Nekateri od najglobljih na svetu - postaja podzemne železnice Kijev

Kaj zdaj se zdi samoumevno, da je bilo včasih iz kategorije fikcije. Candy postala javna, vendar je pred sto leti, so bili strašno drage in redke. Telefoni so obdarjene s številnimi funkcijami, ki se ne more pohvali vsakem računalniku, in pred še petindvajset let, si predstavljajte, telefon ni bilo treba določiti, da se omogoči le veliko domišljije. Metro, ki je del vsakdanjega življenja in prevozno sredstvo večine Kijevu, je bilo manj kot pred šestdesetimi leti.

Tretji Unije

Kijev podzemne železnice je bil tretji v Sovjetski zvezi po kapitalu in Leningradu. Odpiranje prvo linijo podzemne železnice je na predvečer obletnice oktobrske revolucije leta 1960. Prva postaja Kijev metro dosegla črto, ki povezuje železniško postajo s Dneper in se razteza vzdolž osrednje osi mesta. Zaradi zgodovinske pravičnosti, je treba opozoriti, da je prvi osnutek podzemne železnice v Londonu, na primer, se je štelo v poznem devetnajstem stoletju, ampak mestne oblasti ne podpirajo. Kako nismo podpira podoben projekt na začetku dvajsetega stoletja, le leto pred revolucionarnih dogodkov. Že v tridesetih letih, smo poskusili še enkrat in celo začeli izvajati pripravljalna dela, vendar pa je bilo prekinjeno zaradi vojne, in projekt je bil tiho kot desetletje. V času povojne obnove mesta za nadaljevanje podzemnih del se ni vrnil, ni bilo prej. Toda od leta 1949, gradnja Metro Kijevu zavre.

Dolgotrajna začetek in hitra rast

Podzemni manipulacije so novi gradbeniki, teren ni posebej preučevali, zaradi katerih je bilo zapletov, in delo na gradnjo in priključitev prvih petih postaj razporejeni več kot desetletje. V tem času je bilo postavili eno izmed najgloblje postaje podzemne železnice na svetu - "Arsenal", in linija sama, poimenovan "Svyatoshinsko-Brovary", tako da na ta dan, je naslov najgloblji na svetu. Prvi od postaje podzemne železnice Kijevu ni dolgo ostal v samoti. Njihovo število se je postopoma povečala, in datum odpiranja novih postaj nenehno časovno na glavni dopust Sovjetske zveze. Enajst postaj prve linije podzemne železnice se je začela, ko se je začela v letu 1970 gradnja nove podružnice. Nova linija se imenuje "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" in prečkala je skoraj pod pravim kotom. Prva postaja podzemne železnice v Kijevu ta linija je začela delovati leta 1976. Tretjič, zadnja za danes, je bil "Syretsko Pechersk" linijska postaja ki je bil odprt leta 1989, čeprav je začela graditi še osem let prej. Najnovejša linija je povezan z zgodovinsko osrednji in južni novootstroenny Kijevu. "Kharkiv" metro postaja je bila zgrajena dobesedno v središču novega mestnega območja in dana v obratovanje leta 1994.

sistem podzemne železnice

Prve postaje je bilo malo, in se potniki jih vse vedel na pamet. Vendar je njihovo število povečalo, je bilo postaje presaditev, in da je nujno treba dokazati vse Metro v Kijevu. današnji vožnji na podzemni ukrajinski prestolnici je, kot sledi:

Red "Svyatoshinsko-Brovary" številke linije so sedaj osemnajst postaj in je dolg več kot dvaindvajset kilometrov. Blue "Kurenivsko-Red Army" vključuje tudi osemnajst postaj skoraj enaindvajset kilometer. Najmlajši, zelene "Syretsko jame" vključuje samo šestnajst postaje, vendar je najdaljša - okoli štiriindvajset kilometrov.

danes postaja

Sprva postaja nosila ime pove, katerih uporaba je bila potrebna v državi zmagovite revolucije. Vendar je bila večina poimenovali po osamosvojitvi. Postaje so bili imenovani zgodovinski ali novo, z imenom krajev v bližini, kjer so sedeli. Do takrat, ko države na podzemni je Evropsko prvenstvo v nogometu dobil sinhronizacijo imen angleških postaj in postavlja neposredno vlak v mesto. Toda kljub velikega obsega novogradnjo in pomembnosti chelovekopotoka (več kot pet sto milijonov potnikov na leto), prebivalci ukrajinski prestolnici Kijev želijo, da bi dobili nove postaje podzemne železnice, ki bo omogočal potovanja na najbolj udoben javni prevoz neposredno.