Od ljudske umetnosti hranilnikih: domače terenska vozila

Ozemlje nekdanje ZSSR zasedla šestino zemljišča, kar pomeni, da je ne vseh svojih delih priložnost za gradnjo dobrih cest. Nerazviti prostranost daljnega severa, tajga poti, barjanski ravnice Tyumen, neskončne stepe srednjega pasu - na vseh mestih, ki postanejo neprehodne v jesensko-zimskem obdobju. Ni ceste, le smeri. Tradicionalno, gibanje krepak območjih uporabljajo vozil ali letal slediti.

Za prebivalce odročnih vaseh povsem priložnostno obresti v kateri koli tehniko, ki je sposobna premagati pomanjkanje cest. Vendar pa je avtomobilska industrija je imela veliko ponuditi, še posebej, če je potrebno za vse terene vozilo majhnosti, ekonomično in tudi poceni. Teoretično je možno kupiti uvožene, vendar je komaj preprost vaščan si to lahko privoščijo. Edini način - graditi izmisliti in sama pravi stroj - improvizirano. In na domače terenska vozila, ki temelji na sposobnosti in uporabi vse razpoložljive podatke. In pomanjkanje iznajdljivosti naših ljudi, ki še nikoli niso pritožili.

Zgodovina izuma

Glavnina vseh vrst vozil na smučeh pojavil v povojnem obdobju. Atv postavil smučarske gosenicah bager, toda zdelo najbolj obetavne podatkov ATV pnevmatika (kolesa velikega premera z notranjim tlakom do polovice atmosferi). Ta kolesa omogočajo stroj ne spada v snežne zamete, samozavestno naprej zabrisanih glinenih tleh, in celo za premagovanje močvirja.

Ena od prvih »doma« postala terenska vozila Karakata - motocikel, ki so dani na pnevmatiki iz tovornjaka. Domače terenska vozila, ki jih obrtnikov zbrani na severu države, je bila zelo udobna za zimski ribolov, saj je zlahka premagala in sneg odnašanja, in pristala v ledeno luknjo, ne utaplja. Da bi kamero med inflacije ne postane kot krof, je obdan s pasovi, ki je, mimogrede, postala odlične ušesa, ki preprečuje drsenje. Vendar pa se ogreva za potovanje na tako "čudež", potrebne za temeljito. Zato mnogi nadaljnji razvoj bo na podlagi teles avtomobilov in UAZ.

Mimogrede, so ameriški in kanadski oblikovalci opravili tudi podoben razvoj. Na primer, terenska vozila na pnevmokatah z originalnim motorjem z ameriškim podjetjem "Lockheed". Namesto koles v ta model - tri pnevmokata, za pritrditev na radialne roke, ki so bile uporabljene pri 120 stopinj kota povezav.

Strukturne razlike terenska vozila

Kolesni domače atv ima lahko en mostiček (triciklov) po shemi 4 x 4 - dva, medtem shemi 6 x 6 - tri. V ZDA in kanadske terenskim vozilom naletela stika 8 x 8.

Ena od značilnosti oblikovanja pnevmokatov je zgibnih okvir. Ta oblika omogoča vsako kolo, da se njihov položaj, ne glede na sosednje različnih zornih kotov (v mejah). Tak okvir se imenuje "prelom", in opravlja dve funkciji: povečuje zmogljivost in zmanjšuje verjetnost prevrnitve ali odlaganje ATV. Ti okvirji lahko varjene od kotov, kanali, cevi različnih velikosti in prerezih.

Terenska domače velikih in srednje velikosti so opremljeni, kot pravilo, dizelskih motorjev in Otto se pogosto uporablja za pnevmokatah za posamezne namene - izlet v gozd, ribolov in lov.

Domače ATV za nizek tlak v pnevmatikah

Kaj je bila edina tehnika, ki jo obrtniki ali samouk ustvariti terenska vozila uporabljajo: motorna kolesa, čolne, mopedi, tovornjaki, avtomobili in celo zlomljeno traktor. Najbolj ponižen konstrukcija je sestavljena iz motokultivatorji, domač okvir in pnevmatike nizkotlačnih koničasti pasov. Na modelih trikolesnih glavna pomanjkljivost je pomanjkanje Pogon na vsa kolesa.

Ustvarjanje takšnega terensko vozilo ne potrebuje več kompleksnih delov, je lažje zbrati in vžigalnik v masi, in motor kultivator motorja, kosilnice ali motorno kolo bistveno cenejši avtomobilov. Ker voznikovo stopnjo udobja v kabini okvir brez nič, potem pogosto dajo svojo kuhano kabino, ki bodisi izolirana ali dal grelec.

Odličen primer oblikovanja ideje je idejno zasnoval inženir A. St.-Petersburg Gargashyana - terensko vozilo "Cheburator". Njegov prvi model, opremljen z oblikovalec motorja iz "Oka", v polje "Niva", in mostovi so bili uporabljeni uazovsky. Tak hibridni premaz lahko premikajo s hitrostjo do 60 kilometrov in premikanje 300 kg obremenitev. SUV je bila testirana na cestah različnih zahtevnosti in pokazali dobre rezultate.

Kje začeti?

Prvi korak je, da se odloči, kaj potrebujete in kakšne vrste vse-terenskim vozilom (gosenice ali pnevmokatu) vam je ljubše. Po letom se ustvarjalno mišljenje mogoče omejiti, ne samo zaradi prisotnosti ustreznih delov, ampak izkušnje z različnimi mehanizmi. Naslednji korak pri oblikovanju prihodnje koncept avtomobila, je za odločanje o pogojih uporabe, zmogljivosti in, seveda, zmogljivost (kako veliko ljudi vozi). Poznavanje prvotnih zahtev, lahko ustvarite sheme z obliko in namestitev vseh sestavnih delov in sklopov, načrtovanje sedežev za voznika in potnike, kot tudi zaliv tovora. Če obstaja možnost za uporabo internetnih virov, bi morali videti ustrezne forume, kjer je mojster DIY naložite fotografije, grafikoni, delijo svoje probleme in izkušnje.

Kako izbrati motor?

Ni vsak motorja primerna za namestitev na domač ATV, kot osnovno zahtevo - prisilno hlajenje. Če se uporablja motorno kolo motorja, je potrebno namestiti poseben plašč, ki omogoča konstanten pretok zraka. Drugič, morate motor z rezervo energije v primeru izrednih razmer. delovanje skozi vse leto izpolnjuje već štiritaktne motorje, ki jih je lažje začeti v ekstremnem mrazu.

S povečanjem našem trgu, je število kitajske umetnosti v teku šel motorjev iz motokultivatorji kitajsko proizvodnjo japonskih licenc. Te enote so nezahtevne, zanesljivi in imajo razumno ceno in veliko moči.

Kje registrirati domače?

Domače vozila morajo biti registrirana v Gostekhnadzor, da nima pravice do zavrnitve take registracije v prisotnosti potrdila o skladnosti.

Postopek certificiranja je, kot sledi. Prvi korak - pisanje specifikacij za izdelavo domačega vozila. Drugi - pritožba na lokalnem certifikacijskega organa, ki pošlje izumitelj (in izdelkov) na certifikacijskih preskusih. Tretji - opraviti preizkus in dobili certifikat o skladnosti, ki glave do Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor morajo registrirati domače in izda potrdilo o strojih na lastni pogon (PSM), na katerem se je registrirana v prometnih policijskih organov. Srečno!