Lažji "Severna morje poti": značilnosti in fotografija

Sovjetska vžigalnik "Severna Sea poti" - transportno ledolomilec opremljen z atomsko silo KLT-40 sistem tipa. Ladja je eden od štirih največjih analogi niso namenjeni za vojaške akcije proti jedrski enoto. Načrtovanje in razvoj prometne delavca v Leningrad (1978, CDB "Baltsudproekt"). Po sovjetski vladi naložilo, zgrajeno ladjo za prevoz v Kerch v tovarni "zaliv". je bilo ustanovljeno novembra 1984, se je začel februarja 1986. Uradno uvajanje ladje v uporabo, je potekala leta 1988.

Zgodovina nastanka

Vžigalnik "Severmorput" - to je edina ladja 10081. ni bilo ideje za izgradnjo podobnih plavalnih sredstvi, vendar propad ZSSR vplivala na zaključno delo CB "zaliv". Ogledov ladja je zasnovan tako, da opravljajo različne kontejnerskega tovora poti v oddaljenih severnih regijah države. Okretnost v ledu izvedemo pri debelini do enega metra.

V prvem sojenju vžigalnik "Severmorput", ki deluje v mednarodnem smeri relaciji Odessa - Vietnam - Vladivostok - DLRK. Omeniti velja, da lahko ladja deluje v toplih vodah. Kasnejše delovanje posode je izvedena v območju Murmansk - Dudinka - Murmansk. V letu 2007 je bilo strokovnjaki iz jedrskega objekta ladje preveril ROSTEKHNADZOR. Na koncu je dejal, da je oprema v skladu z zakonskimi zahtevami in zagotovitev varstva pred sevanji.

Avgusta istega leta je Murmansk Shipping Company je napovedal ponovno opremo zabojnika v plavajoči vrtanje plovila. Načrt preusmeritev za leto in pol dela je treba za preusmeritev posode. Glavni razlog za to odločitev je bila nizka tarifna stopnja v vžigalnikov uporabe. Načrt je bil, da ne bo. Pozimi leta 2008 za pretvorbo projekta je bila odpovedana in plovilo pod jurisdikcijo drugega operaterja.

zanimivosti

V letu 2008 (avgust) lažji "Severmorput" je bil na koncu prenesena na ledolomilca floto jedrskih od FSUE Atomflot. V jeseni prihodnjega leta, podjetja, izvršni direktor Vladimir Rouksha je dejal, da je plovilo brez dela. Če se bo sedanje stanje pojavi, poleg tega pa bo moral prenesti na demontažo. In to kljub dejstvu, da je bilo njegovo delovno zmožnost v tistem času najmanj 15 let.

Uradna dokumentacija kaže, da so jedrske elektrarne dokončno ustavila do konca leta 2012, v začetku leta 2013. Že junija 2013 je bila jedrska elektrarna ladje popolnoma preglasila. Na to je spremenljivih naprave za plavanje v obravnavi še ni konec. Z odlokom generalnega direktorja Rosatom Sergey Kiriyenko, konec leta 2013 začela dela na obnovi jedrske vžigalnik "Severmorput". V načrtih: nadaljevanje obratovanja jedrskega objekta, nakup in prenos ustreznega goriva. Načrtovani datum začetka polno delovanje ladje - marec 2016. Glavna naloga ladje za prihodnost - razvoj in proizvodnja morju Pawlowski rude depozit. Kot izvršni direktor, je dejal, bo ladja v povpraševanju, saj nima analogi.

posodobitev

Dokončanje ladje bi se nadomesti s kosom opreme in tehničnih elementov. Posodobljeno "Severna Sea poti" - vžigalnik, ki naj bi bil opremljen z dvema dodatnima žerjavi, z novim sistemom za čiščenje odpadnih voda, bolj izpopolnjenih cevovodov in črpalnih enot. Poleg tega, da je sodobna radar. Nadgradnja strošek v času je bilo več kot 55 milijonov rubljev.

Novembra 2015 se je vrnila na Murmansk. V maju 2016 nadgrajena ladja odplula za prvi polet, ki je potekala na otoku kotla. Na krovu je bilo kontejnerskih gradbenih materialov in hrane. V zadnjem trenutku je ledolomilcev lažji "Sevmorput" je aktivna le v razredu vzorca, ki se uporablja kot jedrske pogonskega motorja.

tehnične značilnosti

Spodaj so osnovni parametri tehničnega načrta ladje obravnavanega:

• Proizvajalec - Kerch ladjedelnica.
• Leto izdelave - 1988.
• Gibna - 61,8 tisoč ton.
• Dolžina / širina / višina - 260/32/18 metrov.
• Osnutek - 1180 mm.
• Powertrain - jedrski objekt GTZA-684 TML5.
• Nazivna moč - 39.400 konjskih moči.
• Upravljalnik - nastavljiv vijak s štirimi rezili.
• Omejitev hitrosti - 21 vozlov na uro.
• Teža - Lažji 74 ali 126 20-stopala posode.

opis

Jedrska ledolomilec vžigalnik "Severna morje pot", je na lastni pogon morsko plovilo, ki je namenjen za prevoz različnih vrst tovora. To zagotavlja njihovo oskrbo, tudi v odsotnosti privezov, izpolnjene ravnanje nakladanja in razkladanja manipulacij, ker ni poklical plovila v pristanišče zaradi močnega deževja.

Ogledov ladja ima maso okoli 300 ton, lahko zahvaljujoč popolnoma zaprti telesa v vodi sami, kot barki. Nizka osnutek vam omogoča, da povlečete vozil kot v bližini obale, ki ga ustrezno vlačilca.

Edinstvenost plovila je, da lahko deluje brez prisotnosti globokomorskih marinah. To vam omogoča, da dobavi blago v mestu, pa ni opremljena za take namene. Skladišč in na krovu ladje je bilo dovoljeno, da do 74 zabojnikov, ki ustrezajo posebno dvigalo v dveh vrsticah. Uporaba posebnih prijemala, nalaganje napravo zajema vžigalnike težka. Spust tovora na vodi, ki ga proizvaja krmi. Če je potrebno, se lahko razkladanje treba storiti brez ustavljanja plovila.

elektrarna

Vžigalnik "Severna Sea poti", katerega fotografija je predstavljena zgoraj, je opremljen z elektrarno, se omogoča neomejeno časa na cesti. Osnovna atomska enota proizvaja paro, in ki poganja turbino. Motor deluje kot backup dizelskim motorjem, ogrevalnega kotla in izdajo sklepa 50 ton pare na uro.

Vsebnik opremljena s tremi turbinsko generatorji z zmogljivostjo 1700 kW, in pet izrednih analogi, celotno silo, ki je 1400 kW. Ladja ima propeler s spremenljivim korakom, ki vam omogoča, da ga zaščiti pred poškodbami, ko hitting rezila velikih ledenih ploščah. Poleg tega je podmorski predvidena naprava za zgorevanje odpadkov, ki izhod je 50 kg na uro. Na voljo je tudi čiščenje in razkuževanje zunanjosti led, ki omogoča avtonomno prebivališče za člane posadke. To je dal z igralcem savno, bazen, športna dvorana, ločene kabine.

sodobna zgodovina

Vžigalnik "Severna morje pot", katerega značilnosti so podane zgoraj - je na svetu le prevoz ladja opremljena z jedrsko elektrarno. Container preživel veliko časa na parkirišču (2007 in 2013). Vendar pa je za preklic ladje ni dobil, in je uspešno zaključila testiranje svoje možganske kapi, po dveh letih obnove. Ko se načrtuje dokončanje krova in kabine za določitev jedrskem podmorski običajni način delovanja. Kot je dejal domači in tuji strokovnjaki, "Severna Sea poti" - pravi preboj v 21. stoletju.

Ladja je bila zgrajena leta 1988, ki ga je možno praktično zagotavlja njegovo celotno severno dostavo na ozemlju Ruske Arktike. Zdaj zabojnik za prevoz ladja pripravljeni za odhod na polarnih odprav, medtem ko se bo njen delež vsaj 15 let.

Ob koncu

Civilne vžigalniki uporaba aktivno začela razvijati v 70. letih prejšnjega stoletja. To je posledica okrepitve razvoja polarnih geografskih širin, kakor tudi za dostavo humanitarne pomoči državam v stiski. Glavni razlog za upad prevozov s takimi ladjami je bil propad Sovjetske zveze in pomanjkanje centralizirano oskrbo. Vojaška oporišča razpustijo in geodetski so oddaljeni prekinjeni severnih ozemelj. Treba je omeniti, da je v zgodovini atomske storitve vžigalnik "Severna morje pot" izvedla več kot pol milijona ton tovora.