Kazan letalstvo rastlina dobila ime po S. P. Gorbunova

Kazan letalstvo rastlina Gorbunov - vodilni ruski letalski prevoznik, specializirano za montažo strateških bombnikov, letal civilnega in s posebnim namenom. Od leta 2013, to je veja PJSC "Topolev".

opis

JSC "Kazan letalstvu rastlin", ki se nahaja v glavnem mestu Tatarstan - Kazan. Poleg glavnih proizvodnje meji preskus letališča Borisoglebsk njegovo kontrolo. Družba je imela pomembno vlogo pri obrambi države. Bilo je razdalje strateški bombnik, vključno s sposobnostjo izvajanja jedrskega orožja.

KAZ ima visoko znanstveno in industrijskega potenciala. Naše izkušnje omogoča, da prevzame razvoj inovativnih projektov. V njegove stene zbrati posebne obloge najvišja zanesljivost za direktorja RF predsednika, generalnega štaba, obveščevalnimi agencijami.

delovno življenje

Kazan letalstva rastlin je bila prvotno ustanovljena kot podružnica v Moskvi letalskega obrata. Polaganje rastlina je začela leta 1932, ki ga leta 1935 th so postavili glavne stavbe. Vzporedno tovarna motorjev je bila zgrajena, stanovanjske površine "Socialna Town". Vendar pa Nakata zatiranje privedlo do kadrovske reorganizacije in pravo vprašanje letala je bil sposoben organizirati šele leta 1938.

Začetni načrti so veliki - Giants zbrati nebo-ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (16-ton bomb obremenitve in 95-metrski razpon kril). Vendar pa je na papirju načrti ni šel. Od vseh treh iz o zalogah v 1936 težka letal ANT-20bis le 1939 uspelo zbrati prvi med njimi (z državno naročilo za 18 enot). To ni uspela in bombnik proizvodnja izkušnje DB-A "Anna".

Slava domovine

Leta 1939 je Kazan letalski obrat začel razvijati nov model "stroj №2» - Prihodnost Pe-8 dizajn Petlyakova. Daleč 4-motorjem bombnik tovorna postal glavni v Rdeči armadi in prinesel DBA Tovarna dela zasluženo zmago. Pe-8 (ANT-42) je postal prvi visoke hitrosti višinski razred sovjetski zrakoplov "leteča trdnjava«. Imel elegantno elegantno kotni v nasprotju z "polž" prejšnjih generacij.

Malo kasneje, je bil glavni model za rastline, Bombarder istega oblikovalca Pe-2. Med vojno KAZ zbrali okoli 10.000 avtomobilov. Proizvodnja dela brez prekinitev, ob vikendih in praznikih.

strateški rastlin

Druga svetovna vojna je pokazala, kako pomembno je težkih bombnikov dolgega dosega, ki lahko ohromi infrastrukture in proizvodnje sovražnika. Z razvojem močnejših bomb, je njihova učinkovitost večja. V prvih letih miru Kazan letalskega obrat proizvaja pod blagovno znamko v Tu-4, ki je kopija tudi dokazano-model ameriškega B-29. Vendar pa se bat letala z razponom letenja malo več kot 5000 km ni bil kontinentalni. Namreč, v ZDA je postal glavni geopolitični sovražnik ZSSR.

Preboj je postal reaktivno strateško Tu-16 je sposoben opravljati tako kot bombnika in kot nosilec izstrelkov, izvidovanje, gorivom in tako naprej. D. hitrost 980 km / h in dvižne višine do 13400 metrov omogočajo enostavno dovolj za premagovanje linijo zračne obrambe sovražnika. Vendar pa je njegova dolžina leta celo manj kot je Tu-4 - 4000 km. Bil je učinkovit proti pomorskih sil, je dodal ognjeno moč Sovjetske mornarice in obalne obrambo. Prva proizvodnja Stroj je bil izdelan na Kase leta 1953. Statistično je Tu-16, ki izhaja iz ruskega sistema Air Force samo v 90 letih, je najdlje živela na svetu z letalom. Njegove spremenjeni analogi še naprej služiti na Kitajskem in v številnih drugih državah.

Naslednji korak je bila družina dolgega dosega podzvočnih strateških bombnikov Tu-22. Osnova je bil izdelan od leta 1960 do leta 1966. Vse 311 enot, so bili zbrani. Od leta 1967 do leta 1990 pripravil prvo spremembo Tu-22M (0-1), Tu-22m2 in Tu-22m3 z izboljšano aerodinamiko in tehharakteristikami.

civilna letala

Poleg vojaških letal, Kazan letalo obrat za proizvodnjo potniških jetliners. V zgodnjih 50-ih letih je naložil vladi, ki temelji na uspešnem modelu Tu-16, za oblikovanje letalo za prevoz potnikov in tovora. Kot rezultat, smo ustvarili Tu-104 - prvo sovjetsko potniško letalo na jet potisk. Leta 1956, izboljšana sprememba Tu-110 z aparati za stranke in generalnega sekretarja.

V 60-ih letih zmogljivosti je bila ponovno pod tovornega-potnika, dolge razdalje Il-62, ki je bil nadomeščen z IL-62m. 278 enot obeh različicah so bili izdelani do leta 1994. Sredi 90 KAZ obvlada model Tu-214, ki je opravil certifikat v letu 1997. Zdaj CB delajo na projektih kratke razdalje potniški Tu-324 in Tu-330 prevoznike.

"White Swan"

18/12/1981 prvi polet naredi brez primere pretežkega Tu-160, v nadaljevanju NATO "Blackjack." Njegova edinstvena oblika z pustošili krila med letom spominja ponosno ljubek laboda. Ker v Rusiji je ljubkovalno imenuje "White Swan".

Čeprav je bila njegova proizvodnja prekinjena, je Kazan letalstvu rastlin. S. P. Gorbunova od predsednika je bilo naloženo, da nadaljuje sestavljanje strateškega bombnika z izboljšanimi letalskih, novih elektronskih in tehničnih komponent. Območje skoraj 14.000 km omogoča zadeti cilje na drugih celinah. Tu-160 osnova komponente zraka za "jedrske triade" Rusije.

izdelki

KAZ danes mora storiti naslednje:

• Posodobitev Tu-22m3.
• Proizvodnja storitve Tu-160.
• Proizvodnja, vzdrževanje sprememba Tu-214.
• IL-62m storitev.
• Proizvodnja letal za posebne namene.
• Razvoj novih letal.

Kazan obrat letala ostaja priznan organ v letalski industriji. Združitev s PVO "Tupoljev" pospešuje uvajanje novih tipov letal in združuje proizvodnjo.