Glavni zavorni valj VAZ-2109: Oblikovanje. Spremeniti ali popraviti?

V tem članku boste izvedeli o tem elementu kot glavnega zavornega valja VAZ-2109 in razpravljali o svojih funkcij in oblikovne značilnosti. Najprej pa je treba glede na napravo "Nine", zavorni sistem. To je zelo preprosta in ne vsebuje zapletenih elementov. Konec koncev, to vozilo nima funkcije, kot so anti-lock, na primer. Zato ni senzorji in kontrole. Tudi nositi blazinice vizualno ocenili voznik. Treba je omeniti, da novejše različice - VAZ-2114 in 2115 - so nameščeni senzorji, ki naznanjajo obrabnih oblog.

Zasnova zavornega sistema

samo dva sistema vezja, delujejo relativno samostojno. Z drugimi besedami, če kar naenkrat kaj se zgodi, da eden od njih, drugi pa teče naprej. V tem primeru, lahko glavnega valja VAZ-2109 celo razpoka. In če to ni usoden, bo avto še naprej normalno deluje. Seveda, ko delujejo na zanko, se boste počutili nekaj nelagodja - stroj je potrebno voditi v smeri pedala.

Poleg tega zavorni učinek postane zelo nizka. Torej, pojdi z pokvarjenih zavor in potekshimi nemogoče. Glavni element - to je zavorni glavnega valja VAZ-2109, prav s pomočjo truda, da si dal pedal se pretvori v hidravlični tlak. Pogoni - valj, na zadnja kolesa in zavorne čeljusti na sprednji strani. Z njihove pomoč, čevlji in bobni in diski pritisne na zavoro vozila se izvede. Toda zdaj podrobneje o tem, kaj so sprednje in zadnje zavore v.

prednje zavore

Na pesto diska je izdelan iz trpežne kovine. Ta dva elementa sta togo povezani. Na primer, v avtomobilu se VAZ-2109 proizvedeno po eni strani s pomočjo koničnih čepov, ki so prav tako vodi. Drugič, vijaki, ki imajo kolesa na pesto. Zato je hitrost kolesa in zavorni kolut vedno enako. In da se ustavi kolo, je potrebno vpenjanje disk, kot če bi v primež.

In je to storjeno s pomočjo enostavnega mehanizma, ki se imenuje čeljusti. Sestavljen je iz dveh delov - notranje in zunanje. Na notranji strani je vrsta valja, v kateri se nahaja bat. To je bil tisti, ki se premika in pritiska na notranje blazinice na površini plošče, se zunanji premakne naprej. Ko je pritisk izgubljena, so vse blazinice pod vplivom povratnih vzmeti preselil v začetni položaj v sistemu. Upoštevajte, da pri zamenjavi zavorni valj je narejen VAZ-2109, poskrbeli, črpalni sistem, da se znebite zraka.

zadnje zavore

Skoraj podobno gradnjo in zavorni sistem na zadnjo os. Edina razlika je, da ni disk, njegove funkcije opravlja bobna. Izdelana je iz aluminijeve zlitine v težkih kovin. Blazinice imajo kovinsko podlago in so letev na zunanji strani tornega materiala. Poganja posebno obliko ploščic zavorni valj (zadaj) VAZ-2109. S pomočjo raztegne blokov in medveda proti notranji površini bobna.

To daje proces zaviranja. Treba je omeniti, da so skoraj vsi avtomobili dogaja naslednjih prizadevanjih za distribucijo na sprednji in zadnji osi:

1. Prednja zavora izvedemo večina procesa - okoli 70%.
2. zadnja zavora ne več kot 30%.

Zato bo obraba sprednjih in zadnjih blazinice drugačna. Zadaj so približno dvakrat toliko časa. Zato je večina voznikov pozoren na tiste, ki so na sprednji osi. Čas pride nazaj, ko preneha delovati ročno zavoro (pa tudi ni problem za mnoge), kot se zdi tuja squeaks in zvokov.

glavni zavorni valj

Glavni zavorni valj VAZ-2109 ima zelo zapletena struktura, ki je izdelana iz aluminijeve zlitine. Enodelna ohišje, nanj cevi in izravnalnika bi ohranili nivo tekočine v sistemu pritrjen. Notranji votlina v GTZ popolnoma gladko nerjavnega jekla. V notranjosti se gibljejo pod vplivom sile prenaša s pedala, dva bati. Namenjene so za različne tokokroge sistema. Bati so v obliki naprstnik, ampak od zunaj imajo gumijaste obroče, ki so namenjene izboljšanju tesnost. Ti rezervni deli za VAZ-2109 lahko kot MTC obroč, je na voljo v kompletu za tiste vozlišč. njihovo uporabo mogoče ustvariti največji pritisk v ceveh, ki sega do blazinice. Ekspanzijska posoda iz umetne snovi, ki se privije v zamašku s senzorjem nivoja je plovec tipa. To je povezano z mikrostikalo, ki zapira žarnice nizko zavorno tekočino.

Vzdrževanje glavnega zavornega valja

Dobro veste, da je rezervni deli za VAZ-2109 dražja kot pri klasični seriji. Ampak kolikor zavornega sistema, je v teh avtomobilih zelo podobni. Edina razlika - v "devetih" vseh elementov veliko močnejši, močnejše kot je obremenitev na celotnem avtomobilu in nad sistemom. Postrezite GTZ ni potrebno, če deluje v popolni pripravljenosti. Pravočasno treba zlijte tekočino in zagotoviti, da ne pušča. Ampak, če bi bili, bi morali odločiti - popraviti ali zamenjati.

Nadomestiti ali popraviti?

Prosimo, upoštevajte, da stroške za VAZ-2109 valja okoli 500 rubljev. Ni važno, ga spremenite ali pa za izvedbo popravila, se prepričajte, da odteče tekočina. In črpanje ni mogoče izogniti. Ampak, če zamenjate gumijaste O-obroče, je precejšnja verjetnost, da so deli kompleta za popravilo (po navadi se je proizvodnja na Kitajskem, in še slabše - podzemni) bo neupravičeni. In ne pozabite, da je generacija, ki ne dovoli, da razvijejo potrebne pritisk na notranjo površino valja. Zato je zamenjava zavornega valja VAZ-2109 - to je najbolj primerna izbira.