Kot multimeter preizkusiti rele v avtu: korak za korakom vodič

Ko se akumulator v avtu ali motorno kolo slabo polnjenje ali ponovno polnjenje, tako rekoč, prva stvar, ki jo potrebujete, da bodite pozorni na rele generatorja. Seveda, lahko ta problem s številnih drugih razlogov, povzročil, najpogosteje pa je v štafeti. Ampak kako preveriti rele multimeter? O njem in govori.

Ta element je namenjen za zaščito akumulatorja in podaljša njegovo življenjsko dobo več let. In vse to kljub kompaktnosti. Torej, če ste nenadoma odkrili, da je vozilo težko bi se začela po obvestilu nočni koli bele lise in slabega dela starter, da je čas za vzpon pod pokrovom. Zato je pomembno vedeti, kako preveriti zaganjača rele multimeter, ker če pustite vse tako kot je, je AKB "umrl" precej hitro.

opredelitev

Preden multimeter preizkusiti rele, je treba razumeti, kaj to je vse okoli - rele. Ta naprava za nadzor generator vozilo tok, ki ga zdaj ne dovoli mu, da napolni baterije. Zato, ker tega elementa baterije trajajo dlje.

Na splošno, rele - napetost stabilizator, ki ne bo omogočila napetost 14,5 voltov. Ta naprava je zelo natančen, in je obvezen za vse vrste strojev. Vendar pa obstaja več vrst relejev.

vrste

Če močno posploševati, vrste le dve, in delajo na istem principu - za povečanje ali zmanjšanje napetosti na zahtevano sliki - 14,5 Volt. Prva vrsta - rele v kombinaciji s sestavom krtačo. To je običajno vezana na sam generator, in v primeru, ko se postavimo krtače je sama releje.

relejev se lahko oblikuje tudi kot samostojna enota, ki je pritrjen na karoserijo in žice iz nje iti na generator, in potem - na akumulator.

Ohišje za obe vrsti relejev so napolnjeni z lepilom ali tesnilne mase, in na splošno ni mogoče popraviti. Torej, če želimo preveriti navijalo rele multimeter je in se izkaže, da je izklopljen, boste zagotovljeno kupiti novega. Na srečo, je poceni, še posebej za domače avtomobile Vaz. Zato je bolj priročen in lažje kupiti novo stikalo, ne Kolupaev stara.

Če je "mrtev", potem bo baterija šel prekomerno polnjenje. To pomeni, da je čas, rele, da se spremeni. Ampak za to, da je pomembno, da vemo, kako preveriti rele multimeter, saj moramo vedeti, da je tam, in ne v katerem koli drugem delu generatorja. Vsaj obstajata dve možnosti preveriti: ne da bi ga odstranili iz avtomobila, in z odstranitvijo.

Kako preveriti generator multimeter rele, ne da bi ga odstranili iz avta?

zasilne izhode jasno neuporabnih vidna. Še posebej, če je okno pod ničlo temperature. Baterija bo vedno bodisi premalo zaračunano ali previsoke. V prvem primeru, omedlevice baterija zlahka določi način zaganjalnik vrti. To bo težko twist, in brez uspeha. Včasih se ne zgodi nič, ko obrnete ključ, in lučke na plošči ugasne.

Previsoka cena baterija skoraj nič drugače. enako, plus elektrolit baterije vre bo prišlo pločevinke. Ugotoviti morebitno znižanje previsokih v elektrolitov bankah. Posledično lahko izhlapevanje na vrhu baterije tudi tvori bele prevleke. Deli telesa pod bonitetne agencije lahko tudi bele lise. Ponavadi, ko ti simptomi vozniki mislijo, da je akumulator pokvarjen, v resnici pa je bilo vse v redu, in v primeru nadzora rele, in da je treba najprej posvetiti pozornost. Ampak za to moraš vedeti, kako multimeter preveriti rele.

Naj bo enostavno. Če želite to narediti, vzamemo naše multimeter in ga nastavite na način voltmeter. Z njim lahko merimo napetost akumulatorja, ko motor teče. Upoštevajte, da pri normalni ugasnjenem motorju napetostjo mora biti v razponu od 12.4-12.7 V. Če je, na primer, je napetost 12 V, je potrebno baterijo napolniti in poiskati vzroke Nezadostno.

normalna napetost

Torej, zagon motorja, nastavite na multimeter voltmeter načinu 20 V in povezati svoje sonde na terminalih. Če je napetost v regiji 13.2-14 V, to pomeni, da je baterija v redu. Povečajte hitrost motorja na vrednosti 2000-2500. Napetost, ko naj bi narasla na okoli 13,6-14,3 V, ki je prav tako v mejah normale. Zdaj poveča hitrost 3500, in napetost naj bi narasla na približno 14-14,5 V. teh znamk mora biti v delovni napetosti baterije z nepoškodovano rele.

Nenormalne vrednosti na multimeter

Če bo vrednost odstopa od navzgor ali navzdol strani, to pomeni, rele napake. Na primer, če je hitrost motorja poveča napetost pade na 12 V, da je očitno nekaj narobe. Tudi povečanje napetosti na 15-16 v kontroli okvare rele.

Ni vedno kažejo napetostne konice na okvare stikala, ampak zelo pogosto. Včasih je generator morda ne bo uspelo. V vsakem primeru, ko naj bi se prva sprememba val krmilnik, in če se težave nadaljujejo, potem je potrebno zamenjati generator in v celoti preizkusiti sistem.

Preveri kombinirano releja-regulator

Če je sklop krtačo usklajena z rele, bo generator treba odstraniti za pregled. Najprej morate preveriti kombinirano krmilni rele tokokrog, ki se danes uporablja v številnih tujih avtomobilov in celo domačih naprav.

Da bi to naredili, boste morali odstraniti in razstaviti generator, tj. A. Želite gostiti pritrjeni na gredi generatorja, skozi katerega vodijo krtačo. Iščemo na generatorju "okno" za ščetke, odvijte vijak, sklop ščetke in potegnite ven čist. Ponavadi je v grafitnega prahu.

Zdaj se moramo zbrati posebne ureditve z uporabo napajalnik z nastavljivo obremenitvijo. Vendar moramo baterijo, ne uporabljate napajalnik in polnilnik baterije brez. Torej, smo priključite polnilnik za baterije in vzporedno z rele-regulator in priključite na zadnji celo žarnica 12 W.

Pri povezovanju žarnico bo opeklina - .. To je v redu, da je skupščina čopič je dirigent in napetost v mirovanju znaša 12,7 V. Zdaj moramo dvigniti napetost na polnilnika 14,5 V. svetilko pri doseganju tega kazalnika je treba iti ven. Po 14,5 - za "cut-off" ploščadi. In če se luč ugasnila, to pomeni, da je rele delal, in je načeloma delavec.

V nasprotnem primeru, če je napetost doseže 15-16, in svetlobo hkrati off, to pomeni, da rele ne cut-off. V tem primeru je treba zamenjati z novim.

Zdaj, ko vem, kako preveriti multimeter za rele krmilnik, in lahko to storite sami.