Kardanska gred "KAMAZ": popravilo in zamenjava

Tovornjaki začel v avtomobilski tovarni Kama, vse je znano po svojih visoko zmogljivost, dobro prepustnost in vsestranskost. To je bilo doseženo s pomočjo visoko zmogljivih motorjev in prenosnih sistemov. Mi ne bo zajemala celotno pogonskih enoto, se bo osredotočil na prenos moči. Poglejmo na pogonska gred "Kamaz", njegovo strukturo, kot tudi naučijo, kako pravilno popraviti in spremeniti.

Driveline v "Kamaz" vozila

Ta sistem služi za prenos rotacijsko energijo iz pogonske gredi ali prenosno gred primeru prenosa na gred, ki se nahaja na pogonski osi. Driveline se uporablja, ko želite prenos navora med gredi, če obstajajo različni koti in razdalje.

Tako je za prevoz na treh osi ali rotacijsko energijo navora na zadnji in vmesna gred prenašajo s pomočjo skupne gredi. Intermediat most v tem primeru - vhod. Rotacijski energijo na gredi zadnjo os se prenaša prek nadaljnjega gredi.

Tako je pogonski sistem v tem primeru sestavljen iz dveh gredi.

Poleg dejstva, da je ta prenos prenaša rotacijsko energijo mostu, prav tako daje navor do drugih mehanizmov. To je lahko, na primer, vitel pogon. Tudi v teh avtomobilih uporablja krmilni propeler gredi "Kamaz".

Na teh modelih, ki so povečane prepustnosti, nastavite vodilni sprednjo os. Obstajajo tudi univerzalnimi priključki.

Kako je pogonski sklop?

Kardanska gred "KAMAZ", kot tudi univerzalne spoji - ti so razporejeni tako, ta prenos. Nič ni zapleteno. Vsako skupno v mehanizmu stalno ali drsni čep v svoji zasnovi, plug-prirobnico ter križanj, ki so nameščeni v ušesih svečke. Križi, zasajene na igle ležaji. Ti ležaji imajo tesnila, ki mazivo ne uhaja ven in ne prihajajo iz kletke. V ta namen dva posebna žleza radialna nadzor uporabljajo - so zgrajeni v ležaj, kot tudi navadnih tesnila. Vendar, kot so plombe dvojni ustnic uporabljajo za tesnjenje mehansko tesnilo.

Če bodo vodilni čep enakomerno, suženj le ne bo enakomerno. Medtem ko se pogonska gred "KAMAZ" bo eno revolucijo, s čepom vodstvom dvakrat prehiteti vodilno vlogo, in na isti polovici bodo sledili z njo.

To je eden od razlogov za povečane obremenitve na strukturo in glavnih komponent glavna gonila v prenosnega omrežja, diferencialni, kolesa in osi gredi. Tako močno povečala obrabo kritičnih komponent in delov.

Driveline je potrebna, da se prepreči to propadanje. Toda ta menjalnik ima dve gredi konča posebne tečaje. Če vtikača uporabiti v dveh tečaji na gredi propelerja v eni ravnini, neenakomeren vrtenja, ki ustvarja prvo tečajno pogonski sklop se uskladi s hitrostjo vrtenja drugega tečaja.

Driveline modeli 4310 in 43105

V teh modelih, kolo formule - 6 * 6. Prav tako so ti avtomobili odlikuje prisotnosti pri gradnji dosledno skozi pogon na zadnji osi. Prenos je sestavljen iz štirih gredi. Ta glavna kardan "KamAZa" - med CAT in distribucijo polje, ki je vmesni gredi in gredi na sprednji premi. V vmesnem mostu montiran preko gredi, ki prek sistema jaškov in spojev prenaša rotacijsko energijo na zadnjo os.

Pogonski sklop naprava "KAMAZ" 5320

V teh modelih, težki tovornjaki kardanska gred "KAMAZ" spredaj vozi srednji osi in zadaj.

Ti so povezani preko srednjem mostu, ki deluje kot vmesni podporo.

Vsak prenos ima v svoji strukturi neposredno na gred kot drugi tečaj, ki je povezan s pomočjo moznikov. Gradbena tečaj je zavihan na pogonski gredi interaxle razlike.

aparati propshaft

Struktura propshaft uporablja premično spline povezavo. Omogočajo potrebne spremembe v dolžini gredi v času, ko se vozilo premika. Da bi se to Dolga povezava lahko zanesljivo zaščitena pred umazanijo, prahom in vodo, je zapečatena. Za mazanje posebno notranjo votlino Poskus št. To je varno zavihanimi z mastjo ne izteka. Uporablja se tudi za dodatno tesnilni obroč iz gume in čutil.

Ti jaški so izdelani in sestavljeni tako, da so spletna mesta, ki ne bo premika, in gibljivi deli se lahko nahajajo v isti ravnini. V ta namen so gredi rokavi, kot tudi premikanje vilic odtisne posebne puščice. Za pravilno delovanje je potrebno, da so te puščice usklajena, ko so sestavljeni.

Vzdrževanje in popravila kardanskih gredi "KAMAZ"

Za prenos moči in vsi njegovi elementi delujejo nemoteno, morate redno preverjati tesnost vseh priključkov. Med vzdrževanjem običajno privijte vse vijake na prirobnici za vgradnjo na gredi.

Prav tako dolgotrajni uporabi lahko obrabljajo igle ležaji in vratu žabe. Vse to je skupaj s pospešenim poslabšanje sedežev v vilice in krivulj.

Na uporabe sestavnih delov in prenosnih enot morala zelo skrbno preveriti protiudarec v sklepih in jih popraviti.

Na univerzalnih skupnih gredi so nameščeni tečaji. Ti zahtevajo redno vzdrževanje in mazanje. V ta namen je zasnova predvideva masti vgradnjo.

pogoste težave

Popravilo kardanskih gredi "KAMAZ" je lahko potrebno, če bi se gibanje slišal trkanje značilnost ob nenadnih sprememb v načinu vožnje. Pogosto vibracij v teh mehanizmov - s pomočjo valjev, na katerih je ravnotežje pokvarjen. To je lahko posledica obrabe sklepov v sklepih. je potrebno tudi popravilo pri različnih sevov jaška cevi, izgubo ravnotežja plošče, nepravilne vgradnje.

Povezave zrahljane pogosto privede do pojava, in nato povečati vrzel med prirobnic, lukenj in razvojnih zlom vijaki.

napaka prehode

Presežena meja pogosto odraža na take podrobnosti, kot prečnega kardanske gredi "Kamaz". Ta vozlišča so občutljivi na vse vrste kontaktnih napetosti. Če so podatki o trni premalo trdoto, prej ali slej se bo oblikovala na površini dent ležajev. To se lahko izrazi v nonparallel podpornih ploskev na šarnirja. Pomanjkanje vzporednosti je zelo hitro uniči tečaj. Te napake lahko nato privede do popolnega uničenja pajka. Potem se lahko nesreča zgodi.

Zamenjava križ kardanska "KAMAZ" gred

Za zamenjavo tega dela bodo potrebovali nekaj orodja. To rožiči, kot tudi ključi, izvijači, mast pištolo, da se kladivo kovinsko krtačo, nastavka iz bakra ali aluminija.

Če vse listine na voljo, potem pa lahko začnete delati na zamenjavo. Prav tako ne bo narobe, v to delo je pomagati sosedu v garaži. Prva stvar, ki jo je treba razstaviti propeler gredi.

Kako razstaviti pogonska gred?

Poišči jamo ali stojalu. Nato z uporabo ustreznih ključnih twist dva vijaka s katerim je pritrjen suspenzije na prečnih nosilnih nosilcev. Nato odvijte matice pritrjen na gred na osi na zadnjo os. Pri tem je treba kupiti še en komplet in primerne matice. Pogosto se zgodi, da imajo matice podreti uporabi metod moči in surove.

Potem lahko premaknete na demontažo. Ne pozabite, da vsak detajl morate nastaviti znamko.

To se naredi, da bi se bolje zapomnili kraj, kjer je bila določena enota ustanovljena. Če priklopite gred ni tako, se pod pogojem, da srčni utrip.

Po vseh etiketah, lahko greš treba zamenjati. Najprej odstranite posnetke ali zaklepanje obroči in namestiti pogonsko gred, tako da so bili obroči gor. Nato s pomočjo kladiva in Dolly knock out skodelico. Beat nežno. Ni nujno, da premočno. Pri vseh ostalih skodelice potrebo, da storijo enako.

Naslednji korak je, da očistite ušesa. Sedaj lahko tudi mazati vse skrbno. Utori za obroči treba naoljen tudi.

Zamenjava svoje roke

Najtežja stvar tukaj - to je pravilna postavitev novega križem v svojem mestu. In zbrati snap gredi. Bodite prepričani, da pri sestavljanju potrebo po uporabi veliko lubrikanta.

Za pravilno namestitev le prečko, je priporočljivo, da se odstranijo dva nasprotna skodelico, nato napolnite z novim delom v očesu. Potem boste morali premakniti kos na stran in dal na skodelico naenkrat.

skrbno delo, v nasprotnem primeru obstaja nevarnost izpuščaj igle kletke ležaja.

Nato boste morali zbrati vse v obratnem vrstnem redu. Glavna stvar - pozornost, natančnost in mast.

Zamenjava "Kamaz" kardanske gredi

Kako razstaviti gred, je že napisano zgoraj. Vse je narejeno v skladu s tem načelom, vendar namesto obrabljenega ali deformirane osi je treba namestiti z novim nadomestnim mazanja in tesnil.

Treba je omeniti, da je sklop ni priporočljivo uporabljati kladivo, vendar pa je treba uporabiti ročno pritiskom.

Zamenjava je priporočljivo opraviti na popolnoma novem propshaft "Kamaz". Mere delov, ki se prodajajo v trgovinah, v celoti primerna za večino sodobnih modelov.

Ne dajaj rabljene dele

Ko take spremembe, obstajajo določena tveganja. Nakup iz druge roke je na gredi, je nemogoče vedeti, koliko so kakovostni. Za zmanjšanje tega tveganja na minimum, zagotavljajo popolno odsotnost zračnosti in bije v podrobnostih, kot tudi druge možne težave.

Pomen uravnoteženje

Jaški v pogonskem sklopu, so nepopolni. Ti imajo lahko različne neravnovesja. To je nevaren pojav. Med zunanjih znakov revnih izravnave - vibracij, ki lahko pri različnih hitrostih motorja nato zmanjšajo, povečajo nato. Če se spreminja vibracij, odvisno od hitrosti, potem pa jasno - gred slabo uravnotežena. To je mogoče obravnavati na ustreznih postajah.

Tako smo ugotovili, kaj je pogonski sistem v "KAMAZ", in kako ga nadomestiti z lastnimi rokami.