KAMAZ zavorni sistem - 5 enote

Pri zaznavanju povprečnega človeka, ki nima posebnega znanja na področju motornih vozil, lahko avto naprava zdi zelo zapleteno, vendar še vedno razumejo in študija je lahko, v tem članku bomo govorili o Kamaz - ali bolje, zavore naprave. KAMAZ zavorni sistem - zapleten mehanizem, v katerem je danes skušamo razumeti malo.

Kot v vsaki napravi, naprava avto zajema naslednje glavne dele: električni krmilni sistem in motor, vzmetenje in pogonski sklop, telo in motor. Tako je zavorni sistem KAMAZ, pobliže.

Zavorni sistem tega vozila obsega 5 zavorna kroga. Naprava KAMAZ: stisnjen zrak črpanje kompresor je glavni del sistema. Iz pogona v preostali del zavornem valju očistimo stisnjen zrak pride pod pritiskom. Del pogon, ki se hrani sestavljajo kondenziranje sprejemnika varovalko, da se prepreči zmrzovanje kondenzata, regulator tlaka in kompresor. Zavore KamAZa razdeljen na vezja, ki so neodvisna in ločena drug od drugega varnostnega ventila. Ne glede na škodo, vsak del posebej.

Prvi krog je sestavljen iz različnih zavornih mehanizmov, tulci, 2-zavorne valje, spodnjem delu zavornega ventila, ima tudi ventilni servomotor za krmiljenje izhodnega ventilom za omejevanje tlaka. Tukaj dvuhstrelochny meri in prejel kapaciteta 20 litrov, ki ima senzor za padec tlaka.

Drugi krog - vezje podstavnih vozičkov kjer. Prav tako sestavljen iz cevi in cevi, zavorne mehanizmov in nastavljivimi vmesnimi osmi podstavnega vozička, 4-zavorne valje, pri tem vezju so dvuhstrelochny merilni in krmilni tlak izhodne ventil avtomatski zavorne sile. Še en voziček zavorna naprava ima sprejemnik s tlačnimi senzorji, odtočni kondenzata je posebna dvigala skupaj štirideset litrov in del 3. varnostnega ventila in zgornjim delom zavornega ventila.

Tretja zanka - obris s kombinirano pogon prikolica zavornih mehanizmov. Sestavljen je iz dveh žice in priklopnika zavore senzor 3 razobschitelnyh spojnih glavah in ventile, ima prikolica regulacijski ventil je gnan na enem žice, obstajajo varnostni ventil Enokrožni. Tretji krog se pospešuje in dvojni varnostni ventil in drugi mehanizmi.

Četrti krog nima sprejemnik in element pomožnega zavornega sistema. Sestoji iz cevi in votlih profilov z ročico pogona valja, ki ustavlja senzorja pneumoelectric motorja. 2 ima loputa aktuator cilinder, del zaščite dvojnega ventila ter pnevmatskega ventila.

Peti krog nima sprejemnik, je v sili vezje zavora a. Sestoji iz cevi in cevi, deli varnostnega ventila tretji, pnevmatski ventil ima dvojno linijo obvodni ventil. Tri avtoceste povezane Zavorna sprožila (pnevmatski) in priklopno vozilo KAMAZ. Ta enotni žice vožnjo po cesti, jesti, in dve žice disk zavore linijo. Ščiti kondenzacijski obseg sprejemnik za 20 litrov zmrzali na vseh modelih Kamaz.

KAMAZ je precej zapleten zavorni sistem, vendar smo poskušali na kratko pregledali osnovna načela.