZ-32213. Ima enake lastnosti in enako nosilnost (1500 kg). In za trenutek je pridobila veliko popularnost.

GAZ-32.213 - značilnosti

Z transporterja dostavna vozila šla v različnih različic organov. Oba sta bila tovorni in potniški vagoni. Obstajata 2 variante telesu višine kabine, kot tudi tri možnosti za število potniških sedežev.

GAZ-32213: specifikacije in dimenzije

Minibusi razlikujejo med seboj in na značilnosti - stroj se zaključi s tremi motorji variant (vsi delujejo na bencin in AI-92). Tudi "gazela", je določeno z naslednjimi enotami: UMZ-4215 in modelov ZMZ 4025 in 4026. Ti delujejo v povezavi z ročnim menjalnikom 5 hitrosti. Ko je dolžina telesa 5,5 m, medosna razdalja 2,9 metra. Minibus ima kapaciteto rezervoarja 70 litrov. Povprečna poraba goriva Gorkovsky čudež ni več kot 12 litrov na 100 kilometrov.

taxi pot

Treba je omeniti, da je avto v prvi vrsti ustanovljen kot enoprostorec za podjetja prometu. Toda zaradi svoje nizke cene in enostavnost servisiranja nov GAZ-32213 je bil v veliki meri uporabljajo zasebna podjetja, ki se ukvarjajo v izmeničnega prevoza. Kmalu se je razvil večjo različico "gazela", z velikim številom potniških sedežev, so idealni za usmerjanje prometa (model 2705).

Prednosti in slabosti

Med prednostmi "gazela", je treba poudariti, da svojo okretnost in enostavnost uporabe (kljub pomanjkanju moči krmiljenje). Zaradi podolgovate pokrovom motorja, enostaven dostop do motorja. Kabina ima odličen pregled in nastavljivo višino volana. Zelo zanesljiv zavorni sistem. Slabe strani pa so slabe izdelave, pogosto pregrevanje motorja v poletnih mesecih, slaba kvaliteta plastičnih oblog elementov (preprosto taline pri temperaturah nad 30 stopinj Celzija). V kabini obstaja zadostno zračenje. Sklopka disk je treba spremeniti skoraj vsako sezono (v intervalih po 10 000 km).