Osrednja obvoznice Moskvi regiji - postavitev in lastnosti objekta

V okviru kapitalskih zahtevah pomeni osrednji obvoznice Moscow Region (shema je prikazano spodaj). Obvoznice bo imel veliko večji meri, kot obstoječe obvoznice. Odločitev za izgradnjo tako širok obroč je bila glede na možnosti za nadaljnjo rast v Moskvi in njegovih predmestjih, povečanje intenzivnosti onesnaževanja zraka v mestu in prometnih zastojev.

Srednja obvoznice obvoznice

Skupna dolžina nove ceste bo 525 km. V okviru projekta, naj bi gradnja se je začela že leta 2011, vendar je bila preložena do leta 2016. Leto končani gradnji mora biti leta 2022. Po drugih virih, gradnja končana že veliko prej - v letu 2018. V tem primeru bo vse delo zahteva približno 300 milijard rubljev. V diagramu, centralna obvoznice, je prikazano na sliki, lahko vidite, kje bo potekala.

Potovanje na novi cesti, bo možna le na podlagi provizij. Prost pretok ostanejo na bližnjo cesto - Moskva majhen prstan.

tehnične značilnosti

Proga bo sestavljen iz 8 trakov (4 in 4 ene na drugo stran). Namestite skupni srednji oviro. Avtocesta ne bo vstop na ozemlje naselij. Spoji kompleksnega sistema prestopnih bo ustanovljena z drugimi avtocestah. Z odločbo z dne organov Moskvi regiji, bo razvoj cestne infrastrukture pusti nič manj od stroškov gradnje ceste. Ta znesek bo okoli 350 milijard. Vtrite.

Prednosti in slabosti projekta

Izgradnja centralne obvoznice Moskvi regiji v okviru sistema bo omogočilo, da odstopi od kapitala, ki je velik del tranzitnega prometa. To bo zmanjšalo zastoje v prometu in zmanjšanje ravni kapitala onesnaževanja zraka. Predpostavlja se, da bo proga izboljšanje gospodarskih razmer v regiji. Zmanjšuje stroške blaga, ki se prevaža, kot je zmanjšanje porabe goriva za tovornjake in čas dostave blaga do destinacij bo zmanjšana.

Outs bo uvedba cestnine za pokritje stroškov gradnje. Po mnenju okoljevarstvenikov, lahko to pot degradira okolje v regiji Moskvi. Prav tako obstaja razlog za domnevo, da v času bo gradnja potekala z uporabo sredstev za druge namene, lahko pride do dodatnih stroškov iz državnega proračuna.

Leta 2012, nekaj več kot polovica prebivalcev glasovalo proti gradnji avtoceste cestnine.

varnost v cestnem prometu

Po vsem svetu, od nesreče, več sto tisoč ljudi umre vsako leto. Aktivno motorizacija v naši državi, je povzročila tudi veliko število žrtev v prometu. Poleg tega so številne poti slabo opremljena varnostnih sistemov ali pa ne obstajajo. Zato je zdaj vse zgrajeno in rekonstruirana avtocesta opremljena z varnostjo v cestnem prometu sistemov. Ni nobena izjema in centralna obvoznice Moskvi regiji. Shema proga vključuje opremljanje naprednih sistemi za nadzor prometa. Na poti bo dal rekreacijskih površin, obcestne kavarne. To bo omogočilo, vozniki za počitek in pridobili moč, kar bi zmanjšalo verjetnost nesreče. Prav tako bo proga opremljena z sledenje pik vreme in heliport.

Gradnja centralne obvoznice

Gradnja se bo namenjen denar iz različnih virov. Ti bodo uporabljeni kot javne sklade in sklade zasebnega podjetja. Država bo zagotovila subvencije, kot tudi bo vključevalo Nacionalni sklad za dobro počutje. To naj bi 5 fazah gradnje.

dosledno v celotnem dejavnosti cestnega bo imenovan po zaključku dela. Bil je izvoljen na konkurenčni osnovi.

Delo na projektu centralne obvoznice Moskvi regiji (sheme, ki je že bil odobren) je trajala 4 leta - od leta 2008 do leta 2011. Pri razvoju projekta je sodelovalo več kot sto organizacij in institucij, specializiranih za projektno delo. Matična organizacija družbe "Soyuzdorproekt" je bil imenovan, ki je v tem trenutku, je v obliki. Srednja obvoznice začetku zgrajena po podpisu Vladimir naročil v aprilu 2012, Putin let. Med tekmovanjem, izvedene v letu 2014, je bila organizacija izbrana doo "Stroygazconsulting". Ona bo vodil delo na področju gradnje in popravila prvih odsekov avtoceste.

Leta 2018 je bilo načrtovano, da se odpre pozidane površine za prosti prehod. Njena skupna dolžina je 49 km, od tega bo približno polovica potekala v primestnem območju Moskve.

Prve faze gradnje in načrte za prihodnost

Začetek gradnje je bilo 26. avgusta 2014. Odprtja so se udeležili prvi fazi župana Moskve Sergei Sobyanin, prometni minister, guverner regije Moskvi, direktor "Road agencije". Gradnja CCP je bil imenovan preboj za mesto Moskva, moskovske regije in Central District. Izvajalci so prepričani, da bo ustvarjanje velikega števila vozlišča bi preveč preobremenjen, kar bo zmanjšalo najvišje hitrosti dovoljeno voziti in da videz posnetka kot mestni ulici, ki trpijo zaradi prometnih zamaškov. Zato se lahko zmanjša število križišč.

Približno 120 000 avtomobilov bo preusmerjen iz Moskve obvoznice na novi progi do konca leta 2018. Glavne težave pri gradnji ni pričakovati, saj cesta poteka po redko poseljenih krajih.

Polepšanje okolice se bodo izvajali na območju kilometrov traku na obeh straneh avtoceste. To bo vključevalo izgradnjo tehnoloških objektov, na cesti storitev, logističnih centrov. To bo ustvarilo veliko novih delovnih mest.