Kompresor ZIL-130: tehnične značilnosti, delovanje in popravilo

Za zavorni sistem ZIL-130 je potreben kompresor. Delovno načelo spremembe temelji na vbrizgavanju zraka. To se zgodi v zaprtem pnevmatskem sistemu. Naprava te serije je nameščena na desni strani motorja. Da bi podrobno razstavili kompresor ZIL-130, je treba nujno upoštevati tehnične značilnosti. Vendar pa je najprej priporočljivo, da se seznanite z mehanizmom mehanizma.

Kompresor ZIL-130: delovanje naprave in modela

Načelo kompresorja bo trajalo za črpanje zraka. To je posledica premikanja bata. Standardna modifikacija vključuje ohišje z žico, ki ima kanale. V osrednji komori sistema je epiplon. Za delovanje polnilnika se uporablja vzmet. Da bi zagotovili, da kompresor ne bo poškodovan zaradi nadtlaka, obstaja tesnilo. Stalež se uporablja tudi v napravi. Ko je umaknjen, zrak vstopi v ventil.

Podrobni modifikacijski parametri

Tehnične značilnosti kompresorja ZIL-130 so naslednje: delovna prostornina - 214 kubičnih metrov. Centimetri, kapaciteta 210 litrov. Poraba energije predstavljene modifikacije ni večja od 2,1 kW. Omejitvena hitrost je 2 tisoč obratov na minuto. V pnevmatskem sistemu se tlak vzdržuje pri 740 kPa. Vredno je kompresor ZIL-130 (tržna cena) 22 tisoč rubljev.

Sprememba Carterja

Carter za zračni kompresor ZIL-130 je nameščen z jarmom. Neposredno pred napravo je posebna gred. Praviloma je premešan le na dnu. Glavna težava ohišja motorja je obraba nosilcev. Če želite odpraviti to stanje, lahko odklopite vtič. Nato morate pregledati pogonsko gred. Če želite zamenjati ohišje motorja, je pokrov popolnoma odstranjen. Če pride do težav z gredjo, se sprosti samo sprednji del ročice.

Pihalni mehanizem

Izpušni mehanizem v napravi je zelo kompakten. Po mnenju strokovnjakov naprava lahko prenese veliko pritiska. Tako je cena kompresorja ZIL-130 upravičena. Sedlo v napravi ima dva izhoda. Z jaram se navedeni del ne dotika.

Z ohišjem ročične gredi je skozi cev priključen mehanizem za odvajanje. Gred modela je majhen. Na njegovi podlagi sta dva obročka in mazivo kompresorja ZIL-130. Na koncu gredi je nameščen kratek vtič. Izpušni ventil na kompresorju se uporablja z zaščitnim tulcem. Če pride do težav z dovodom zraka, najprej preverite izstopni odklopnik. Potem se pokrov ohlapne in ventil popolnoma očisti. Naslednji korak strokovnjaki priporočajo preverjanje pomladi, ker je pod velikim pritiskom.

Motorna gred naprave

V tem primeru je ročična gred priključena na ohišje motorja. Izhodni kanal je majhen. Cilindri na kompresorju ZIL-130 so nameščeni na straneh. Prav tako je treba opozoriti, da na spodnji strani modifikacije obstajata dva prekrivala. Gred je pritrjeno na objemko. Dodatno pozornost je treba posvetiti dejstvu, da so vodili tega kompresorja nameščeni na levi strani. Pri zapiranju gredi strokovnjaki priporočajo pregled celotnega polnilnika.

Preveri se tudi ročična gred, saj običajno zbere vse ostanke iz recikliranega olja. Za pravilno delovanje sistema se preizkuša tlak znotraj enote. Prav tako morate takoj očistiti vse kanale iz ohišja motorja. To lahko storite s konvencionalnim ramrodom. Sedlo je predmazano. Če je gred deformiran, ga je treba takoj zamenjati. Za rezervne dele so cene ZIL-130 zelo razumne. Vrh dela je varjen ročno.

Bočni mehanizem

Mehanizem bata za ta kompresor se uporablja z ležajem. Strokovnjaki pravijo, da je del sposoben prenesti močne obremenitve pri pomembnih vrtljajih. Vendar je pomembno upoštevati, da je sesalni ventil pogosto čiščenje. V tem primeru je kanal pogosto zamašen. Če ga želite preveriti, se ohišje ohišja ohlapne. Prav tako je potrebno odklopiti pokrov. Nastavitveni vijak se uporablja za nastavitev bata. Pri odstranjevanju pokrova lahko namestite velik vijak. Potrebno je izbrati ustrezen zaščitni obroč. Za rešitev težav pri brisanju podloge se uporabljajo posebna sredstva za zapečatenje bloka. Nekateri strokovnjaki priporočajo redno čiščenje cevčic.

Več voznikov lahko počaka na težave s podnožjem bata. To je navadna plošča, ki je pritrjena na nit. Z velikim pretresom se povezava hitro prekine. Kot rezultat, plošča začne visiti. Da bi odpravili stanje, je najprej priporočljivo odklopiti pokrov. Po tem je pomembno, da takoj očistite vtičnico. Vijak se izklopi zelo počasi. V tem primeru morate nadzorovati položaj ležajne vrste.

Žlebica naprave

Polnilni okvir za kompresor ZIL-130 je nameščen z enim tesnilom. Kamera je majhna. V spodnjem delu spremembe sta dva vodila. Obstajajo stojala na straneh fotoaparata. Prav tako je treba opozoriti, da v zgornjem delu obstaja ena podpora. Carter za kompresor ZIL-130 je nameščen na desni strani.

Strokovnjaki pravijo, da omentum ne potrebuje pogostega vzdrževanja. Vendar pa je treba upoštevati, da lahko hitro izbriše podlogo za podporo. Da bi jih pregledali, se odstrani samo sprednji steber. Poleg tega je pomembno, da odstranite blok in ploščo žleze. Potem bo čarovnik lahko dobil podlogo neposredno. Če so na njih vidne majhne razpoke, poskusite uporabiti tesnilo. Vendar pa strokovnjaki pri vsaki deformaciji podrobnosti priporočajo takojšnjo zamenjavo.

Zamenjava tjulnjev

Če želite sami zamenjati tesnilo, je pomembno skrbno pregledati polnilo. Praviloma zbira veliko saj. Prav tako je treba opozoriti, da so tesnila zamegljena zaradi pregrevanja čevlja. To je posledica zamašenih cevčic. Za odpravo te situacije je priporočljivo odviti zaščitno pokrivalo kompresorja. Po tem se obroči odvijejo. Potem ostane le potisnilo rocker. Novi pokrovi so nameščeni na dobro olupljeni površini. Za nove rezervne dele so cene ZIL-130 zelo ustrezne.

Pregled sedla

Sedlo za kompresor ZIL-130 je nameščeno pod razelektrenim mehanizmom. Za natančno pregledovanje, morate odstraniti sprednji drog. Po tem se bat premika neposredno. Naslednji korak je zaščitni pokrov. Njena plošča je pritrjena na štiri vijake, ki jih je mogoče odviti s ključem. V tem primeru je vtič v nasprotni smeri urinega kazalca.

Potem pa ostane samo na sedlu, ki je pritrjena na šobo. Na dnu naprave mora biti epiplon. V tem primeru se plošča preverja ločeno. Prav tako je vredno preučiti vrh sedla. Pogosto zbira saj. Očistite telo z bencinom. V tem primeru je pomembno, da ne poškodujete rokalk.

Popravila bata

Če se bat odmori, se mora popravilo kompresorja začeti z odvijanjem sprednjega ohišja motorja. Potem odvijte zaščitni pokrov. Po tem je pomembno odstraniti dve plošči, ki so vpeti z obroči. Če ne oslabijo, jih lahko nekoliko zaklenejo. Naslednji korak je pregled omentuma. Praviloma se nabira velika količina umazanije.

Če polnilec deluje pravilno, mora biti v notranjosti enote čisto. V tem primeru se ventili pregledajo ločeno. Za odklop batka je priporočljivo uporabiti velik ključ. To je samo problematično zaradi dejstva, da je treba nenehno držati bat. V tem primeru je bolj smiselno prositi za pomoč prijatelja.