Metro Los Angeles: diagram, opis, zgodovino in zanimivosti

Danes, turisti, ki potujejo po vsem svetu, so zelo zainteresirani za sistem in storitev javnega prevoza v mestih po vsem svetu. To še posebej velja ameriških mest. Konec koncev, za premikanje po velikih mestih z avtobusom, če nimate svoj avto, ne preveč udoben. In če pohitite in se znajdejo v prometnem zastoju? Prej, veliko kritik v zvezi s tem, ki se imenuje Los Angeles. Popotniki so kritizirali mesto za navidezno odsotnost javnega prevoza. Toda v zadnjih dvajsetih ali tridesetih letih se je veliko spremenilo. Mesto odprla nove poti, in celo začela linijo podzemne železnice. Torej obstaja podzemne železnice v Los Angelesu? Preučili bomo to vprašanje spodaj, mi pa vam bo dala nasvete o tem, kako najbolje, da jih uporabljajo, in vam povem, kako je primeren za raziskovanje mesta.

Kaj je to

Los Angeles Metro je pojavila v zadnjem času. To je bil odprt leta 1990. Zdaj deluje kar šest linij. Ampak res pod zemljo, le dve izmed njih. Vse ostalo so samo vrste mestnega železniškega prometa. Vendar upravno sodijo v podzemno železnico. Njegove linije več kot tristo tisoč ljudi užival vsako leto. Seveda, ta številka ni primerljiva z delovno obremenitev evropskega podzemlja, vendar je treba opozoriti, da je to relativno nova vozila. Poleg tega se je število potnikov povečuje vsako leto. Konec koncev, cena bencina narašča, poleg tega vam ni treba razmišljati o cestnih pravil, pretentati svoje možgane z iskanjem parkiranje. So prispeli na želeno postajo, in šel ven, kjer boste morali priti.

zgodba

Ni vsakdo ve, da je v mestu angelov v devetnajstem stoletju je največji in najobsežnejši tramvaj omrežje na svetu. Ampak, ker tridesetih letih dvajsetega stoletja, ko so vsi dobili svoje stroje, priljubljenost tega načina prevoza je sprejela bije. Leta 1963 je bil zaprt zadnji tramvaj pot. Lahko rečemo, da je od takrat mestnega javnega prevoza v Los Angelesu je izginila v celoti. Hkrati pa ponuja številne projekte za mesto proste gradbene linije enotirni avtomobilov, občina jih redno zavrnjen. To ni pomagalo posredovanje slavnih in znanih ljudi (peticije o uvedbi javnega prevoza v mestu, celo podpisal Znanstvena fantastika svetovno znani Rey Bredberi). Dejstvo, da je mestni svet želel upočasniti tempo rasti urbanega prebivalstva. Njegovi člani so verjeli, da bo poceni prevoz privabiti v Los Angelesu več ljudi. Vendar je postalo jasno, da v devetdesetih letih prejšnjega stoletja, da je veliko število prometnih zamaškov in dima samo še dodatno težavo. Potem mestni uradniki obupal in se odločil, da ustvarite podzemno Los Angeles.

struktura

Ko vstopite v avto, vlak, boste videli lepo mehko sedež. Povsod čisto in urejeno. Postaje so opremljene v izvirni slog oblikovanja. In zaradi dejstva, da je večina prog podzemne železnice v Los Angelesu zračnih okna vidite v prekrasnem razgledu. Ta vrsta javnega prevoza je sestavljen iz treh mrež, od katerih vsaka predstavlja ločeno svoj videz. Najprej, da je to pravi pod zemljo, ali pa "težka" metro. Na voljo je z električno energijo prek kontaktnih tirnic. Drugič, ta povišan železniški ali "light" podzemne železnice. Poleg tega obstajajo posebni avtobusi, ki se premikajo po določenih poteh (cestni koridorji) in predorov in imajo prednost na splošnih cestah.

Heavy Metro Los Angeles: opis krog

To je pravzaprav sestavljena iz dveh linij. Ta rdeče in vijolične niti. Prva povezuje osrednje in severno-zahodni del mesta. Vendar se imenuje linija A ali 802 minut. Začne se na postaji "Unija" in gre za "Hollywood severa". V začetku devetdesetih let je bila ta linija samo za "Westlake / MacArthur Park." Takrat, leta 1996, je šel na Hollywood Boulevard. In v dvatisočletnici z rdečo črto je začel, da bi dosegli "Universal City" in "Hollywood North". Vijolična linija je prav tako prihaja iz centra - z "Unija", vendar pa po postaja "Westlake / MacArthur Park" je usmerjena proti zahodu. Dejstvo, da je, preden je bila del Red Line. Takrat, leta 1996, tlakovane ločen prostor za četrti Mid-Wilshire. In leta 1999 je postal polnopravni veja Purple linija podzemne železnice v Los Angelesu. Obstajajo načrti za gradnjo svojih predorov na Beverly Hillsu. go "Breda" italijanske vlakov v teh panogah. Vsak od njih ima šest avtomobilov.

Kaj je lahka železnica?

V prvi vrstici tega tal-Bahn je bil odprt v začetku gradnje leta 1990. To se imenuje Blue in povezuje center Long Beach. Njena glavna postaja "Sedmi Street". Iz nje je prehod na postaji "Unije". Ta linija gre na jug. Za postaje "Pico" prehaja pod zemljo, potem pa postane zunaj. Doseganje "Anaheim", postane krožna pot. To poteka v štirih postaj vzdolž zanke, kot je bilo, in se vrne. To se imenuje linija B ali I-801. Zelena črta je položen od Norwalk do Redondo Beach. Možno je, da bi dosegli postajo "Century", kjer obstaja povezava z mestnega letališča. Ta linija D (803.). Na "Imperial" postaja ne seka z modre črte.

Gold Line (C ali I-804) je središče na severovzhodu v Pasadeni. To je bil odprt leta 2003. Line konča na postaji "Sierra Madre Villa", vendar je zelo verjetno, bo raztegnjena na "Atlantika". Najnovejši podružnica - "Expo", ali "Aqua". To gre iz središča modro črto, nato pa gre na zahodu, tik nad vijolično. Doslej stran je odprta za Culver Cityju, vendar je kmalu odpreti postaja "Santa Monica", neposredno ob obali Tihega oceana. Enostavno podzemne železnice v Los Angelesu uporablja japonskih vlakov "Nippon vozu" ali nemški "Simmons" službenih vozil. Slednji so križanec med tramvajem in "S-Ban".

Metrobus

To so posebne poti javnega prevoza. Metro zemljevid Los Angeles jih tudi. To je dve vrstici - Orange in Silver. Najprej je trinajst ustavi in dolžino več kot dvajset kilometrov. To nameravajo razširiti na železniški postaji "Chatsworth". Srebrna veja z devetimi postajami gre skozi središče "Harbor Getuey tranzit" v "El Monte". Na teh progah se uporablja "Metro tuljave". To srebro zgibne avtobuse do dvajset metrov. V teh posebnih pasov, namenjenih za ceste, predore in posebnih cestnih koridorjev. Hitrost vodila, in njihovi postanki v milje seboj. Imenujejo jih tudi "avtomobili na pnevmatikah."

Kako iti

Vse linije podzemne železnice delujejo od štirih zjutraj do polnoči. Če jih želite uporabljati, morate kupiti vstopnico, ki stane $ 1.25 v času, v katero koli smer, ne glede na razdaljo. Za uporabo vsake vrstice je treba plačati posebej. Obstajajo vstopnice za dan, teden ali mesec. So koristno uporabiti, ko ste pogosto potujejo do podzemne železnice. Še vedno lahko kupite potovalno kartico, tako imenovano TAP vrednost dolarja. To se prodajajo v prodajnih avtomatih na kateri koli postaji. Nato je super glede na število potovanj. Knjižice z načrtom so vse postaje in v avtomobilih. Ob vikendih in praznikih, se zmanjša število letov, vendar vlaki gredo do dve noči. Interval med leti - 5-10 minut med konicami, do 20 minut zvečer. Vrtljivi v podzemni tam, vendar ne na vseh postajah, in se lahko prosto prenese. Obstaja samo potrjevalniki. Vendar pa lahko prisotnost vozovnice preverite posebno policijo.

Pregled postaje podzemne železnice Los Angeles

V tej obliki prevoza lahko doseže skoraj vse znamenitosti. Njegovo srce in sedež se nahaja v središču Los Angelesa, v stavbi železniške postaje, nad postajo, "Unija". To je mogoče doseči z metrojem od letališča. Le približno sto postaj tukaj. Dejstvo je, Los Angeles je ogromna metropola, ki je sestavljen iz devetdesetih mest. To je Hollywood, in Santa Monici in Malibu, in mnogi drugi. Brez potnikov javnega potniškega prometa, ki se ne bi vozniki imeli težko. Toda obsežen sistem podzemne železnice pomaga turistom preprost dostop do Hollywood na Oliver Street, Spominski park, Chinatown in Mali Tokiu, Simon muzeja Norton in Long Beach. Vendar pa lahko, da Beverly Hills mogoče doseči samo na svojem avtu ali na avtobusno turnejo, vendar po letu ali dveh, in ta problem bo rešen.