Motorna kolesa z avtomatskim menjalnikom: Honda

Medtem ko so avtomobilski problemi začeli obvladovati avtomatski menjalnik, so podobno zamislili tudi proizvajalci motornih vozil. Motorna kolesa z avtomatskim menjalnikom so postala veliko bolj priročna, tako da bi kolesarju lahko uživali v vožnji, ne da bi ga tahometer motil.

Prve izkušnje

Prvi svetovni motor z avtomatskim menjalnikom se je pojavil leta 1975. Novost je predstavila družbo Honda, ki je model postavila na tekoči trak in jo izdala za kanadski trg ter prodala tudi v ZDA. Japonci so upali, da bi njihovo ustvarjanje, imenovano Honda CB-750, povzročilo neverjetno zanimanje ljubiteljev motornih koles, vendar pričakovanja niso bila izpolnjena. Motorna kolesa z avtomatskim menjalnikom so prejela veliko negativnih ocen. Kolesarji niso bili navdušeni nad ogromnim avtomatskim menjalnikom, ki ni dobro opravljal svoje direktne funkcije in tudi ni bil popravljiv. Treba je omeniti, da so se avtomobilski velikani srečevali s podobnim problemom, ki je imel tudi težave z nerazvitim prenosom. Večina avtomobilov ni mogla utemeljiti upanja voznikov, ki so dali veliko denarja za "avtomatsko". Medtem ko so v ZSSR izdali običajen menjalnik motornega kolesa "Dnepr", je japonsko podjetje dobilo veliko izkušenj z avtomatskim menjalnikom.

Vrni se na avtomatski prenos

Kljub neuspehu s Honda CB-750 se je skrb odzvala na zamisel o oblikovanju celotne linije motornih koles z avtomatskim menjalnikom. Projekti so bili zamrznjeni in čakajo na najboljše čase, ko bo avtomatski menjalnik povsem prefinjen, njegove značilnosti pa bodo dosegle zahtevano raven. Tri desetletja kasneje so avtomobili z "avtomatskim" osvojili svetovni trg in postali bolj priljubljeni kot "mehaniki". Ta rezultat je bil dosežen zaradi nemotenega delovanja mehanizma, ki je znatno zmanjšal porabo goriva, povečal manevriranje in dinamiko avtomobila.

Leta 2005 so se Japonci odločili za proizvodnjo modela Honda DN-01. To športno kolo z avtomatskim menjalnikom je postalo bolj uspešno kot njegov predhodnik. Novo kolo je prejelo ACC s šestimi hitrostmi in treh načinov:

• Šport.
• Tiptronic.
• Samodejno.

Avtomobil je avtomatski način, ki omogoča popolno vožnjo in se osredotoča samo na cesto. Preklop na šport, enota takoj spremeni ne le dinamiko, ampak tudi zvok motorja, ki prikazuje vse potenciale. Tiptronic način je bil ustvarjen posebej za ljubitelje mehanike, ki raje držijo športni koles pod svojim lastnim nadzorom.

Najboljši med analogami

Na sodobnem trgu motornih koles lahko najdete veliko modelov z AKKP-jem, najboljši pa so japonski. Ukvarjajo se s proizvodnjo koles, ki so predstavljeni v dveh variantah prenosa: avtomatski in mehanski. Če je pred "avtomatskim" manj privlačna možnost, ki ima veliko težo, je v novih modelih težji od običajnega menjalnika za samo 10 kg. Zdaj Honda predstavlja več motornih koles, opremljenih z "avtomatsko". Med njimi je najboljši Crosstourer, ki je prejel:

• V-oblika, šestnajst ventilov motor s prostornino 1237 cm ³ .
• 130 litrov. Z.
• Čiščenje - 18 cm.
• Električni zagonski sistem.
• Kapaciteta rezervoarja goriva 21,5 litra.

Ta model ni samo najbolje prodajan, ampak tudi najbolj zanesljiv. Italijanski strokovnjaki, ki se ukvarjajo z vgradnjo avtomatskih menjalnikov na svoja motorna kolesa, bistveno ne dosegajo ravni Japoncev.