Načrt za gradnjo podzemne železnice v Moskvi, cilji in perspektive

Moskovska podzemna železnica uspešno prevoz potnikov skoraj osemdeset let. Njegova prva linija je bila odprta že leta 1935. načrt gradnje podzemne železnice v Moskvi, v času, ko ni delal na tako oddaljenem možnosti in oblikovala postopoma, kot je razvoj novih področij in obnovo starega mesta.

Prometni sistem kapitala

Metro je najbolj pomemben element celotnega Moskvi prometne infrastrukture. Vrednost poveča le kot razvojnih metropole. Ko preobremenjenost glavnih kopenskih poti v konicah podzemlje deluje brez prometnih zastojev in motenj. Za večino ljudi je to edini zanesljiv način priti do želene točke mesta brez odlašanja. Brez pravilno podzemno življenje v Moskvi se bo paraliziran. Nobenega dvoma ni, da je treba razviti sistem podzemne železnice in izboljšati. Vendar je treba pripraviti zaključke in priznal, da prvič miscalculations in napak.

Glavne pomanjkljivosti sedanjega sistema

Čas neusmiljeno pokazala številne nepravilnosti, sprejete po konceptu pod zemljo. Načrt za gradnjo podzemne železnice v Moskvi, vezani Circle linija je progresivna in pomembna za povojnem obdobju. Toda taka rešitev je absolutna ovira za razvoj v sodobnih razmerah. Obstaja sistem podzemne pogosto prisili potnike, da bi dobili želeno postajo preko sprememb v krog Line. Toda to v nasprotju z osnovnimi načeli logistike. Zato je treba načrt za izgradnjo podzemne železnice v Moskvi, v bližnji in bolj oddaljeni možnosti temeljiti na načelih, ki lahko premagovanje pomanjkljivosti sistema tvori.

prihodnje Navodila

Gradnja načrt Dodatne podzemne železnice v Moskvi pomeni celovit pristop k premagovanju sedanjih težav. Smeri nadaljnjega razvoja ne bo več. Ti pomeni nastop na zemljevidu novih in ohranjanja obstoječih linij. Vse bolj linije podzemne železnice bo dlje obvoznici v smeri polja. Nedvomen novost je načrt za izgradnjo svetlo-letev. bo potekala je na traku odtujitve obstoječih železniških prog in zagotoviti brzojavke velikih primestnih mest v centru prestolnice.

Tretji izmenjava vezje

Trenutno so opredeljeni in sprejeti za izvajanje posebnih nalog, za gradnjo za obdobje vse do leta 2020. Ena od velikih projektov, ki vključuje načrt za gradnjo moskovski metro je oblikovanje tretje izmenjavo vezja. Ta projekt vključuje gradnjo štirih vrstic struna, ki potekata skozi obrobnih območjih kapitala. Promet na teh progah bo imel princip potovanja. Ko je tokokrog zaprt, se pričakuje, eden izmed poti, da obroč. Tako v drugem Moskva podzemne obročnega linije lahko pojavijo. Vendar pa je v daljni prihodnosti. Trenutno v gradnji prvega tetive dela. Otvoritev njegov vnaprej načrtovano v četrtem četrtletju leta 2015. Zagon parcela bo potekal med postajami "poslovni center" in "Bottom Maslivka". To bo vključevalo šest novih postaj.

enostavno podzemne železnice

V bližnji predmestju nekaj precej velikih mest. Predvsem pa to Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi in Reutov. Živijo veliko ljudi, ki delajo v glavnem mestu. Prisiljeni so vsak dan za premagovanje razdalje do delovnega mesta in nazaj. Gradnja podzemne železnice v mestu bi bilo treba naložbe zelo velikih sredstev, če za gradnjo podzemne železnice v obliki znano, da nas. Zato, da bi zagotovili prometnih povezav s temi mesti je bila sprejeta različico tako imenovanega "svetlobnega metro". Dejstvo je, da je bližje vseh običajnih vlaka. Ampak to pretvori avtomobilov za metro standardov in interval uprava se bistveno zmanjša. Skytrain vlak premika vzdolž obstoječih železniških tirov, ali, če to ni mogoče, na položenega vzporedno z njimi. Tako, na primer, vlaki iz Khimki bo prispel na postajo Leningrad. Enostavno podzemne omogoča dovolj skromne investicije za zagotovitev komunikacij v predmestju prevoza. Slabosti tega projekta morajo upoštevati dejstvo, da je njegova linija ne bo vključen v obstoječo shemo Metro Moskvi. Na postaji Leningrad bodo morali potniki prestopiti na "Komsomolskaya" - obroč ali radialno. In bo morala opraviti še drugič skozi Obrt.

Razvoj obstoječega omrežja

Poleg bistveno novih pristopov, načrt za izgradnjo podzemne železnice do leta 2020 vključuje nadaljnji razvoj in izboljšanje že uveljavljenega sistema Moskvi Metro. Ne smemo pozabiti širi meje Moskva sama, v jugozahodni smeri. Na ozemlju nekdanje regije, ki je julija 2012 postala del mesta Moskve, bo tri metro linije zgrajena. Mi smo v glavnem govorili o nadaljevanju linij Sokolniki in Kalinin-Solntsevo. Nova linija lahkega metroja bo potekala vzporedno z avtocesto Kaluga v smeri KOMMUNARKA. Poleg tega bodo nove postaje v Moskvi metro je na mnogih drugih obstoječih linijah. V skladu z odobrenim načrtom, se bo do leta 2020 v Moskvi metro je 160 kilometrov novih prog in 79 postaj. Do konca leta 2014 naj bi start-up območje se začne obratovati v skladu z Lublin-Dmitrov iz "Marina Grove" v "Seliger". Najstarejši Sokolnicheskaya linija se nadaljuje iz "South-West" v "Salaryevo". Violeta Metro Line bo dosegla postajo "Kotelniki". Poleg tega se bo ponovno odprla v starih časih, nedokončano postajo "Spartacus". Za 2017 je predvidena zagona parcele Solntsevo linijo iz "Victory Park" v "Ramenky". In v letu 2019 bo mogoče prenesti na progi Kalinin od postaje "Tretyakov" postaje "poslovni center". Obe obstoječe proge zdaj povezati z enim Kalinin-Solntsevskaya.