Najboljši avtomobili - kabrioleti: fotografije, znamke in cene

Kabriolet, različica avtomobila, se odlikuje po odsotnosti strehe in nizkih sedežev. Na zacetku avtomobilske industrije so konec 19. stoletja avtomobili imeli samo podvozje, pravzaprav pa so se vsi avtomobili, ki se proizvajajo, lahko obravnavali kot druzina kabrioletov. Po videzu karoserije se je slika spremenila, odprtega avtomobila ni več veljalo za pozornost in je veljalo za podstandardno mehansko vozilo.

Avto brez strehe

Toda tudi pred izbruhom druge svetovne vojne so se avtomobilski trg začeli odpirati avtomobilski trg (fotografije so predstavljene v članku), to so bili modeli, ki jih nihče ni štel za nepopolne. Moda včasih velja za avtomobile. In tako, kabriolet, avto brez strehe, je začel veljati za simbol bogastva in uspeha. Moda za odprte limuzine, pajke in cestne avtomate še ni prešla na ta dan. Kabrioletni avtomobili so trdno zasedli svojo tržno nišo na svetovnem avtomobilskem trgu, njihova proizvodnja nenehno narašča in vsak proizvajalec večjih avtomobilov meni, da je dolžna med letom izpustiti več modelov z vlečno streho.

Streha je le za dež

Avtomobili - kabrioleti v čisti obliki so avtomobili, izdelani na podlagi serijsko izdelanega modela, limuzine ali kupeja. Tehnološko ni težko odstraniti strehe in razviti modula, ki bo po potrebi pokril avto v slabem vremenu in ga ponovno odprl takoj, ko bo dež konec. Mnogim motoristom je bila privlačna priložnost za vožnjo z vetrom v odprtem avtomobilu, da bi se počutili enotnost z naravo. V 30-ih letih prejšnjega stoletja se je priljubljenost kabrioleta znatno povečala, avtomobili z odprtim vrhom pa so se hitro razprodali. Mnoga podjetja so začela sprejemati naročila za izdelavo ekskluzivnih modelov.

Ameriške igre

Povpraševanje po avtomobilskih kabrioletih v Evropi je bilo visoko, vendar ni bilo primerljivo s povpraševanjem po teh avtomobilih v ZDA. Če je evropski sedel v odprtem avtu in odšel na podeželje, da bi uživali v pokrajini, so se Američani, zlasti mlajša generacija, s pomočjo avtomobila zabavali. V šestih osebah, odprtih limuzine, bi lahko namestili do dvajset prijateljev in deklet. Dodge avtomobili so najboljši v ta namen, zahvaljujoč širini šasije. Vožnja na kabrioletih je postala skoraj nacionalna igra v Ameriki. Vendar pa so se v šestdesetih letih v Združenih državah Amerike opazno zmanjšale kabrioleti, saj so se skoraj vsi proizvajalci preusmerili na proizvodnjo avtomobilov z nosilnim telesom. Da bi povečali togost konstrukcije, je bilo po obodu nameščenih šest stojal in povezanih strešnih stebrov.

Že takrat je minilo v dirkah z nakladanjem "pod očesnimi očmi", se je mladost umirila, odprti limuzini pa so gladko prešli v kategorijo družinskih avtomobilov. Poleg tega se ena sama moda ponavadi nadomesti z drugo, v ZDA, varnostni bum na cestah in v avtomobilu se je začel. Ker kabriolet izgleda daleč od varnega, je povpraševanje po njej padlo.

Spremembe

Vendar pa se v okolju voznikov, tako evropskih kot ameriških, že oblikuje skupnost ljubiteljev odprtih avtomobilov, proizvodnja kabrioletov pa se je nadaljevala. Spremembe so bile "Roadster" in "Targa". Klasični kabriolet je navaden avtomobil brez strehe. "Roadster" je imel tudi lastne značilnosti, avto je bil izdelan na podlagi dvomotnega kupa in v dvosedežni različici. Streha plastičnega materiala je bila umaknjena v posebno nišo prtljažnika. "Roadster" je polno pozicioniran na avtomobilskem trgu, povpraševanje po avtomobilu nenehno narašča. Nedvomne so izjemne visoke hitrosti dvosedežnega športnega avtomobila.

Tretji sedež

V poznih 30-ih letih prejšnjega stoletja pod imenom "Roadster" se je nanašal na odprt avtomobil nekoliko drugačnega reda. Menil je, da ni sprememba koncerta, temveč popolnoma neodvisen model. Eden od njenih značilnosti je bil dodaten, tretji sedež, običajno zložljiv, vendar v nekaterih primerih tudi stacionaren. To je bil neudoben, trden sedež in namenjen je bil za "priložnostne" potnike. Na tem sedežu ni bilo veliko smisla, vendar je nekako prevladalo in postalo široko uporabljeno. Zaradi tretjega sedeža se Roadster dolgo časa ne more šteti za športni avto, ker je bila kršena celovitost namembnega kraja, ravnovesje avtomobila pa je ostalo zaželeno.

V ZDA je trojni kabriolet z imenom "Roadster" padel na dvorišče, Američani pa so všeč vse vrste pomožnih naprav: nameščen bi bil zložljiv sedež ali pa bi namestili škatlo s špageti na sredini kabine. Praktičnost pride najprej, nato pa estetiko in udobje.

Umeltsy in "Roadster"

Leta 1951 so v Ameriki obstajale tako imenovane vroče vrste, obrtniki, ki so poskušali hitrosti iz običajnega avtomobila. In za takšne poskuse je bil izbran "Roadster". Če je avto padel v roke obrtnika, je bil iz njega odstranjen ves perom, motor se je pospešil in, kar je najpomembneje, so bila zadnja kolesa nastavljena na velik premer, da bi povečali moč motorja. To je bila nekakšna neumnost, ker izračunanih parametrov "Roadsterja" ni bilo mogoče radikalno spremeniti, zato je motor iz prekomernih tovorov zgorel. Toda obrtniki so še naprej upogibali svojo linijo, dokler niso končno uničili avto. Značilno je, da je vloga prihodnjega nosilca zapisa izključno "Roadster" zaradi svoje poceni. Torej, nedolžni odprti dvojni avtomobili so trpeli v ničemer.

"Roadster" naenkrat imenovani ameriški dirkalni avtomobili. Kolesa avtomobila so bila odprta, približno kot današnji avto "Formula 1", motor je lahko kjerkoli, tudi na desni strani voznika. Običajno so ti avtomobili lovili na ovalnih progah.

Sezona in cena

Druga sprememba kabriolet, model "Targa", pa tudi "Roadster", je bila dvovratna z enim sedežem za voznika in potnika. Toda avto se je razlikoval od svojega kolega z dejstvom, da je bila odstranljiva streha togasta kot pokrov in popolnoma očiščena v prtljažniku.

Kabriolet in njegove spremembe dajejo lastniku občutek svobode, emancipacije. Svež čist zrak, prostor in hitrost gibanja, ki spominja na let. To so prednosti kabriolet.

Slabosti je mogoče pripisati dejstvu, da je kabrioletni avto, katerega cena ni nižja od stroškov navadnega avtomobila, konec sezone nekaj mesecev prej, prihod jesenske prehlade vozi avto v garažo za celo zimo, saj se njegov salon ne ogreva. In lahko začnete vožnjo spomladi ne prej kot aprila.

Cene za kabriolete znanih blagovnih znamk in "Roadster" na območju Rusije nihajo v precej širokem obsegu. Najbolj poceni avtomobilski kabriolet bo stala 1 250 000 rubljev. Potem se cena gladko poveča, upočasnjuje na rabljenem "roadster". Odvisno od leta proizvodnje, stroški dobrega kabriza se gibljejo od 1 milijona 300 tisoč do 1 milijona 850 tisoč rubljev.

Najbolj priljubljeni Cabriolet

Obstajajo avtomobilski kabrioleti in "Roadsters" iz številnih podjetij, vendar pa obstaja seznam posebej priznanih in priljubljenih modelov:

• Alfa Romeo Spider (Italija).
• Bentley Azure (Združeno kraljestvo).
• BMW M6 (Nemčija).
• BMW Z3 / Z4 / Z8 (Nemčija).
• Dodge Viper (ZDA).
• Ford KA (ZDA).
• Jaguar XK (Velika Britanija).
• Lexus SC (Japonska).
• Maybach Landaulet (Nemčija).
• Mazda MX 5 (Japonska).
• Tesla Roadster (ZDA).
• Nissan 35OZ (Japonska).
• Mercedes Benz SLK GTR razred (Nemčija).
• Mercedes Benz SLK GTR (Nemčija).
• Mercedes SL (Nemčija).
• Morgan Roadster (Združeno kraljestvo).
• MG F / TF (Velika Britanija).
• Honda S2000 (Japonska).
• Chrysler Crossfire (ZDA).
• Porsche Boxster (Nemčija).
• Volvo C70 (Švedska).
• Audi TT Roadster (Nemčija).
• Fiat Barchetta (Italija).