"Peugeot 301": pregledi. Peugeot 301: Tehnični podatki, fotografije

Francozi so vedno veseli naših voznikov, tudi stroškov, vendar kakovostne avtomobile. Tako je bilo z našega junaka - Peugeot 301, vstopil na trg spomladi lanskega leta. Zdaj vam bom povedal več o "Peugeot 301", pregled, ki še najbolj ugodna. Zasnova, oblikovanje notranjosti, tehnične specifikacije, cena in pakiranje - vse to boste našli v nadaljevanju. Izvajamo ti testno vožnjo "Peugeot 301". Pojdimo!

oblikovanje modelov

Novost ima sodobno obliko, ki združuje dinamičnost in konzervativne višji kolegi blagovne znamke. Avto izstopa agresivnih sprednja optiko, posebno masko, pokrov motorja lep teren in stranske stene, nagnjeno streho, drzno obliko prednjega odbijača, zelo privlačne kolesa. Vsi ti elementi so pretvorjene Zunanjost Peugeot 301 več trdno avto, ampak tudi s športnimi značilnostmi. Navzven, naš "francoski" je precej dostojen, zaradi tega, kar oblikovalci družbe pokloniti za tako svež videz, "Peugeot 301". Mnenja lastnikov in avtomobilskih kritikov samo potrjujejo to izjavo.

dimenzije

Mere prav tako ne razočara stranke, ker so res super za proračun stroj: dolžina 4442 mm, širina - 1.748 mm, višina - 1.466 mm. Lahko rečemo, da so se Peugeotovi inženirji dosegli nemogoče, ker take dimenzije je veliko bolj primeren za dražje avtomobile poslovnih in premium razredu. Treba je omeniti, da je bila različica "Peugeot 301", ki je na voljo v ruščini, posebej prilagojene za naše podnebje in cest. Dimenzije, kar se odraža v povečanem tal, ki je znašala 142 mm.

notranjost

Notranjost Peugeot 301 je bil zelo dober, vendar brez posladek ali luksuzne podrobnosti. Narejen je tako, da ne zvišajo stroške samega vozila. Vendar pa je mirno oko prijeten oblika in prijetno pogledati podrobnosti. Načeloma so oblikovalci razvili notranjosti avtomobila, tako da je bilo vse, kar potrebujete, ne pozabite na dobro ergonomijo in funkcionalnostjo. Izbirni komplet je zelo dobra: ponuja (v aktivnem različici), klimatska naprava, potovalni računalnik, dober zvočni sistem, električni sprednjih stekel, popolno varnost spremstvo. Načeloma je vse, kar potrebujete za navadne voznike. Kot je za kraj, svojo notranjo pretek. Udobno počutili zadnji in sprednji potnik. Edina stvar malo razburjen, ker je to pomanjkanje svobode prilagajanja sedežev in volana, vendar to ni tako pomembno. prostornina prtljažnika je 506 litrov, ki z dovolj presežka za potovanje družine. Vendar pa je malo siten pomanjkanje zvočno izolacijo, kar je razlog, zakaj veliko zunanjega hrupa prodre v kabino.

tehnične značilnosti

V Rusiji, avto je na voljo v treh različicah elektrarne: enotni turbo dizel in dveh bencinskih motorjev. Jr enota "Peugeot 301" - motor s prostornino 1,2 litra, kar je lahko "pull" ne več kot 72 litrov. a. Seveda, motor je zelo šibka, vendar pa za mestne potovanjih, je zelo primerna. V naši državi, zaradi nekaj fine-tuning, motor je lahko "jesti" bencin AI-92. Največji navor 110 Nm, ki omogoča, da avto doseže hitrost do 160 km / h. Za doseganje želenih "na stotine" našega junaka bodo porabili 14,2 sekund. Seveda, vse te številke verjetno ne bodo navdušeni nad nečim, ampak poraba goriva bo pritožba na vse voznike, saj je zelo ekonomično. Na primer, v mestih bo okoli 7 litrov na avtocesti - 4.3 litrov. Omeniti je treba tudi, da je ta različica motorja izpolnjujejo okoljske standarde "Euro 5". Povprečne emisije _CO2 je 124 g / km.

Starejši motor kaže veliko boljše rezultate, ker je njegova prostornina je 115 litrov. a. z delovno prostornino 1,6 litra. Največja hitrost je 188 km / h na najvišji navor 150 Nm. Od 0 do 100 km / h, lahko vozilo pospeši v 10,8 sekunde, kar daje "Peugeot 301" s to različico motorja večjo prednost v smislu dinamike. Na koncu še nekaj besed o porabi goriva. V mestnega vrveža ljudi - 10 litrov na 100 km. Na progi, ta številka pade na 5,6 litra. No, za to napajalno enoto, je normalna posledica. Ta različica v skladu z okoljskimi predpisi, v skladu z "Euro-4", ker emisije CO ₂ pri okoli 164 g / km.

Nazadnje je zadnji motor - 92-konjskih moči motor s prostornino 1,6 litra. navor vrh 230 Nm na oznako, ki omogoča, da se razpršijo avto do 100 km / hv 11,2 sekunde. Največja hitrost je ustavila pri okoli 180 km / h. Načeloma je dizelski motorji so danes najbolj priljubljena v Evropi, saj je v takem spremembo združuje moč in dinamiko. Poleg tega dizelski motor je tudi varčen: v stroju "poje" le 4,9 litra goriva na 100 km, ter na avtocesti in 3,9 litra na vse. Kaj bi lahko bilo manj! Diesel ustreza okoljski standard "Euro-3", kjer je raven emisij CO ₂ ne presega 112 g / km.

Kot je za prenos, vsi motorji so zbirni 5-step "mehanika". 1,6-litrski bencinski različici se združijo kot 4-stopenjski "avtomatsko", vendar bo strošek nekoliko dražji. Tukaj imamo tak avto "Peugeot 301" lastnosti.

Vzmetenje in krmiljenje

Peugeot 301 je opremljen z navidezno neodvisno vzmetenje vzmet, ki je razporejena na osnovnem opornikov "MacPhersonove", in stabilizator bar. Vzmetenje sama malo trd, in tako cestne grbine bo še vedno čutiti v kabini, vendar to velja le za najhujše cestah. Mala jame avto bo samozavestni in tiho. Na sprednjih koles, ki jih določi proizvajalec, je bilo odločeno, da namestite kolutne zavore zadaj - zavorni bobni, kar je značilno za vozila s prostornino motorja do 1,8 litra. Visoko kakovostni električni servo volan vozniku omogoča enostavno manevriranje na cesti, tudi vgradnjo v zavojih. Odcep radij je 10,7 m. Na splošno velja, testno vožnjo "Peugeot 301" bo potekala z lahkoto, tako da z veseljem samo voznika.

komplet

V Rusiji je avto predstavljen v 3 stopnjah opremljenosti: Dostop, Active in Allure. Za "Peugeot 301" konfiguracija ima pomembno razlikovanje, ki je bil ustvarjen, da bi pritegnili čim več potencialnih kupcev.

Osnovna različica - Dostop - bo dobil računalnik na krovu, električni pomik stekel spredaj, radio opreme, celoten sklop varnostnih in 15-palčna jeklena platišča. To je slaba oprema, ampak za določen dodatek dobite klimatsko napravo, dobro ozvočenje, dodatne elemente videza in "meglenke".

Aktivno različica se razlikuje od osnovne razpoložljivosti avtomatsko klimatsko napravo, zadaj električni pomik zadnjih stekel, ogrevani prednji sedeži in dodatno funkcijo EBA. Za doplačilo je mogoče namestiti avdio sistem, platišča 15-palčna lita platišča in različne opremo paketov.

Nazadnje, top-end različica Allure je vse navedeno v aktivno različico, kot tudi velik avto, komunikacijski sistem, Bluetooth + USB-vhod, platišča 16-palčna lita platišča, usnjen volan in osrednji sprednji naslon za roke. Za doplačilo je možno nastaviti tempomata. Relativno popolnih sklopov predstavljeni na "Peugeot 301" pregledi so protislovna, saj za isto ceno tekmovanja pogosto pride do "polnjenje" bogatejši.

cene

Peugeot 301 - cenovno dostopen avto za Ruse, in tako bo razveselila svojo vrednost. Za proračunsko različico, boste morali plačati od 461 900 rubljev. Aktivno različica bo stala 571 900 rubljev in več. Nazadnje, v zgornjem koncu bodo morali plaeati dobro, ker je njegova cena začne od znamke, 631 900 rubljev. Preden kupite, lahko opravi preskusa, "Peugeot 301", da bi v celoti ceniti svoje prednosti. Izpolnite prijavnico, kar lahko na uradni spletni strani ali v razstavnem mesta.

varnost

Varnost je prioriteta sestavni del našega "junaka", ker je Peugeot 301 - družinski avto, zato morajo združiti 3 stvari: praktičnost, udobje in varnost. V zvezi z vzmetenjem in ravnanje, ki smo jih že omenili, da so bili v redu. Poleg tega, avto ima zavorni sistem ABS, in Active poravnanost in Allure - tudi EBA sistema. Poleg tega pa je alarm Driver Varnostni pas. Vsi trije so opremljeni s popolno varnostno blazino za voznika in dva starejša - in celo na zračnih blazin sovoznikovi strani in prednjih zračnih blazin. Za doplačilo si lahko dal alarmni sistem, kot tudi sistem za pomoč pri parkiranju. testi trkov, je EURO NCAP ne izvajajo v sodelovanju z "Peugeot 301". Ocene varnosti, si lahko preberete v številnih forumih, namenjenih francoski avtomobilov.

Najtesnejša konkurenta

V naši državi danes ni tako malo modeli nižjega cenovnega razreda, ki bi se izognil na Peugeot 301. trg V prvi vrsti bi morali paziti na Hyundai Solaris, kar je precej pred našega junaka v smislu oblikovanja. Cene in konfiguracija teh dveh avtomobilov je skoraj enaka, in tako že obstaja konkurenca med pestrih okusov voznikov. Nič manj "nevarno" tekmec "Peugeot 301", ki pregleduje večkrat bolje kot naš "Francoz" - je Kia Rio. Njegova oprema v vseh različicah je veliko bogatejši v oblikovanju in ni izgubila ničesar. Seveda, cena je malo višja, vendar ne veliko. Končno bo zadnja verjetno nasprotnik je francoski "sosed" Renault Logan, ki ima v vseh pogledih, vendar je na voljo po bistveno nižji ceni. Vendar pa je končna izbira samo za vas.

rezultat

Kaj imamo na koncu? Pred nami je tipičen predstavnik proračunske postavke avtomobilov, čeprav ni brez svojih temeljnih funkcij. Prvič, oblikovanje zadovoljen "Fawn". On ni banalen, vendar ne sitna. Zunanji videz je izkazalo, zelo lepo. Drugič, v notranjosti ni mogoče izslediti poceni in škripanje podatke, da bomo lahko videli kitajske avtomobile. Vse učinkovito in natančno zbrani. Tretjič, zadovoljen s prostorno notranjostjo, sredstva ne morejo pohvaliti z tekmeci v tem segmentu. Končno, tehnične specifikacije so tudi dokaj sprejemljivo, čeprav se močno razlikuje.

Tukaj, morda, in vse, ki se nanaša na "Peugeot 301". Embalaža in cene prosim vse avto kupec ima proračun pol milijona.