KAZ-4540: tehnične lastnosti, fotografije. Tovornjaki Kutaisi Automotive rastlin

Razvoj strojništva v Sovjetski zvezi je treba posvetiti posebno pozornost. Vsaka rastlina poskuša ustvariti tech avto, ki bo svoje mesto v infrastrukturo verigi države. Obrat v mestu Kutaisi, ni odstopati od splošnih trendov in izpolnitev zahtev in ciljev. Oblikovalci so ustvarili tovornjak, ki je postala legendarna - KAZ-4540.

Zgodovina nastanka

Leta 1975, na zahtevo ZSSR Gosselhoztehniki nas z GKB mesta Balashov, ki je specializirano za ustvarjanje prikolice za avtomobile in traktorje, kakor tudi tovarno Yaroslavl začel razvoj nove tehnologije. Naloga je bila ustvariti nov model vlakov na področju kmetijstva. Vozilo naj bi bil nekakšen manjkajoči člen, ki je vključevala zbiranje pridelkov na področju, njihovo nadaljnje nakladanje in hiter prevoz in razkladanje.

V zgodnjih 80. letih na podlagi obrata Kutaisi je začela s proizvodnjo novih štirikolesnim pogonom tovornjake. Osnova za novi model je postal prototip 0215 ZDA ustvaril od navadne KAZ-608B, z nadgrajeno opremo in teče pogon na dve osi.

Preden začnete serijsko proizvodnjo in začetek novega tovornjak na prostranstvih bivše Sovjetske zveze, je bilo testiranje v polnem obsegu vzorcev izvajajo. V ta namen je bila prvotno ustanovljena 20 avtomobilov, ki so bile izvedene, in vsa testiranja cesta in klop. Leta 1981, na mestu smo uspešno zaključili testiranje novih vlakov. Oblikovalci niso ustavili in naredili številne spremembe in spremembe v posameznih sklopov in delov konstrukcije. Sledile so nove izkušnje in redno testiranje. Nova KAZ-4540 imela nič skupnega s prejšnjimi modeli znamke "Kolhide".

Že v januarju je 84., ko bo dokončan medresorske teste, je priporočljivo, tovornjak za zagon v proizvodnjo. Mesec dni kasneje je ustvaril prvo serijo 500 strojev.

Na podlagi tega tovornjaka je bil zasnovan in traktorja. Dobil je novo oznako - KAZ-4440.

"Kolhide"

To ime je dobila za zasedbo traktorji proizvodnega obrata v Kutaisi. Prvo vozilo zapustil že v avgustu 1951. Večina sestavin pridejo iz obrata poimenovali po Stalinu. Zahvaljujoč gostitelji podjetij Moskvi in zbranih prekucniki, manjših traktorjev, kot tudi tovornih vozil pod blagovno znamko "Kolhide". nov primerek fotografije niso podobna kateremu koli od obstoječih v tistem času.

"4540" - model oblikovan za potrebe kmetijstva. Proizvodnja nadaljuje od leta 1985 in do leta 1998. V tem obdobju smo ustvarili več različnih različic vozila "Kolhide". Posebnost KAZ-4540 ima svetlo oranžno kabina z zelo veliko vetrobransko steklo.

imenovanje

Tovorni KAZ-4540, ki je bil drugačen od vseh ostalih modelov na obeh voznih osi, ki se pogosto uporablja v povezavi s prikolico za blagovne znamke GKB-8535. Ta paket je predstavljal prikolico, ki se uporablja za prevoz kmetijskih proizvodov.

Prekucnik KAZ-4540 - vsestranski stroj s sposobnostjo za raztovarjanje na treh straneh. Glede na posebnih materialov in prostoru je eden določen način. Vozilo je opremljeno s pogonom na vsa kolesa z zaporo diferenciala zadnje preme.

Vrhunska oblika omogoča uporabo naprave v povezavi z kombajn za bombažne pridelke. "Kolkhida" - avto, ki ima zadostno prepustnost, potrebne za opremo, ki se uporablja v kmetijstvu, in kapaciteto 11 ton.

Leta 1990 je bilo oblikovalci pripravljeno dokumentacijo, ki bi omogočal, da opremiti hladilnik avtomobila, ki se uporablja v povezavi s platformo za tovor, kakor tudi za oblikovanje vozila za ogenj. Na žalost, razvoj ni prejela nadaljnji razvoj in ostal le na papirju. "Kolhide", katerega fotografija je predstavljena v nadaljevanju - je najbolj zahteval kopijo ob stroju.

kabina

Kabina - s kratko kabino brez, ki se nahaja nad motorjem. Ta postavitev je izboljšala prilagodljivost in povečali uporabo celotne platforme. "Kolhide" - avto s kratko medosno razdaljo in odlično vidljivost za voznika. Velika kabina ima ločen prostor za sedenje, ventilator in kuhalnimi grelec. Vse to v znesku, ki je dovolj visoka vrednost udobja za dolgoročno in polete na dolge razdalje. Leta 1985, je bil zelo dober pokazatelj.

Leta 1990 se je začela proizvodnja nadgrajeni različici. Opremljen je s hidravličnim sistemom za nadzor odpiranja plošč. Ko razkladanje katere koli stranke krovu delovno samodejno zapre.

komponenta moči

Stroj je nameščen na dizelskim motorjem znamke YaMZ-KAZ-642. Motor KAZ-4540 je bil določen za medosne razdalje in se poveže z osem naprave za preklop orodja (4 na voljo za prenos in neobvezno razdeljena).

Elektrarna je bila nahaja neposredno nad sprednjo os in vsi organi, ki opravljajo nadzor, je bilo potisnjeno naprej, kolikor je to mogoče. Položaj vožnje je nad motorjem. Odločitev za takšno ureditev je zaradi potrebe po povečanju uporabne površine, na katerih so se nahajale prevažajo materiali. S povečanjem izhod kot povečana prepustnost. Ta shema zagotovljena enakomerna porazdelitev obremenitve na obeh oseh. Na sprednji strani računov 6.12 ton teže, in na hrbtni strani - 6,14 m.

Enotna nakladanje dovoljeno uporabo posameznih koles s širokimi pnevmatikami, kot tudi veliko poenostavitev tlak kontrolni sistem v zračnih komorah.

Številne inovacije so bile uvedene pri ustvarjanju KAZ-4540. En tak disk je CV spoj, označen s tem bolj zanesljivo kot ekvivalentni sferični. Maksimalna hitrost je bila 80 km / h, vendar nosilnost znaša skupaj 6 m.

podvozje

Tek opreme omogoča napravi, da se premaknete umazanijo cest in preko polja po oranju. Na KAZ-4540 prenos tovornjaka je bil nastavljen na 8 pozicij, premika naprej in dva - nazaj. Bilo je kompleksna struktura sestavljena iz menjalnika 4-hitrosti in cepilnika 2 načina.

Suha sklopka nameščena s trenjem diskov in pnevmatskih. Vrtenje motorja je bila uporabljena za obe mostov. polje Prenos nameščen za interaxle zaporo diferenciala. Nadzorovana s pomočjo gumba ločeno na armaturni plošči.

Vzmetenje prednje osi sestavljen iz vzdolžnih vzmeti in teleskopsko blažilnika. Zadaj nameščenih pol-eliptične listne vzmeti dvojna.

dostojanstvo

Vozniki, ki so delali na tehniki blagovno znamko "Kolhide", je ugotovil, da je bil najbolj uspešen model KAZ-4540. Komentarji ne povsem nedvoumna, vendar se stekajo v mnogih pogledih. Glavne prednosti, ki so bile ugotovljene:

- "4540" - prvi v ZSSR smetišče, ustvarjen izključno za potrebe kmetijstva.

- enostavno vzdrževanje in popravila zahvaljujoč enostaven dostop do skoraj vseh mestih in mehanizmov.

- Odlične navzkrižno vlaki z največjo obremenitvijo.

- nakladanje ploščad s tremi možnostmi razlaganja.

- polne velikosti s kratko kabino brez kabine, ki je bil opremljen z najnovejšo tehnologijo.

pomanjkljivosti

Nizka usposobljenost rastlinskih delavcev ne smejo ustvariti proizvodnje kakovostnih vozil. Na KAZ-4540 je precej veliko število pomanjkljivosti:

- Pogosto neuspeh mehanizma, odgovornega za dvig kabine.

- Pogosto puščanja hidravlične tekočine in olja na stičišču prenosa in ureditev motorja.

- visokotlačna črpalka ni mogel dostaviti zahtevane parametre.

- Šibka točka so zakovice so odgovorni za pritrditev prednje vzmeti na okvir.

Nekatere prednosti zlorabe in nepravilne vožnje spremenil v neugoden položaj. Enako obremenitev na obeh oseh omogoča, da povečajo prepustnost, vendar agresivna vožnja ima visoko verjetnost prevrnitev stroja. KAZ-4540, katerega značilnosti so predstavljene v članku, se še vedno uporablja v nekaterih regijah Rusije in Ukrajine in drugih držav nekdanje Sovjetske zveze.