"Edsel Ford": fotografije, neuspeh

Pred natanko 60 leti, visoki uradniki ameriškega avtomobilskega proizvajalca Ford Motor Company je uradno izjavo o začetku novih avtomobilskih znamk. Ime nove družbe je bil imenovan po edini sin legendarnega Genri Forda. Zdaj je to obdobje v zgodovini Ford šteje za neuspeh. In ime hčerinske družbe Edsel postala sinonim za katastrofo. Vendar je tu in tam, 19. novembra 1956 pa še vedno nima pojma. Spomnimo se, zakaj projekt ni "Edsel Ford." To je zelo zanimiva zgodba.

je treba razširiti

V Ameriki, ki se je pravkar izterjati iz vojne, ravnovesje moči v avtomobilskem trgu se zdi, da je zelo preprosta. Tam so bili igralci iz velikih Detroit tri, kot tudi vsi ostali. Detroit trio - za "General Motors", "Ford" in "Chrysler". Toda tudi če upoštevamo moč in zmago teh družb, so bile sile neenakost. Zato je ob koncu 40-ih letih v mestu Dearborn ugotovila, da je potrebno ustvariti nov avto blagovnih znamk, ki lahko sprejme med "Ford" in "Lincoln". V 50-ih v Fordu obupno borili med seboj vodje veteranov, ki so delali v Dearborn desetletja in mlade, polne menedžerjev ambicij, ki so vstopile v podjetje takoj po vojni. Zanimivo je, da je prva glede nove blagovne znamke in kako nujno je to potrebno, je v pogovoru za stare garde. V zgodnjih 50-ih podpredsednik, odgovoren za prodajo, John Davis, na podlagi tržne raziskave in analize, je predlagal, da bi novo linijo srednje velikih avtomobilov v limuzina, coupe, trdo streho in kabriolet.

Ta mladi menedžerji odgovoril, da močno dvomim, uspešnost in učinkovitost novega projekta, malo misli in predstavili svojo vizijo. Koncept predlagal, morda najbolj uspešen in najbolj vplivnih mladih top vodja Frensis Reyt. Ja, je potrebna nova podružnica. Vendar pa mora biti blagovna znamka je na trgu v prihodnjem letu. In kar je najpomembnejše - to mora biti sestavljena iz dveh različnih velikosti modela serije. Kompaktna družina modelov bo šel v nišo med proračunsko "Živo srebro" in "Ford". Stroji več našli svoje mesto med "Lincoln" in "Cadillac".

Junak dneva

Ta načrt je zdelo precej ambiciozen in tvegano. Po mnenju strokovnjakov, bo izvajanje tega povečati tržni delež do konca desetletja kar za 20 odstotkov. Posebno vlogo igra dejstvo, da je avtor koncepta lahko sklenejo donosno ponudbo za Ford v Evropi.

Bil je dobesedno utaplja v slavo, je bil pravi junak. Kot rezultat, je upravni odbor odobril načrt.

novi obrazi

Sprva je nova avtomobilska znamka se imenuje preprosto in domače - E-car, ali pilot avto. Kasneje pa bo avto "Edsel". Avto je v celoti razvila iz nič. Načrtovano je bilo, da vzpostavijo svoje lastno telo in motor. Toda izkazalo se je, da je zelo drago. In potem se je odločilo za kaj je tam. To je standardni model "Ford" in "Mercury". V tem primeru, so oblikovalci v oddelku obetavnih projektov, odredil, da bi bilo nujno, ki še nikoli ni zgodilo. Morali so narediti avtomobil, ki ne izgledajo kot karkoli drugega. Delal je na projektu mladega in nadarjenega oblikovalca Roy Brown. Naloga na prvi pogled zdelo nemogoče. Vendar, e-avto je izkazalo, pravočasno in natančno tako, kot naročena. Oglejte si, da je videti kot pilotni avtomobila, kasneje pa "Edsel Ford." Fotografije predstavljen v tem članku.

Brown je kasneje dejal, da je delo na tem projektu se je začela zelo nenadno. Oblikovalci na ulici skrbno preučil vse avtomobile mimo. To spredaj, ki je videti kot čeljusti plenilca - takrat je bila ena lastnost videti v vse od njih. To je z masko začela delati oblikovalcev, saj je resnična oseba avto v vseh pogledih. Posebna pozornost je namenjena vertikalni namesto horizontalnega elementa. Kakšen je bil rezultat, je bilo videti zelo sveže in zanimivo. Ta avto izstopa v toku. Druga presenetljiva značilnost - zadnje optika. Brown je prišel do sklepa o originalnih in dajejo luči semaforji zelo visoke.

Poleg tega so stilizirane bumerangi. Zdelo se je, nenavadne in zadnja krila. Kje je predstavil prvo ready-made polne velikosti modela vodij steklenih vlaken (15. junija 1955), dvorana za dolgo časa ni mogel pomiriti z užitkom.

tehnične značilnosti

Hvala za spektakularen načrtovanja eksperimentalnega avtomobilom izstopala iz množice. Ampak kolikor tehničnega dela, vse je bilo podobno standardnih proizvodnih modelov in Ford Mercury, ampak nekaj edinstvenih podrobnosti.

V avtomobilski E-car, čigar ime je kasneje spremenila v "Edsel Ford" so V8 motorji, zlasti za nove modele v obsegu 5,9 litra in 6,7 litra. Pogonski sklopi osebje tri-stopenjski samodejni menjalnik, skupaj z edinstvenimi ključev, ki so bili na pesto volana. Ostalo je standardni nabor delov "Ford" - okvir platforme, neodvisni vzmetenje amortizerji spredaj, preskoči nazaj, črv usmerjevalnih bobnaste zavore na vseh štirih kolesih.

V prvi rojen mora biti ime

Obstaja samo ena družba ostala majhna podrobnost - stroj je bil brez imena. Zanimivo je, da je prva različica, ki je na voljo eden najboljših menedžerjev, da je Ford Edsel. Toda sin Genri Forda je neprijetna misel, da bo to ime vsak dan utripanja pokrovi koles po vsej Ameriki.

Sin je umrl leta 1943, in ni igral pomembno vlogo v zgodovini družbe. Medtem pa je iskanje imena postal številka ena težava. V celoti so predlagali več kot tisoč različnih imen, vendar nobeden od njih ni imela po okusu. V obupu, čeprav sem se moral obrniti na pesnika, ki je prav tako, mimogrede, je uspeh ni dosežen. Kot rezultat, se je delo uspelo vzpostaviti več imen - Ranger, Corsair, Paser in citiranje. Izberite eno stvar, se ni zgodilo, in na koncu, eden od predstavnikov upravnega odbora odločili, da pokličete linijo "Edsel Ford."

Za sprostitev

Prvi modeli "Edsel" je šel v prodajo 4. september 1957. Zelo je glasen oglaševalska akcija izvedena. Tržniki so predstavili nov model, ne le kot novih avtomobilov. Projekt je bil prikazan v javnosti kot edinstven in povsem nov avto, "Ford Edsel."

V resnici pa je bil drugačen od serijskega "Ford" in "Mercury" zelo majhna. Nekateri dobro in v nekaterih pogledih tudi inovativne komponente ni mogoče odstraniti iz očesa, so te podobnosti zelo razlikuje od tistega, kar je bilo povedano o avtomobilih v oglaševanju. Prodaja se je štiri različice "Edsel Ford." To je ogromen Navajanje in Corsair, ki so nastale na podlagi "Mercury", in manjši Pacer in Ranger, ki temelji na Ford.

Vse je izgubljeno ...

Družba je uspelo prodati le okoli 63.000 izvodov v prvem letu. Ta številka je zelo majhna, še posebej, če menite, koliko je bilo vloženega v razvoj. Leta 1959 se je prodaja še bolj padla. 19 november 1959 pri Fordu odločili, da zapre podjetje, "Edsel".

Družba je utrpela velike izgube. Avtomobilisti krivi "Edsel". Avto ni všeč človek na ulici zaradi slabe kakovosti in oblikovanja graditi, ki je podoben obstoječega modela. Kupec ni všeč ime. Nič narediti, ampak v celoti razstaviti proizvodnjo, ki je bilo opravljeno leta 1959. Potem se je ustavila proizvodnjo velik različico avtomobila. Ampak to ne koristi. Kljub radikalni zasnovo in izboljšano kakovostjo, avto še ni kupil.

Tukaj je - konec

19 november 1959 v "Ford Motor Company" odločil, da popolnoma zapreti projekt Ford Edsel. Neuspeh je danes razložiti slabo, narobe, agresivno trženje. In to je dobra lekcija za današnje avtomobilske znamke, ki včasih ustvarjajo nekaj, kar ni v povpraševanju.

zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je ameriški avto "Ford Edsel." Kot lahko vidite, tudi takšne znanih proizvajalcev, kot "Ford", včasih z izgubo, kljub velikih vlaganj v razvoj avtomobila in njegovo oglaševalsko akcijo. Skupna finančna izguba v "Ford" je bil 250 milijonov $ (od 50.), ki je po današnjih standardih je približno dve milijardi.