Legendarni BMW 750i

Avto BMW 750i - ena od variacij BMW E38, je bil sproščen junija 1994, nadomešča E32. Model je bil izdelan pred letom 2001, nato pa ga je zamenjal E65.

Opis

Poleg BMW 750i so bile objavljene tudi druge različice: 728i, 730i, 735i, 740i in nekaj dizelskih - 725tds, 730d, 740d.

Videz modela se je precej spremenil, čeprav so funkcije prejšnjega telesa iz E32 še vedno vidne. Avto izgleda bolj racionalno, žarometi so postali trden blok pod eno steklo. Sprednji del in rob trupa sta nekoliko podcenjena.

Čeprav se je lupina BMW 750i spremenila, avto je še vedno podoben svojim predhodnikom in je izdelan v najboljših tradicijah podjetja.

Značilnosti

Motor

Kot standardno, BMW 750i vključuje motor M73 z zmogljivostjo 326 konjskih moči in prostornino 5,4 litra. Njegova največja hitrost pospeševanja je 250 kilometrov na uro, motor pa porabi 13,6 litra na sto kilometrov. Avto ima dolgo življenjsko dobo, vendar je zelo občutljiv na pregrevanje in udarjanje z vodo, kar je posledica dejstva, da voda vstopa v dovod zraka, ki je prenizka.

Motor je opremljen z aluminijastimi valji. Avto uporablja elektronski sistem upravljanja motorja, ki deluje ločeno od pedala za dovod goriva.

Prenos

Model je opremljen s prilagodljivim samodejnim menjalnikom, katerega značilnost je avtomatska sprememba algoritma prestavljanja prestav, odvisno od nastavljenega načina vožnje.

Vzmetni nosilec

Šasija avtomobila je izdelana iz aluminija in deluje dolga, gladka in nežno. Spredaj sta dva vzvoda, štiri zadaj. Stojalo stabilizatorja se priporoča za spremembo vsakih 35 tisoč, tihih blokov - vsakih 50 tisoč, in žoga - vsakih 100 tisoč kilometrov.

Razdalja od tal je samo dvanajst centimetrov, kar je precej malo. Toda to je model BMW 750i E38, ki je opremljen s pnevmatsko vzmetjo, ki ima pet centimetrov prostora. Za druge različice je bilo mogoče namestiti le kot možnost.

Dodatki

Osnovna konfiguracija modela je vključevala obsežen seznam delov: sistem dinamične stabilnosti, prilagoditev togosti blažilnikov in položaja telesa, deset zračnih blazin in celo samodejno zatemnitev stekla.

Restyling

Konec leta 1998 je bil BMW 750i nekoliko spremenjen. Modele te spremembe se lahko določijo z ožji smerniki in zadnjimi luči. Poleg tega ima streha debla kromiran trak, ročice vrat pa so zgrajene svetilke, ki osvetljuje ne le avto, ampak tudi cesto pod njim.

Standardna oprema je vključevala hidravlični čevelj in opcijsko - sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah in dinamično spremljanje zavor. V primeru zaviranja v sili mehanizem samodejno poveča tlak v zavornem sistemu.

Druga možnost je mogoče namestiti na enega izmed treh sprednjih sedežev: normalno, konturno in "aktivno", kar je masažni stol s hidravličnim sistemom, ki se nahaja znotraj blazine.

Prav tako se je spremenila struktura motorja. Motorji s šestimi in osmimi cilindri sta sedaj upravljali odmične gredi in nevtralizator z električnim ogrevanjem je bil nameščen v 12-valjnem motorju.